Les historiens ont déterminé que dans les civilisations avancées des temps anciens comme les Aztèques, les Mayas et l'Égypte, des véhicules similaires aux téléphériques actuels étaient utilisés. Parmi ceux-ci, il y a ceux qui avancent en encerclant les bras, ainsi que les types avancés. Cependant, en raison de diverses difficultés, un véritable système de téléphérique n'a pu être mis en place avant 1800 ans.
Avec la découverte de l'électricité, le téléphérique a pu se généraliser. Dans le même temps, première ligne longue distance (74 km), la ligne de téléphérique a été construite en 1919 dans la région de La Dorada en Colombie. Le premier transport de passagers par téléphérique a été effectué en 1929 entre la ville de Fribourg et la montagne Schavn İnsland en Allemagne. Les progrès de l'industrie ont permis l'émergence du système avancé de téléphérique. Une telle ligne construite en 1951 sur le Tigre en Irak peut transporter 4032 tonnes de marchandises à la fois.
Les plus longs téléphériques disponibles aujourd'hui sont Kiristineberg-Boliden (Suède: 96,5 km), Comilog (Congo: 78 km), La Dorada (Colombie: 74 km), Massus-Asmara (Erythrée: 73 km). Les remontées mécaniques importantes avec des altitudes plus élevées au-dessus du niveau de la mer sont Mürrin-Schildhorn (Suisse: 6632 m), Aigulle de Midi (France: 3802 m) et Mérida (Venezuela: 3000 m). Le téléphérique le plus rapide du monde (40,64 km / h) fonctionne également à Sand-toureat, Nouveau-Mexique, États-Unis.
Qu'est-ce qu'un téléphérique?
Le téléphérique est un système de transport réalisé par un véhicule suspendu se déplaçant entre deux endroits éloignés en attachant une ou plusieurs cordes en acier tendues dans les airs. Les téléphériques fonctionnent avec le principe des ascenseurs, mais ils peuvent atteindre des points très hauts depuis le rez-de-chaussée, tout comme un hélicoptère, surtout aux traversées de vallées.
Le téléphérique est aménagé entre des hauteurs difficiles d'accès. Il y a aussi ceux disponibles sur une mer ou un détroit. Les endroits où les remontées mécaniques sont installées sont des zones où le transport par voie terrestre, ferroviaire et maritime est très difficile ou très coûteux. Le téléphérique établi entre deux points spécifiques dans ces zones est utilisé pour la transmission de personnes ou de matériaux. Les téléphériques dans lesquels les personnes sont transportées sont constitués de cabines de passagers suspendues à des câbles d'acier.
Les systèmes de remontées mécaniques, qui sont généralement unidirectionnels et une circulation de câble unique, sont conçus avec deux câbles d'acier ou plus. L'autre corde d'une corde est une corde porteuse.
Les systèmes de remontées sont séparés les uns des autres au moyen d'une pince (Grip) reliée au câble.
- Babylift (ascenseur de départ)
- Teleski Vitesse maximale 2,4 m / s
- Télésiège (2/4/6 places) Vitesse de ligne la plus élevée 3,0 m / s par seconde
- Télésiège détachable avec pince automatique Vitesse maximale de la ligne 5 m / s
- Télécabine à serrage automatique (télécabine amovible) Vitesse de ligne la plus élevée 6 m / s
- Groupe de gondoles (téléphériques à mouvement pulsé) La vitesse de ligne la plus élevée, 7 m / s, est généralement réglée sur 3,0 m / s, car ces systèmes sont installés sur de courtes distances.
- Téléphériques de type Var-Gel Ces systèmes sont généralement utilisés sur des terrains accidentés et dans de larges vallées où l'assemblage direct est difficile. La vitesse de ligne la plus élevée est 12,0 m / sec.
- Systèmes combinés La base de ces systèmes est le bridage automatique. Les structures générales sont conçues en fonction des chaises et des gondoles.
- Les systèmes multi-câbles constituent en général des téléphériques de type Var-Gel. Le système, qui fonctionne avec une dépanneuse et plusieurs câbles porteurs, est utilisé pour les systèmes de télécabine dans les zones à fort vent.
Certaines mines utilisent également des systèmes de remontées mécaniques pour le transport de matériel.
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