L'inspection des véhicules fonctionnant au GPL est une responsabilité publique

Les réglementations qui rendent le marché irrégulier en éliminant le contrôle et l'inspection des véhicules GPL doivent être annulées et des réglementations qui protègent l'intérêt public / public doivent être adoptées.

L'article 04.11.2020 du "Règlement portant modification du Règlement sur la protection des bâtiments contre l'incendie" publié au Journal officiel du 31294 et numéroté 60 a été modifié, et le stationnement des véhicules fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié (GPL) dans des parkings fermés sous certaines conditions a été autorisé. Bien que les règlements comprenant les conditions de stationnement dans les parkings soient inclus dans le règlement, aucun changement n'a été apporté à la conversion, à la modification, au contrôle et à la traçabilité des véhicules et à d'autres législations pertinentes qui mettent en danger la vie et la sécurité des biens des personnes et conduisent à un contrôle incontrôlé. La réglementation sur les parkings est positive telle qu'elle est, mais elle est incomplète tant que l'autre législation le reste, et sa mise en œuvre en tant que telle signifie la poursuite du risque de la vie et de la sécurité des biens.

Selon les statistiques de TURKSTAT sur les véhicules à moteur pour janvier 2019, 12 pour cent des 437 millions 250 mille 37,8 voitures immatriculées en circulation dans notre pays ont 4 millions 703 mille 163 véhicules GPL. En bref, les véhicules GPL sont largement utilisés. À cet égard, la Turquie, l'Italie, la Pologne, la Corée du Sud et l'Australie ont suivi. Bien que la compréhension et la législation concernant l'achat de véhicules fonctionnant au GPL dans les parkings diffèrent, la question la plus importante réside dans le règlement ECE R-1958 publié par la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (ONU / AEK) dans le cadre de l'Accord de Genève de 67; "I. systèmes de combustion Agrément des équipements spéciaux des véhicules automobiles utilisant du gaz de pétrole liquéfié, ii. pour l'utilisation de gaz de pétrole liquéfié dans les systèmes de combustion Dispositions relatives à l'homologation d'un véhicule équipé d'un équipement spécial pour l'installation d'un tel équipement »La première condition est d'avoir les exigences standard en conformité avec le e.

Règlement ECE R-67 et Règlement ECE R 115; Y compris le système qui empêche les décharges soudaines de gaz en cas d'augmentation de la température lors d'un incendie dans les parkings fermés et empêche automatiquement le remplissage du réservoir de GPL au-dessus de 85 pour cent, l'inspection périodique des véhicules à partir de 100 points et la tenue des registres des réservoirs de GPL obligatoires tous les 10 ans et utilisés ou l'utilisation de réservoirs inappropriés.

Cependant, avec une modification législative apportée par le ministère de la Science, de l'Industrie et de la Technologie en 2017 (règlement portant modification du règlement sur la production, la modification et le montage des véhicules publié au Journal officiel du 24.07.2017 et numéroté 30106), le contrôle de l'étanchéité au gaz des véhicules GPL et le Il est laissé à l'initiative des entreprises qui se convertiront à l'utilisation avec du GPL. Les entreprises peuvent préparer le rapport de détection d'assemblage, qui est le dernier processus de cette transformation. Avec cet arrangement la conversion et l'inspection sont entièrement à l'initiative (déclaration!) des entreprises qui réparent les véhicules ou changent le système d'alimentation en carburant du véhicule. a été laissé. Donc formation du marché sans contrôle ni supervision la route est ouverte; Contrôle de l'étanchéité au gaz des véhicules GPL par des institutions et organisations indépendantes, en particulier la Chambre des ingénieurs en mécanique TMMOB Ces véhicules ont été laissés incontrôlés depuis lors, la propriété et la sécurité des personnes ignoré. Les véhicules en cours de conversion vont directement aux stations d'inspection des véhicules et ne passent au trafic qu'en vérifiant les fuites de gaz et il ne peut pas être vérifié si ces véhicules satisfont aux exigences des règlements ECE R-67 et ECE R 115.

Cependant, ce qui doit être fait en termes de sécurité de la vie et des biens des personnes et de l'ordre public est clair:

• En s'acquittant de sa mission de ministère de l'Industrie et de la Technologie, comme lors des périodes précédentes Contrôle des fuites de véhicules GPL par des institutions et organisations accréditées devrait restaurer.
• A faire sur les véhicules La conversion et la modification sont nécessairement certifiées par la Chambre des ingénieurs en mécanique conformément au projet conçu par les ingénieurs et peuvent être suivies. devrait être.
• «Imperméabilité au GPL» ne doit pas être considérée comme un «léger défaut» lors des inspections du véhicule. Un contrôle d'étanchéité au gaz efficace et une période d'au moins 1 an doit être fourni. Les procédures et principes relatifs au contrôle de ces outils doivent être réorganisés, en gardant à l'esprit que le contrôle est une responsabilité publique.
• L'adéquation des parkings et le contrôle périodique des équipements y afférents, à la connaissance du public, par le public ou par les institutions habilitées sous la forme d'un établissement public. Ca devrait être fait.
• De plus, les véhicules GPL La conformité en termes de conversion et d'étanchéité doit être traçableest un «système qui peut assurer la traçabilité de la conformité et la maintenance périodique.Système de suivi des véhicules GPL"Doit être installé. Ce système doit être capable de contrôler et de garantir que les véhicules appropriés pénètrent dans les endroits appropriés.
• Niveau des réservoirs GPL et des systèmes de conversion selon ECE 67.01 Règlement technique et Contrôle des véhicules GPL existants doit être fourni.
• Dans les règlements à prendre par les institutions et organisations autorisées et désignées la vie des gens et la sécurité des biens doit être pris en considération.
• À moins que ces conditions ne soient remplies et que les dispositions techniques nécessaires ne soient prises dans les parkings La mise en œuvre du règlement publié par le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation concernant l'achat de véhicules GPL dans les parkings devrait être abandonnée.

Murat KÜREKCI
Chef de la branche Kocaeli de la Chambre des ingénieurs mécaniques de l'UCTEA