L'importance stratégique de la route de la soie de fer a été discutée lors du sommet ferroviaire turc

L'importance stratégique de la route de la soie de fer a été discutée lors du sommet ferroviaire turc
L'importance stratégique de la route de la soie de fer a été discutée lors du sommet ferroviaire turc

Le sommet des chemins de fer turcs, organisé par le ministère des transports et des infrastructures les 21 et 24 octobre, se poursuit. Le troisième jour du sommet, où les dirigeants des chemins de fer ont pris la parole, lors du panel sur `` Iron Silk Road: One Belt, One Road '', Kamuran Yazıcı, directeur général de TCDD Transportation, et Onur Göçmez, PDG d'Arkas Logistics, Fuat Pamukçu, vice-président de DFDS Shipping and Transport, et le conseil d'administration de Pacific Eurasia Le membre Murat Karatekin a prononcé un discours.


Lors du panel où l'importance stratégique, le passé et l'avenir de la Route de la soie de fer ont été discutés, le directeur général Kamuran Yazıcı a déclaré que la «Route de la soie moderne, qui forme un couloir entre l'Europe et l'Asie, a développé le réseau de transport intermodal entre l'Est et l'Ouest, et que l'Association de la route de transport trans-caspienne Il a déclaré que la mise en place du projet avait permis la création de nouveaux centres de transport et de transport multimodaux en Eurasie et qu'ils y voyaient un projet qui présente des avantages mutuels.

«Sur la ligne ferroviaire BTK, des activités logistiques sont menées pour de nombreux groupes de produits allant de l'alimentation, des produits agricoles, des agents de nettoyage, du minerai, des produits industriels, des textiles, des pièces automobiles, des produits chimiques et des matériaux électroniques dans 5 couloirs différents. ''

Déclarant que la Turquie est une des opérations logistiques de transit ferroviaire via l'imprimante maintenue avec succès, il n'a pas négligé de se référer aux opérations.

Tout en parlant de leurs projets futurs, le directeur général Yazıcı a déclaré qu'ils prévoyaient de transférer 30% du transport de fret ferroviaire vers l'Europe via la Chine-Russie vers le corridor moyen.

Imprimeur: '' La Chine a déclaré que le corridor Nord Russie - Biélorussie 5 ans sur 500 500 wagons de ligne fait en premier lieu un millier d'années, est ensuite transporté via la Turquie a commencé à être projeté tandis que XNUMX mille fois. De cette manière, notre pays sera en mesure de générer un montant important de revenus du transport ferroviaire de transit. ''

Kamuran Yazıcı, directeur général de TCDD Transport, a poursuivi ses propos comme suit: «D'un autre côté, chaque développement et chaque amélioration du secteur ferroviaire dans notre pays se reflètent positivement sur le Corridor moyen. L'infrastructure et les opérations résultant des améliorations à apporter dans un mois avec le chemin de fer porteur entre la Chine et la Turquie de 10 à 15 jours pour tomber dans le point le plus extrême d'Europe sont concernées. ''

Dans son discours, Yazıcı a déclaré dans son discours qu'il avait évoqué la nationalisation du secteur ferroviaire: «L'utilisation de wagons de plate-forme de production nationale dans les expéditions de conteneurs vers l'Europe et l'Asie centrale via la ligne BTK facilite le transport de plus de charges. Alors que les wagons à plate-forme normaux peuvent transporter des charges entre deux et quatre fois et demie leur poids, nos wagons à plate-forme de production nationale peuvent transporter des charges jusqu'à quatre fois et demie, soit 109 tonnes. Le fait que ces wagons, très appréciés en Europe, soient de production nationale nous rend tous fiers. ''

Déclarant que les chemins de fer travaillent plus activement pendant la période pandémique où chaque pays traverse des moments difficiles, Yazıcı a également exprimé les changements apportés pendant la période pandémique. Yazıcı: «Dans ce contexte, alors que toutes les précautions étaient prises pour effectuer des franchissements de wagons à la frontière sans contact humain, un système de désinfection des wagons a été installé à la gare de Kapıköy pour désinfecter les wagons passant par la frontière de notre pays. En raison de la pandémie, le transit des véhicules routiers vers l'Iran a été arrêté et, en raison de la possibilité que la cargaison se déplace vers la ligne BTK, une grue mobile a été installée à notre station frontière géorgienne de Canbaz pour transférer les cargaisons des wagons des pays de la Communauté des États indépendants vers les wagons de notre société. m'a dit.

À la fin du panel d'une heure, tous les orateurs ont reçu un modèle de train à vapeur représentant le passé des chemins de fer en souvenir de la journée.


sohbet

Feza.Net

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