Dans la ligne de tramway T2, qui est le projet de la municipalité métropolitaine de Bursa pour relier le système ferroviaire au nord de la ville, les travaux ont été accélérés après la livraison du lieu à l'entreprise qui a remporté l'appel d'offres. Le maire métropolitain Alinur Aktaş, qui a examiné les travaux sur place, a personnellement tiré la première source sur les rails.
La municipalité métropolitaine de Bursa a conçu la ville conformément aux objectifs de tissage de la ville avec des filets de fer, mais la construction a été arrêtée en raison des turbulences de change subies après les dernières élections générales et de la demande de liquidation adressée par l'entreprise contractante au ministère. Le 11 août, le département des transports de la municipalité métropolitaine de Bursa a lancé l'appel d'offres pour les «travaux d'achèvement» pour la construction de la place de la ville - les travaux de construction de la ligne de tramway du terminal d'une longueur totale de 9 mille 445 mètres avec 05 stations. Alors que le contrat a été signé avec la société Öztimur, qui a remporté l'appel d'offres, le 21 août, les travaux ont commencé après la livraison du site le 3 septembre. Dans le cadre de l'appel d'offres, toutes les lacunes telles que les ressources ferroviaires manquantes dans la superstructure de la ligne, l'étirement des rails, les ajustements, les assemblages de ciseaux, les soudures aux ciseaux, l'achèvement des productions manquantes, le revêtement de 9 stations de viaduc sur la ligne, les travaux de verre et de revêtement préfabriqué seront achevés.
L'objectif est la fin de 2021
Le maire de la municipalité métropolitaine de Bursa, Alinur Aktaş, ainsi que le député de Bursa Zafer Işık, ont examiné les travaux en cours sur les rails sur le site. Indiquant que l'un des sujets les plus discutés à Bursa depuis 2015 est la ligne T2, le maire Aktaş a rappelé que le projet avait été retardé en raison d'effets tels que des appels d'offres malchanceux, des développements de l'économie et le processus de pandémie. Indiquant que le nouvel appel d'offres a été fait après la résiliation du contrat avec l'entrepreneur existant, le maire Aktaş a déclaré: «Nous avons signé un contrat avec Öztimur Yapı Proje, qui a remporté l'appel d'offres. Nous avons effectué la livraison du lieu dans le cadre du contrat de 31 millions 400 3 TL le 2021 septembre et l'entreprise a immédiatement commencé les travaux. Ce n'est pas tout le travail. Comme vous le savez, nous complétons le projet avec l'appel d'offres de la Banque européenne d'investissement. La Banque européenne d'investissement ne soutient pas la moitié des emplois. Pour cette raison, nous terminons nos demi-travaux liés à la construction et aux gares avec nos propres moyens. L'autre partie fait bien entendu l'objet d'un appel d'offres et sera adjugée dans quelques mois. Ils seront également préparés à l'extérieur et nous verrons que ce système fonctionnera jusqu'à fin XNUMX en installant les systèmes électromécaniques.
Le maire Aktaş a souligné qu'ils mettront en œuvre certains projets de transformation urbaine dans la région, en particulier Beşyol, afin de rendre la rue Istanbul, qui comprend des hôtels, des centres d'affaires, la zone industrielle organisée de Demirtaş et des centres commerciaux, encore plus attrayante, et que la ligne T2 ajoutera une attraction distincte à la région.
La première source vient d'Aktaş
Le président Aktaş, qui a soigneusement examiné les travaux en cours pour l'achèvement de la fabrication des soudures des rails, a également réalisé lui-même l'allumage de la première soudure. Dans le cadre de l'appel d'offres «Place de la ville - Travaux d'achèvement de la construction de la ligne de tramway Terminal (ligne T2)»; Les soudures de rail manquantes dans la superstructure de la ligne, le ballast de deuxième couche, la mise en tension des rails S49, le bourrage, les assemblages de ciseaux, les soudures d'aiguillage, la construction de lignes fixées au béton manquant et la ligne lestée, l'installation incomplète du canal de câble préfabriqué sera effectuée. Polycarbonate massif, couverture de toit recouverte de membrane, revêtement de façade préfabriqué pour ascenseur et viaduc, revêtement de clinker extérieur de volume technique, revêtement de panneau composite de passage supérieur, panneau composite extérieur d'ascenseur et revêtement de verre, fabrication d'acier de la station n ° 9 et assemblage de 2 stations de viaduc, Un revêtement en caoutchouc, une balustrade en acier inoxydable, un revêtement composite seront produits. De plus, des volumes techniques de revêtements en clinker et de tuiles seront fabriqués dans des transformateurs et des stations. L'installation des poteaux caténaires manquants sur le chemin de la ligne, la fabrication des fondations des caténaires et la pose des conduites de drainage du terminal de bus seront réalisées en même temps que le chemin de ligne sans sorties de drainage.
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