Des représentants du secteur automobile réunis à la Conférence mondiale sur l'automobile

Des représentants du secteur automobile réunis à la Conférence mondiale sur l'automobile
Des représentants du secteur automobile réunis à la Conférence mondiale sur l'automobile

Pour surmonter les effets de la pandémie et capter les tendances de production du futur, nous devons passer au modèle de production numérique.


Les représentants de l'industrie automobile, qui représentent près de 4,5% de l'économie mondiale avec une taille de 5 billions de dollars, se sont réunis à la Conférence mondiale de l'automobile (WAC). Le directeur national de Rockwell Automation, Ediz Eren, qui a prononcé un discours lors de la conférence en ligne où les développements et les innovations dans le secteur ainsi que les effets de la pandémie sur le secteur automobile ont été discutés avec la participation de gestionnaires expérimentés et d'experts du secteur, a souligné que la méthode de production évolue rapidement dans le monde avec la pandémie, le développement de la technologie et l'évolution des attentes des clients. Eren a déclaré: «Les innovations prêtes à l'emploi dans la production se poursuivront de plus en plus. Afin d'être préparés pour l'avenir de l'automobile et de la production, nous devons être plus flexibles et plus légers. Nous pouvons y parvenir avec la transformation numérique. La transformation numérique est essentielle pour la continuité de la production ».

La Conférence mondiale de l'automobile, qui a réuni l'industrie automobile mondiale pour la septième fois et qui s'est tenue en ligne cette année, s'est transformée en un sommet où les leaders de l'industrie ont partagé leurs points de vue, leurs suggestions de solutions et leurs nouvelles technologies. Les discours du directeur national de Rockwell Automation Ediz Eren et du directeur de l'industrie automobile et pneumatique de la région EMEA de Rockwell Automation, Dominique Scheider, leader mondial de l'automatisation industrielle et de la transformation numérique, jettent un éclairage sur l'avenir de l'industrie automobile et manufacturière.

"Nous devons convertir la production au numérique"

Dans son discours sur «Les effets de la mobilité et de la transformation numérique sur la vie des entreprises»; Ajoutant que la pandémie, le développement de la technologie et l'évolution des attentes des clients ont connu un grand changement dans la production comme dans de nombreux secteurs, Eren a déclaré: «Nous sommes entrés dans une période beaucoup plus ambiguë avec la pandémie dans une période d'incertitudes dans la production. Avec les développements dans le monde, les économies ont connu une grave contraction. Pendant cette période, de nombreuses entreprises ont façonné leurs modèles de production avec la technologie de manière à atténuer les effets de la pandémie. Nous devons être plus flexibles, plus agiles et plus allégés afin d'être préparés à des périodes à risque telles que les pandémies et les futurs processus de production. Pour y parvenir, nous devons nous concentrer sur la numérisation des processus de production », a-t-il déclaré.

"Nous devons considérer la transformation numérique dans son ensemble"

Exprimant qu'il est nécessaire de considérer la transformation numérique dans son ensemble, Eren a déclaré: «S'il est extrêmement facile et rapide de préparer les nouvelles usines pour l'avenir, il peut être plus difficile pour les usines qui fonctionnent actuellement de se préparer pour l'avenir. La technologie et le numérique doivent s'appuyer sur le système existant pour que les investissements soient économiques. La transformation doit être gérée dans son ensemble, y compris les ressources humaines, la structure organisationnelle, les processus et les machines. La transformation doit également être adoptée comme culture d'entreprise. Dans la gestion de la performance, il est extrêmement important que la transformation soit pleinement réalisée et prête à être mise en œuvre. Fixer un objectif de pré-transformation est une autre étape importante pour nous. Enfin, nous devons déterminer la logique commerciale afin que la valeur ajoutée du projet et le retour sur investissement soient contrôlés. Avec tout ce processus et cette structure, les entreprises doivent achever leur transformation numérique de manière future ».

«Nous investissons 380 millions de dollars en R&D chaque année pour la transformation numérique des industries»

Parlant de la mobilité spécifique à l'industrie et des projets de développement et de référence de l'industrie 4.0, le directeur national de Rockwell Automation, Ediz Eren, a déclaré: «En tant que Rockweel Automation, nous investissons 380 millions de dollars en R&D chaque année pour la transformation numérique des industries. La plupart de nos investissements se concentrent sur l'Industrie 4.0, les technologies IOT, les technologies jumelles numériques, et nous signons de nombreux investissements et partenariats. Jusqu'à présent, notre plus gros investissement a été de devenir partenaire de PTC, la société de technologie la plus avancée au monde dans le domaine de l'IdO, avec un budget de 2018 milliard de dollars à la mi-1. En janvier 2019, nous avons acquis Emulate3D, une société qui produit des logiciels de modélisation pour la simulation et l'émulation de systèmes d'automatisation industrielle avec des solutions logicielles innovantes. Toujours en 2019, nous avons acheté la société Mestech, qui fournit des services de conseil et d'application dans divers secteurs sur les solutions MES et MoM. Les technologies futures et les futurs modèles de production sont au centre de nos investissements ».

Les priorités des clients provoquent une révolution automobile

Soulignant que le leadership dans l'industrie automobile est complexe et risqué en raison du montant des investissements, Dominique Scheider, responsable du secteur automobile et pneus de la région EMEA de Rockwell Automation, a déclaré: «À mesure que la technologie se développe, les attentes de l'industrie automobile changent constamment. En ce qui concerne les véhicules autonomes et les véhicules hybrides, concevoir les voitures et les services du futur n'est possible qu'avec la technologie. Les constructeurs automobiles ont des priorités telles que comprendre qui est le client, quels services de mobilité ils souhaitent, une fabrication flexible, être réactif dans les lancements de produits et investir constamment dans la technologie. En conséquence, il y a des révolutions constantes dans la fabrication automobile », a-t-il déclaré.

"Vous pouvez participer à la production du monde entier"

Déclarant qu'ils préparent l'industrie automobile aux révolutions avec leurs produits, logiciels et services, Scheider a déclaré: «Nos services pour le secteur automobile assurent la convergence entre l'OT et l'informatique. Nos produits Allen-bradley consomment et génèrent des données et peuvent fonctionner à des niveaux analytiques spécifiques. Nous permettons aux entreprises d'économiser de l'argent grâce à nos services. Nous commençons par l'évaluation et l'analyse et remplaçons les systèmes existants par le matériel et les technologies les plus à jour. Nos technologies se concentrent sur des domaines tels que la RA, l'IOT, le jumeau numérique et Emulate3D. «Avec ces technologies, vous pouvez participer à l'optimisation de l'usine, exécuter une simulation de processus avancée comme Ansys, tester de nouveaux matériaux, tester un produit avant la sortie d'un futur produit», a-t-il déclaré.



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