Alors que le besoin de nettoyage et de désinfection augmente considérablement avec la pandémie de Covid-19, les désinfectants pour les mains à base d'éthanol qui sont efficaces contre le virus peuvent provoquer une usure et de mauvaises images dans le véhicule. Agissant contre cette situation, les ingénieurs de Ford tentent d'augmenter la durabilité en soumettant les matériaux à l'intérieur du véhicule aux tests les plus difficiles.
L'augmentation des besoins en désinfectant et en hygiène ainsi que les pandémies dans notre vie quotidienne peuvent provoquer une usure des surfaces que nous contactons pendant la journée. En raison de Covid-19, le conducteur et les passagers se désinfectent beaucoup plus les mains après avoir terminé leur travail à l'extérieur et retournés dans leur véhicule. Bien que cela soit bon pour la santé des propriétaires de véhicules et des passagers, cela cause des problèmes tels que l'usure des intérieurs et des pièces du véhicule. En particulier, les produits chimiques tels que l'éthanol dans les désinfectants pour les mains peuvent réagir avec les surfaces et provoquer une usure prématurée et une mauvaise apparence sur les surfaces intérieures des voitures.
Les ingénieurs de Ford qui ont pris des mesures pour résoudre le problème testent depuis longtemps de nouveaux produits sur des matériaux utilisés dans les véhicules. À la suite des tests, il a été constaté que la structure chimique des revêtements protecteurs peut être reformulée de sorte que les surfaces intérieures de l'automobile continuent de bien paraître indépendamment de ce à quoi elles sont exposées. Les tests de Ford incluent également des sous-produits tels que le stockage et les accessoires en plastique embarqués.
Les échantillons sont testés à des températures allant jusqu'à 74 ° C
Les équipes Ford de Dunton, Angleterre, Cologne, Allemagne testent des échantillons de matériaux à des températures équivalentes à la température intérieure d'une voiture garée sur la plage par une journée chaude, dans certains cas jusqu'à 74 ° C. Dans la simulation d'une longue exposition au soleil, ces échantillons sont soumis à un test de lumière ultraviolette pendant jusqu'à 1.152 heures (48 jours). De plus, alors que les plastiques sont testés pour leur résistance (contrainte et déformation) à des températures aussi basses que -30 ° C, diverses méthodes garantissent que le plastique ne se fissure pas.
«Le désinfectant pour les mains est un produit qui a été de plus en plus utilisé récemment, il fait donc depuis longtemps partie de nos tests», a déclaré Mark Montgomery, ingénieur principal des matériaux au centre de technologie des matériaux du centre technique de Dunton, Ford Europe. «Même les produits chimiques les plus inoffensifs peuvent causer des problèmes tels que l'usure lorsqu'ils entrent en contact avec les surfaces intérieures, mais des produits tels que les désinfectants pour les mains, la lotion solaire et les insectifuges peuvent endommager davantage les surfaces intérieures des automobiles», dit-il.
Les désinfectants pour les mains, dont les ventes ont augmenté de 18 fois par rapport à l'année dernière, sont en forte demande dans le monde entier et il est prévu que le marché des désinfectants pour les mains augmentera de deux fois et demie par rapport à 2020 dans le monde. Bien que les désinfectants pour les mains aident à tuer les germes dans les mains de l'utilisateur, les microbes peuvent toujours être à l'intérieur du véhicule, surtout si le véhicule est utilisé en partenariat avec d'autres personnes. "Il convient de prêter attention aux zones fréquemment touchées telles que le volant, le levier de vitesses, les poignées de porte, tout bouton ou écran tactile, les essuie-glaces et les poignées de signalisation", a déclaré Jenny Dodman, médecin-chef de Ford England. De plus, les ceintures de sécurité devraient avoir la priorité sur chaque liste de contrôle de propreté du conducteur. "La ceinture de sécurité nous touche et est exposée aux microbes pendant les éternuements et la toux."
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