Öznur Çalık, député de l'AK Party Malatya et membre du MKYK, a rencontré le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu. Au cours de la réunion, il a été appris que les problèmes de transport de Malatya, en particulier le projet de rocade nord, ont été résolus.
Lors de l'examen des investissements du ministère, de la rocade nord, du nouveau terminal de l'aéroport, du viaduc de Beylerderesi, de la route Malatya Pütürge Nemrut, de la route du centre du district de Doğanşehir, des projets en construction et à inclure dans le nouveau programme d'investissement ont été discutés.
Çalık a rappelé que «Malatya n'a été construite que 2002 km jusqu'à la fin de 36», «Nous avons réalisé une route divisée de 2003 km entre 2019 et 375. Avant 2002, un total de 714 km de travaux routiers asphaltés ont été réalisés à Malatya, nous avons réalisé 15 km de travaux routiers asphaltés en 4.561 ans. ''
Çalık a poursuivi ses propos comme suit:'' Nous avons relié les quatre côtés de Malatya par des routes, des tunnels et des ponts divisés. Nous avons ouvert la voie à un transport sûr et rapide. Nous avons construit les tunnels Karahan, Erkenek, Çebiş et Sarsap. Notre projet de tunnel de montagne du dôme de Pütürge, les asphaltes de nos districts de Doğanşehir et Yazihan et nos routes de raccordement de district sont en cours de construction. Tout en étendant le réseau routier de Malatya, nous avons poursuivi nos efforts d'infrastructure et d'amélioration sans ralentir afin d'assurer la sécurité et la commodité des transports.
Le député Çalık, concernant le périphérique nord en construction, a déclaré: «Le périphérique nord est une question non seulement pour Malatya, mais aussi pour les provinces environnantes. Depuis longtemps, nous tenons nos pourparlers, en particulier notre président, concernant la construction de la route. Lors de la dernière décision centrale et du conseil d'administration de l'AK Party (MKYK), nous avons soumis notre investissement de North Ring Road à notre président. Aujourd'hui, nous avons rencontré notre ministre des Transports, Adil Karaismailoğlu. Notre ministre a donné les instructions nécessaires pour l'achèvement et la livraison en temps opportun de notre construction de la rocade nord. Actuellement, des travaux de construction de routes à partir de trois points différents sont en cours. Ce projet est un projet géant de 493 millions de TL. 20% de la route est actuellement terminée. Il sera complètement achevé en 2022 et sera mis au service de notre nation. »
Çalık a également déclaré à propos du nouveau terminal: «En 2002, le trafic passagers de l'aéroport de Malatya est passé de 87 2018 à 872 1.096 en 6.645. Le trafic aérien est passé de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX. Le trafic aérien à Malatya augmente rapidement et nous avons construit une nouvelle piste pour l'aéroport de Malatya, ce qui permet à notre aéroport de répondre à la demande croissante de passagers. Nous construisons maintenant un nouveau et grand terminal basé sur ce trafic important de passagers. Nous avons eu nos négociations pour la construction de notre nouveau terminal. Pour le terrain du terminal, nous avons résolu le problème du transfert du terrain appartenant au Main Jet Base Command. Ensuite, nous avons commencé le travail de projet et maintenant le travail de projet est terminé. À la suite de nos réunions avec le président de la State Airports Authority Hüseyin Keskin, la présidente présidentielle de la stratégie et du budget Naci Ağbal et notre ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, nous apportons notre nouveau terminal à notre Malatya. La construction de notre aérogare commencera cette année. »
Au cours de la réunion, déclarant que Çalık a également abordé le viaduc de Beylerderesi, «le viaduc de Beylerderesi, avec les 16 provinces de Malatya relie l'ouest, l'une des routes les plus stratégiques de la Turquie. Pour Malatya, c'est l'un des points clés reliant la ville à l'aéroport et aux zones industrielles organisées. Si le viaduc est fermé pour cause de maintenance ou pour toute autre raison, il n'y a pas d'alternative au franchissement. Car, avec la mise en eau du barrage de Yeşilvadi (Beylerderesi) construit par DSI sur Beylerderesi, l'ancienne route, qui est une alternative au pont de Beylerderesi, qui assure le transport est-ouest, a été inondée. Nous avons fait notre rencontre sur la construction d'un pont sur Yeşilvadi, qui sera une alternative au viaduc de Beylerderesi. Notre municipalité de Yesilyurt a également un projet de pont entre Yakca et Ikizce. Nous avons demandé le soutien de notre ministre pour les travaux sur cette question ».
Soulignant que le sujet du train à grande vitesse a également été discuté lors de la réunion, Çalık a déclaré: «Dans notre vision future, il s'agit d'amener notre Malatya en train à grande vitesse. Nous parlons d'un projet de train à grande vitesse géant qui coûtera des milliards de lires au total, de Sivas à Malatya, de Malatya à Elazığ. Et il y aura des dizaines de ponts, tunnels, viaducs, passages inférieurs et viaducs sur cette ligne. Les appels d'offres ont été clôturés avec les rapports d'EIE des lignes. Le levé du projet et les travaux de forage de la section entre Sivas Çetinkaya et Malatya sont terminés. Les projets de tunnels et de structures artistiques se poursuivent. La phase Malatya - Elazığ a pris fin avec les travaux du projet. Lorsque tout cela sera terminé, le projet de train à grande vitesse sera proposé pour être inclus dans le programme d'investissement. » expressions utilisées.
Çalık enfin; «Je tiens à remercier notre ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu pour son soutien. Cher Ministre, Nous visiterons notre Malatya après l'Aïd al-Adha et l'hébergerons. Lors de cette visite, nous aurons l'occasion d'examiner nos investissements avec notre ministre sur place.
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