Les principaux équipementiers de l'industrie des systèmes ferroviaires, en partenariat avec une accélération croissante, développent le groupe de garnitures intérieures de Canray of Transportation réalisé avec diligence de la conception à la production, le premier ensemble de trains électriques local et national de Turquie, la cérémonie de Sakarya a commencé son essai en usine effectué à TÜVASAŞ.
Yeşilova Holding transport ferroviaire dans le projet en tant que représentant à succès Partenaire de Canray Biriola, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) a commencé à mettre en œuvre les essais de l'usine nationale de trains électriques. Canray assemblage complet du toit du transport, du groupe de systèmes d'éclairage LED, des porte-bagages des passagers, de la région des étagères, des armoires électriques, des garnitures intérieures et des cadres passagers et conducteur parmi les fournisseurs d'un large éventail de groupes de produits en tant que premier transport et infrastructure ferroviaires nationaux électriques de Turquie Le ministre Adil Karaismailoğlu, le ministre de l'Industrie Mustafa Varank et le directeur général de TCDD Ali İhsan Uygun sont montés sur les rails pour commencer les essais en usine avec la cérémonie.
GRAND SUCCÈS DU TRANSPORT CANRAY EN UN TEMPS COURT
Ramazan Uçar, directeur général de Canray Transportation, qui a assisté à la cérémonie, a déclaré que Canray Transportation a parcouru un long chemin en très peu de temps et a déclaré : « Dans le projet de train national, le groupe de plafond complet, le groupe d'éclairage du système à led, les bagages des passagers racks, zone d'atterrissage, cabines électriques, habillages intérieurs et passager & conducteur Nous sommes devenus l'un des fournisseurs dans la production de l'ensemble du groupe de sous-vêtements, y compris les cadres. C'est un grand plaisir pour nous que l'expérience que nous avons acquise dans de nombreux projets que nous avons réalisés sous le nom de Canray Transportation se soit transformée en valeur ajoutée pour notre pays aujourd'hui. Pour notre pays, cette percée a été un point de départ important pour les rames de trains à grande vitesse du futur. Pendant la pandémie que nous vivons, nos amis ont travaillé dur. Je remercie chacun d'entre eux pour leur travail acharné.
Uçar a souligné que l'aluminium est d'une grande importance dans le secteur des systèmes ferroviaires ainsi que dans l'industrie automobile, et l'expérience de Yeşilova Holding dans le domaine de l'aluminium, acquise depuis 45 ans et dans le secteur du système ferroviaire où il se trouve au cours des 20 dernières années, a participé à notre projet de train national, qui est notre projet national, après ses clients à l'étranger, au nom du pays. Il a ajouté qu'ils étaient ravis des travaux réussis.
Ramazan Uçar, directeur général de Canray Transportation, qui a déclaré être une entreprise exportatrice à cent pour cent dans le secteur du transport ferroviaire, a déclaré que le contrat de première phase de 3 mille 215 véhicules, 1 mille 8 véhicules au total, y compris les options, le train à grande vitesse, le métro, les parois latérales du tramway, les groupes de plafonds complets, tous les systèmes d'éclairage LED. Les groupes ont déclaré qu'ils offraient des solutions complètes comprenant des porte-bagages pour passagers, des armoires, des garnitures intérieures et des cadres passagers et conducteur, et qu'ils travaillaient en co-conception avec les principales industries, et qu'ils étaient des partenaires commerciaux clés en main, ne fournissant pas de matériaux aux clients, mais créant des solutions système sans vérification de la conception, ni tests de matériaux et de produits. Uçar a poursuivi ses propos comme suit: «C'est le premier centre de R&D de son secteur en 755 parmi les mille 238 centres de R&D dans notre pays, mais nous ne nous considérons jamais comme une extrudeuse d'aluminium ou un injecteur d'aluminium. Nous continuerons d'être un partenaire d'ingénierie et de solutions en ajoutant de la valeur aux produits que nous fabriquons dans nos installations. "
Exprimant que leur objectif a toujours été de gagner des devises étrangères pour le pays, Ramazan Uçar, directeur général de Canray Transportation, a informé qu'après l'Europe, l'Asie, l'Afrique et la péninsule arabique, ils se dirigent maintenant vers les Amériques et qu'ils vont commencer la production de nombreux nouveaux projets dans un futur proche. Soulignant que la confiance des clients dans leurs forces de conception et d'ingénierie réside dans l'émergence de ces projets, Uçar enfin, Métro de Francfort, Métro du Grand Paris, Tram Salzgetter I-LINT, Luxembourg, Belgique, TGV, Dubaï, Riyad, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER-NG a ajouté que la production réussie des projets de métro de Hanoi et des projets de bus électriques Aptis se poursuit.
RAILS NATIONAUX DE TRAIN SANS FIN D'ANNÉE
Le train électrique national, qui a une vitesse de fonctionnement de 160 kilomètres par heure et une vitesse de conception de 176 kilomètres par heure, a un ensemble de 5 véhicules et une capacité de 324 sièges. Après les essais en usine, les essais routiers débuteront en août, et le projet devrait être abaissé sur les voies et transporter des passagers avant la fin de l'année.
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