La société Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) produite par la cérémonie du kit de test de l'usine électrique nationale, la société Sakarya, s'est tenue à l'usine d'Adapazari. Le taux local des ensembles prototypes est de 60%. Lorsque les ensembles nationaux de trains électriques commenceront la production de masse, ils seront produits avec une localité de 80%.
En 2013, le projet de train national, présenté par le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Binali Yıldırım, a atteint la phase de test en usine.
Dans le cadre du National Electric Train Project, dirigé par TÜVASAŞ, de nombreuses entreprises membres du cluster des systèmes de transport ferroviaire anatolien (ARUS) ont également permis la localisation et la nationalisation des composants critiques.
Après un processus de conception et de production intense, des tests en usine de rames produites avec 60 pour cent des habitants ont commencé. Ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, ministre de l'Industrie et de la Technologie Mustafa Varank, président du conseil d'administration de TÜVASAŞ, la cérémonie. Dr. İlhan Kocaarslan, directeur général du TCDD et président d'ARUS Ali İhsan Uygun, président du conseil d'administration d'OSTİM Orhan Aydın, coordinateur d'ARUS Dr. İlhami Pektaş et de nombreux invités étaient présents.
Objectif de marque mondiale
TÜVASAŞ Président du conseil d'administration Dr. İlhan Kocaarslan a souligné que TÜVASAŞ avait prouvé qu'en produisant le train électrique national, il pouvait concevoir et fabriquer toutes sortes de véhicules ferroviaires transportant des passagers dans le secteur.
Kocaarslan a déclaré que la vitesse du projet actuel est de 160 km / h et que la conception des trains, qui peuvent accélérer jusqu'à 225 km par heure, est terminée, et que ce train atterrira sur les voies en 2021.
Soulignant qu'en tant que TÜVASAŞ, ils ont ouvert un trou dans les murs de la ville avec des fournisseurs nationaux et nationaux, İlhan Kocaarslan a déclaré qu'ils seraient une marque considérable sur le marché mondial.
Kocaarslan, qui donne des informations techniques sur les trains, a déclaré: «Notre train national est inspecté et vérifié conformément aux normes de l'Union européenne avec sa conception, sa production, ses essais routiers et jusqu'à la fin. Nos véhicules sont en aluminium. La vitesse de fonctionnement de nos rames est de 160 km. ces ensembles; nous pouvons le configurer comme triple, quadruple, cinq, six outils. De plus, nous pouvons combiner deux ensembles de 5 + 5 selon le lieu d'utilisation.
La rame de 5 véhicules a une capacité de 324 passagers. Deux d'entre eux sont destinés aux passagers handicapés. La consommation d'énergie de notre train est de 6 KW / heure par km. Il consomme 20% moins d'énergie que des rames similaires. C'est avant tout la sécurité des croisières, et la satisfaction et le confort des passagers sont à un niveau élevé. Nos véhicules sont équipés de systèmes de climatisation entièrement automatiques, de systèmes d'information des passagers et d'un accès Internet. » m'a dit.
Une discrimination positive sera faite pour la production nationale
Soulignant les contributions de l'industrie nationale et nationale dans le projet, İlhan Kocaarslan a déclaré: «En tant que TÜVASAŞ, une discrimination positive a été faite en faveur de nos entreprises nationales dans la fourniture de composants utilisés dans notre projet national de train électrique. La localisation de ces produits a été encouragée en nécessitant une contribution locale de pays étrangers. » m'a dit.
De cette manière, Kocaarslan a déclaré que le taux de localité et de nationalité dans les véhicules prototypes est de 60%, et ce ratio sera de 80% dans les véhicules de série.
Attirant l'attention sur le rôle d'ASELSAN dans le processus de localisation, İlhan Kocaarslan a déclaré à propos des fournisseurs locaux, y compris les membres de l'ARUS: De nombreuses entreprises locales et nationales telles que Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammar, Öztiryaki, Baykal, Railtur ont été travaillées, la localisation de nombreux composants a donc été nationalisée. Je tiens à les remercier tous séparément. »
Coopération pour la production nationale
Le directeur général du TCDD et président de l'ARUS, Ali İhsan Uygun, a souligné que les trains électriques nationaux sont produits avec des ressources nationales et nationales.
La Turquie a pris sa place parmi les pays où les normes ferroviaires en géographie déterminent, le cas échéant, "à cent pour cent en soutien à la production nationale, publique, universitaire, nous attachons de l'importance à la coopération avec l'industrie". m'a dit.
Localisation possible à 80%
Le ministre de l'Industrie et de la Technologie, Mustafa Varank, du train électrique national, a déclaré que c'était un signe de la distance à laquelle la technologie se déplaçait vers la viande nationale de la Turquie.
Exprimant sa satisfaction à l'égard des tarifs locaux, Varank a déclaré : « Il existe une formidable synergie avec les fournisseurs. Le produit final est bien sûr très précieux, mais l'écosystème de production qui se développe avec ce produit et les capacités acquises par la Turquie sont peut-être beaucoup plus précieux que le produit final. Nous pouvons passer par quelques exemples concrets.
Le système de traction, le système de contrôle et le système de surveillance, que nous pouvons appeler le cerveau du train, ont été réalisés en collaboration avec ASELSAN. Ainsi, pour la première fois, il a été produit par notre industrie nationale avec un contenu critique de sous-système, matériel, logiciel et algorithme. Plus de 30 composants, des systèmes de climatisation aux cadres de bogie, des garnitures intérieures et des systèmes d'éclairage aux systèmes de toilettes à vide, ont été fournis par nos sociétés nationales. De cette façon, 60 pour cent du protatip a été réglé. J'espère qu'il est possible d'augmenter ce taux à 80% avec une production de masse. » m'a dit.
Les municipalités et les institutions publiques doivent mettre la main sous la pierre
Soulignant le potentiel du secteur des systèmes ferroviaires, le ministre Varank a déclaré: «Nous dépenserons 10 milliards d'euros dans les systèmes ferroviaires au cours des 15 prochaines années. Il s'agit d'une échelle très importante en termes d'effet numérique. Par conséquent, il y a une période devant nous qui ne doit jamais être manquée pour développer le secteur des systèmes ferroviaires et qui, par conséquent, nous impose de grandes responsabilités. Nous devons en tirer le meilleur parti. Les mesures concrètes que nous prendrons dans ce domaine affecteront directement nos objectifs d'industrialisation et l'évolution technologique nationale. Les municipalités, les institutions publiques et la coordination du secteur privé pour faire de l'événement un acteur mondial du système ferroviaire turc ont dû mettre la main sous la pierre. Ici, chacun de nous a des devoirs. » fait l'évaluation.
Pas besoin de fournir des véhicules depuis l'étranger
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, sous la direction du président Recep Tayyip Erdogan, comme dans tous les domaines, a fait de grands progrès dans le cadre du développement de l'industrie ferroviaire nationale et nationale, et le train électrique national et national, dont ils ont achevé le processus de conception et de production et amené à l'étape des tests en usine, en est la meilleure preuve. Il a dit que. Karaismailoğlu a déclaré: «Nous ferons des essais sur route après les essais en usine de nos rames. À la fin de cette année, nous serons sur les rails et nous commencerons le transport de passagers dans peu de temps avec la permission d'Allah. » a donné des informations.
Les exportations de technologies de transport de la Turquie vers le voisinage seraient de solides solides ministres Karaismailoğlu de cette décision, a donné les informations suivantes: "par heure à 160 km / h initiés après l'achèvement des travaux de conception de ce projet, le projet de train de 225 kilomètres sera téléchargé sur les rails en 2021".
Karaismailoğlu a déclaré que le pays est désormais en mesure de produire lui-même des trains rapides et à grande vitesse, et que la Turquie n'a pas besoin de se procurer des véhicules à l'étranger dans le prochain processus, "Je félicite sincèrement la famille TÜVASAŞ, qui est sortie de cette entreprise avec le flux de leur front en apportant notre premier train électrique domestique et national dans notre pays, je vous souhaite un succès continu. Je tiens à remercier tous ceux, du plus bas au plus haut niveau, des ouvriers aux ingénieurs, qui ont travaillé sur ce projet exceptionnel. Je tiens à remercier notre Président, qui travaille sans relâche depuis 18 ans, qui nous a guidés et encouragés, une fois de plus. En tant que ministère des Transports et des Infrastructures, nous allons de l'avant en nous concentrant sur les objectifs qu'ils ont affichés et aujourd'hui, nous portons notre pays vers l'avenir avec confiance. m'a dit.
Ressources: l'Ostimgazete
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