Le fait que les véhicules du système ferroviaire offrent une opportunité de voyage sûre et confortable, étant économique et respectueux de l'environnement dans le transport de marchandises, est largement préféré à la fois dans le transport urbain et interurbain. Pour cette raison, les investissements dans les véhicules du système ferroviaire augmentent chaque année à l'échelle mondiale.
Ce véhicule ferroviaire en perspective contenant une grande quantité d'investissement par la municipalité métropolitaine en Turquie avec l'État turc des chemins de fer et de ses filiales est prévu jusqu'en 2035. Dans ce contexte, par exemple, TCDD prévoit d'acheter 190 rames à grande vitesse. Le montant d'achat de ces ensembles est estimé à environ 5 milliards d'euros. De même, la municipalité métropolitaine d'Istanbul a un grand plan d'achat de véhicules de métro et le coût de ces véhicules est estimé à environ 3,5 milliards d'euros. En outre, conformément à l'objectif d'augmenter la part des chemins de fer dans le transport de marchandises, il est envisagé d'acheter des locomotives de lignes principales électriques et diesel électriques d'environ 5 milliards d'euros. Le besoin de notre pays pour un véhicule du système ferroviaire jusqu'en 2035,
- Train à grande vitesse 190 pcs
- Locomotive électrique 1.400 pièces
- Locomotive diesel-électrique 100 pcs
- Locomotive de manœuvre 155
- Ensemble de train électrique 116 pcs
- Ensemble de train diesel 75 pcs
- Wagon de marchandises 33.000 XNUMX
- Metro Vehicle 3.300
- 650 morceaux de tramway
Il est prévu comme. Dans ce cas, on estime que le montant d'investissement des véhicules du système ferroviaire dont l'achat est prévu d'ici 2035 sera de 19 milliards d'euros. Compte tenu des 30 ans de maintenance et de pièces détachées d'un achat de cette taille, il est estimé que le coût total sera de 38 milliards d'euros. Les investissements dans les véhicules du système ferroviaire à moyen et à long terme sont suffisamment importants pour contribuer au développement de l'industrie nationale et nationale des véhicules du système ferroviaire dans notre pays et pour créer un effet de levier en termes d'autres secteurs. Dans ce contexte, la mise en place d'un secteur durable des véhicules du système ferroviaire national, qui est durable, les coûts du cycle de vie ont été réduits et est devenu une priorité à traiter.
Pour le rapport du groupe de travail sur la production locale sur les véhicules du système ferroviaire CLIQUEZ ICI
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