Notre syndicat, représentant les cheminots de notre pays, a été invité au 10e congrès de l'Union des cheminots (CGT Cheminots), membre de la Fédération internationale des ouvriers du transport et qui opère sous la Confédération générale des entreprises (CGT), qui s'est tenue à Nancy, du 13 au 2020 mars 44. . Des délégations syndicales de 26 pays différents, dont le BTS, ont assisté au congrès, auquel des délégations syndicales de 12 pays différents sont attendues.
Le discours d'ouverture du congrès, qui a débuté le mardi 10 mars, a été prononcé par Laurent Brun, président de la CGT Railway Federation. Dans son discours, Brun a souligné que le gouvernement Macron poursuivra sa position décisive au cours des 2 dernières années en leur rappelant les grèves qu'ils ont faites au cours des deux dernières années contre le projet de loi de réforme menaçant les gains des cheminots et le projet de loi de réforme des retraites menaçant tous les employés.
À la fin de la première journée du congrès, une interview sur l'importance de la solidarité internationale a eu lieu avec le président de la section des travailleurs des chemins de fer de l'ITF, David Gobé, et le président du BTS, Hasan Bektaş, pour publication jeudi dans la section du forum. Commençant son discours en remerciant la CGT et l'ITF pour leur aimable invitation et leur hospitalité, Bektaş a déclaré que la classe ouvrière avait les mêmes problèmes partout dans le monde; Il a noté que ces problèmes, qui ont des dimensions différentes telles que la privatisation, l'atteinte à la sécurité de l'emploi, la baisse des salaires, ont un caractère mondial, il est donc nécessaire de lutter ensemble en tant que travailleurs et syndicalistes de différents pays. Résumant le processus de privatisation dans TCDD Bektas, il a déclaré que la privatisation est nécessaire au niveau mondial et dans les résultats inverses des promesses initiales faites à la naissance de la Turquie. Notre syndicat a déclaré que le BTS attachait une grande importance à la solidarité internationale depuis sa création et, à cet effet, il est devenu membre de l'ITF en 1994. Il a déclaré que le BTS a mené des études avec l'ITF à différents moments, par exemple, 1998 membres ont participé aux activités de formation menées en 15 avec le soutien de l'ITF, et ces études ont joué un rôle important dans le développement de nos membres. Déclarant que le BTS a subi des pressions continues depuis sa fondation, les membres ont été soumis à des efforts d'intimidation et que les syndicats jaunes ont essayé d'être sculptés avec de l'or, Bektaş a déclaré que la situation s'était aggravée ces dernières années, en particulier après la tentative de coup d'État du 2016 juillet 10, plus de quatre mille membres de notre Confédération Il a souligné qu'il avait été licencié, que des dizaines de nos amis avaient été jugés, mais que malgré tout cela, BTS avait poursuivi ses activités dans les conditions actuelles, où la lutte syndicale et la lutte pour la démocratie s'entremêlaient. Encore une fois, le 2015 octobre 14, à la suite d'un attentat à la bombe en direct contre la réunion du parti travailliste, de la paix et de la démocratie, 13 camarades de nos membres syndicaux ont été martyrisés et des dizaines d'amis ont été blessés, dont certains grièvement blessés. Exprimant sa conviction que la lutte contre la solidarité internationale se poursuivra, Bektaş a conclu ses propos en disant: "Vive l'Union internationale de la classe ouvrière".
Le deuxième jour du congrès, une réunion internationale s'est tenue. Avec la France, des représentants de 13 pays ont pris la parole lors de cette réunion, qui a eu lieu pour échanger des idées sur les problèmes des cheminots dans différents pays du monde et sur ce qui peut être fait contre ces problèmes. Au fur et à mesure que les discours progressaient, il a attiré l'attention de tous les participants sur le fait que les processus et les problèmes dans les différents pays étaient étonnamment similaires.
La privatisation figurait parmi les principaux problèmes. Dans les discours, les processus de privatisation et leurs conséquences douloureuses ont été discutés dans différents pays dans le cadre des politiques néolibérales mises en œuvre dans les années 1980. La présidente de RMT Union, Michelle Rodgers, a résumé l'image que la privatisation a révélée au Royaume-Uni. Rodgers a déclaré qu'à la suite du processus de privatisation qui avait débuté en 1992, aujourd'hui 24 entreprises gèrent le transport ferroviaire en Angleterre, où les compagnies de train se tournent vers un ensemble de problèmes, le public paie 5 milliards de livres sterling aux entreprises privées chaque année, mais la qualité du service diminue et les prix augmentent. Affirmant que les entreprises ne pensent à rien d'autre que le profit, Rodgers a déclaré que les entreprises qui ont fait faillite ou dont les contrats ont expiré, et que cela crée des coûts supplémentaires, ont montré un exemple d'entreprise qui a réalisé un bénéfice avant le transfert mais a révélé des centaines de millions de pertes dans l'année où il sera transféré. Après la privatisation, éviter les dépenses d'infrastructure et d'entretien nécessaires a été l'un des points forts. "En tant que machiniste, je peux dire que les entreprises privées n'effectuent même pas la maintenance nécessaire du système et des équipements", a déclaré Etienne Libert, vice-président de l'Union belge FGTB. il a parlé. Se référant à une autre dimension de la privatisation, le secrétaire général du syndicat espagnol CCOO Rafael Garcia Martinez a déclaré: «Les entreprises privées ne se soucient pas de la sécurité de l'emploi. Entraînez également le trafic dans un état chaotique. dit-il. Un autre avantage est l'avantage concurrentiel perdu par rapport à l'autoroute en raison de l'augmentation des coûts résultant de la privatisation. Représentant le syndicat français, le transport de marchandises en France en raison de l'augmentation des coûts due à la privatisation, le chemin de fer a subi une perte de marché de 30% de l'autre côté de l'autoroute, ce qui a eu des répercussions négatives sur l'environnement, appelant cela l'hypocrisie du gouvernement appelant à la sensibilité environnementale.
Le discours de Moussa Keita, secrétaire général de l'Union CSTM, qui a assisté à la réunion en tant que représentant financier, a montré à quel point la privatisation peut avoir des résultats tragiques. Keita a déclaré qu'à la suite de la privatisation mise en œuvre par la Banque mondiale en 2003, la ligne, qui opère entre Dakar et Bamako depuis plus de 100 ans et qui est la pierre angulaire des peuples du Sénégal et du Mali, s'est arrêtée. Il a expliqué que cette ligne, qui exploitait tous les jours des trains et relie des villages le long de l'océan à l'océan, était exploitée par des sociétés américaines et canadiennes purement à but lucratif après la privatisation. Déclarant que la fréquence des trains a d'abord diminué et que ces entreprises, qui ne trouvaient pas la ligne suffisamment rentable, ont fui, Keita a déclaré que les trajets s'étaient arrêtés sous prétexte de renouveler la ligne, mais qu'ils n'avaient pas reçu les travaux de renouvellement, ils n'avaient pas reçu de salaire de 9 mois l'année dernière et ils ont organisé une grève de la faim pour protester contre cette situation.
Comme exemple d'une lutte réussie contre l'attaque de privatisation, le processus en Nouvelle-Zélande est apparu au premier plan. John Kerr, un syndicat de la RMTU, a déclaré qu'ils avaient réussi à nationaliser les chemins de fer privatisés en Nouvelle-Zélande en 1993 à la suite de la campagne qu'ils avaient lancée en 2003 et qu'ils avaient réussi à fournir un soutien public, notamment en mettant l'accent sur la sensibilisation à l'environnement. Déclarant avoir reçu une grande aide de l'ITF dans ce processus, Kerr a déclaré que la solidarité internationale joue un rôle clé dans ces luttes.
Les attaques et la sous-traitance pour la sécurité au travail sont d'autres questions qui ont été le plus évoquées lors de la réunion internationale. Etienne Libert, du syndicat belge FGTB, a déclaré que depuis 2012, des postes permanents sont attaqués dans son pays et que 5.000 1983 employés ont été vidés et remplacés par des contractuels. L'accent était mis sur la réduction des postes permanents dans les sociétés ferroviaires exploitées en tant qu'entreprise publique, en ne délocalisant pas les retraités et en transférant certains emplois à des sous-traitants. Rafael Garcia Martinez du syndicat CCOO en Espagne a déclaré que le nombre d'employés permanents, qui était de 50.000 27.000 en 4 quand il a commencé à travailler, est maintenant de XNUMX XNUMX. La chef de RMT, Michelle Rodgers, a déclaré que l'un des pires exemples de sous-traitance et de précarité a été observé au Royaume-Uni avec la mise en œuvre de l'accord Zero Hour. Il a déclaré qu'il n'y avait que XNUMX heures de personnel travaillant par mois à cause de cette application, qui est une version moderne de l'esclavage, qui n'inclut pas les heures et les salaires dans le contrat de travail, l'employeur peut appeler l'employé quand et quand il le souhaite.
Prenant la parole lors d'une réunion du processus général Président international Hasan Bektas et exposer les problèmes cités en déclarant que la Turquie a également eu lieu, il a dit l'action peut être à réfléchir sur la pratique de la solidarité internationale. Il a proposé une action simultanée ou un communiqué de presse à différents jours contre les processus de privatisation dans différents pays.
Le 3ème jour du congrès, le secrétaire général de la CGT Confédération, Philippe Martinez a prononcé un discours. Ensuite, la section du forum a commencé, où le membre qui a pris la parole a prononcé un discours. Dans la section suivante du forum international, des représentants de la Nouvelle-Zélande, de l'Espagne, du Maroc, de Cuba et de l'Autriche ont pris la parole et ont tenu une séance publique devant les délégués au congrès sur les problèmes rencontrés par les cheminots dans leurs pays. A la fin de cet épisode, une interview de notre président Hasan Bektaş mardi a été publiée en voix off en français. Après ce discours, qui a reçu de grands applaudissements de la part des délégués dans la salle, de nombreux délégués sont venus vers nous et ont exprimé leurs sentiments. Médias Turquie parce qu'ils ont vu un homme de rien dans notre pays, le travail, la paix, et ils ne sont pas conscients de la lutte pour la démocratie, en écoutant cette conversation et les gens du mal à se rappeler qu'il ya en Turquie, il est un sentiment agréable, at-il dit.
Le vendredi 12 mars a été le jour d'adieu des délégations étrangères, dont la délégation du BTS. Les délégations étrangères étaient d'avis que cette réunion, qui s'est tenue avec l'invitation et l'organisation du Syndicat des employés des chemins de fer CGT, était très importante pour rappeler l'importance de la solidarité internationale et des échanges d'idées. Toujours dans ce processus, l'hospitalité et les compétences organisationnelles de la CGT ont été appréciées par tous les représentants syndicaux, y compris BTS.
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