Istanbul a commencé à recevoir une immigration intense dans les années 1960. Ensuite, les lignes de trolleybus ont commencé à se répandre dans toute la ville. La première ligne de la ligne Trolleybus, qui a été créée à Istanbul en 1961, a été posée sur la ligne Topkapı Eminönü. Il a été produit par la société italienne Ansaldo San Giorgia pour les trolleybus, créant ainsi une flotte de 100 trolleybus à Istanbul au fil des ans.
Le trolleybus acheté à la France en 1955 mais abandonné du service n'était pas adapté aux transports publics. Il a été transformé en trolleybus en 1968 grâce aux efforts de quelques membres du personnel de l'IETT et à leurs efforts supérieurs, et il a été nommé "Tosun" car il était rondelette.
Le premier trolleybus domestique «Tosun» a commencé son service à la porte 1968 à la fin de 101 et a desservi presque toutes les lignes de trolleybus de l'IETT à Istanbul pendant 16 ans.
Les trolleybus, qui restaient fréquemment sur les routes en raison de coupures de courant et dont les coûts augmentaient en perturbant les voyages, ont été licenciés le 16 juillet 1984, au motif qu'ils empêchaient la circulation, et ont été emmenés au parking à ferraille IETT à Yedikule Gazhane et ensuite vendus à la direction générale ESHOT de la municipalité d'Izmir.
Afin de faire revivre Tosun, qui a une place importante dans son histoire atteignant 143 ans, et les souvenirs qu'elle porte, l'administration IETT d'aujourd'hui a été remodelée dans les ateliers Ikitelli entre les mains des maîtres IETT entre les mains des maîtres IETT au cours des derniers mois de 2013. il était.
Ainsi, Tosun, tout comme le tram nostalgique, a été préparé pour l'expédition en 2013 et après 45 ans.
Fabriqué sous le conseil d'Akın Kurtoğlu et Mustafa Noyan, travaillant dans le domaine de l'histoire des transports, Tosun opère désormais des expéditions nostalgiques en opérant motorisé sur la ligne Edirnekapı-Taksim avec le numéro 87.
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