Un rapport d'évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) a été préparé et la réunion de la Commission de révision et d'évaluation (CCE) du projet Kanal Istanbul s'est tenue à Ankara. La Fondation TEMA a participé à la réunion du CCI au cours de laquelle le rapport d'EIE a été évalué et a exprimé ses opinions et ses objections concernant le projet Kanal d'Istanbul.
Le rapport d'EIE du projet Channel Istanbul a été évalué lors de la réunion de l'IAC qui s'est tenue le jeudi novembre avec la participation du représentant de la Fondation TEMA au ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation. Deniz Ataç, président de la Fondation TEMA, a souligné que les risques du projet à Istanbul et dans la région de Marmara devraient être partagés avec la société et a déclaré: «Channel Istanbul ne doit pas être considéré comme un simple projet de transport maritime. Parce que le projet va complètement changer tous les habitats terrestres et marins, le système d'eaux souterraines et le système de transport de la ville. Pour cette raison, des études d'aménagement du territoire et d'évaluation environnementale stratégique à grande échelle du projet Kanal d'Istanbul doivent être réalisées. L'exclusion de ces processus et la mise en œuvre du projet uniquement via le processus d'EIE signifie que les risques et les conséquences négatives qui pourraient en résulter à l'avenir ne sont pas partagés avec la société et les segments qui seront directement affectés par le projet. ”
Les terres agricoles d'Istanbul sont sous la pression de la construction
Si le projet du canal d'Istanbul est réalisé, les terres agricoles, dont la plupart sont situées du côté européen, risquent d'être rapidement ouvertes à la construction. Le rapport d'EIE indique que 52,16% de la zone du projet est constitué de terres agricoles. Cependant, la perte de terres agricoles peut non seulement être limitée aux terres agricoles situées le long du tracé où passe le canal, mais elle peut atteindre des dimensions encore plus sévères en raison des constructions autour du canal.
Une île avec une population de 8 millions est en cours de création à Istanbul, qui est à risque de tremblements de terre
Avec le projet Kanal d'Istanbul, une île de 8 d'une superficie de 1 million d'habitants est créée et la population augmente dans cette région. Le rapport d'EIE ne prévoit pas comment le canal, qui devrait être construit dans une zone avec une zone densément peuplée et sismique, réagira aux mouvements latéraux et verticaux lors d'un tremblement de terre éventuel. De plus, le rapport d'EIE n'aborde pas la question de savoir comment évacuer la population vivant sur l'île en cas de tremblement de terre.
Les principales ressources en eau potable d'Istanbul sont en danger
Selon le rapport d'EIE relatif au projet, le barrage de Sazlıdere, qui est l'une des principales ressources en eau d'Istanbul, est hors d'usage. Cela signifie la perte d'une source importante d'eau pour les habitants d'Istanbul qui ressentent davantage les effets du changement climatique, tels que la sécheresse. En outre, les bassins d'eaux souterraines concentrés dans les districts de Silivri, Çatalca et Büyükçekmece constituent des réserves d'eau douce vitales face à la sécheresse causée par le changement climatique et peuvent potentiellement irriguer une quantité importante de terres agricoles. En cas de fuite d'eau de mer vers les eaux souterraines, il existe un risque de salinisation irréversible des eaux souterraines de tout le côté européen. Le rapport d'EIE du projet aborde ce risque mais n'évalue pas son impact de manière approfondie.
L'impact de la nouvelle île sur la vie naturelle n'est pas prévisible
La route de Kanal Istanbul est située dans une région riche et rare de la Thrace, notamment en termes d’atouts naturels. Situé à la route Terkos par le lac et ses environs, la Turquie est l'une des régions les plus riches de la flore. Kanal Istanbul créera une île avec une population densément peuplée en séparant la partie européenne d’Istanbul de la Thrace. La façon dont la vie naturelle réagit à un tel isolement est imprévisible.
Affecter l'équilibre climatique de la région
Le système des détroits turcs, qui relie la mer Noire à la Marmara, présente une structure d’eau et d’écoulement à deux couches avec des caractéristiques uniques. Connecter la mer Noire et la mer de Marmara comme toute autre mer met en danger la vie dans la mer de Marmara et même à Istanbul. Le Bosphore crée un équilibre entre les eaux qui se jettent dans la mer Noire par les fleuves et les eaux provenant de la mer Méditerranée. L'équilibre climatique de la mer Noire dépend entièrement de ce système et tout changement dans ce système laisse entrevoir la possibilité d'une réflexion négative sur la dynamique climatique de la mer Noire à long terme.
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