Dans son communiqué de presse, l'agenda de chaque candidat de la période électorale, Cemal Yaman, président de la branche Rail-Business, a expliqué que les résultats d'une sorte de problème du système ferroviaire devraient être résolus dans les meilleurs délais.
La déclaration à la presse faite par Cemalş Yaman, chef de la branche des chemins de fer de Sakarya, est la suivante; On voit que les grandes villes du monde sont aujourd'hui les moyens de transport indispensables "RAIL SYSTEMS".
Nous assistons aux efforts des autorités locales en investissant dans des projets, des infrastructures et des moyens de transport pour l’avenir des villes.
Dans ces études, nous constatons que de nombreuses villes de notre pays, même des villes très petites et non géographiquement situées dans notre pays, expliquent leurs projets de système ferroviaire.
Nous avons répété à maintes reprises que Sakarya est l’une des villes les mieux adaptées au système ferroviaire.
A Sakarya, l'université, la chambre d'industrie, les politiciens et les ONG doivent avoir quelque chose à dire. En particulier, l'université est tenue de présenter des avis et des projets à la ville sur le sujet.
La ligne de gare de TCDD située dans le centre-ville devrait être planifiée dans de nombreux districts et régions avec les systèmes ferroviaires.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, nouvelle zone de peuplement, Serdivan, au nord de Söğütlü-Ferizli, Karasu, y compris le district de Hendek, y compris le projet du siècle prochain, devrait être mis en avant.
Pour que ces projets se concrétisent, une coopération doit être établie avec le gouvernement central et la TCDD, et nous pouvons vous rappeler qu'il existe des exemples de cela à Istanbul, Izmir et Ankara.
Les journées 100 ont dépassé les élections locales. Nous savons que tous les candidats sont promis par le système ferroviaire. Cependant, nous n’avons vu aucun travail sérieux accompli jusqu’à présent. Bien qu’un système de tramway dans la rue Istiklal à Istanbul soit présenté au public, aucune déclaration officielle n’a été faite.
Sakarya devrait maintenir la cible du projet de système ferroviaire large et large. La suppression d'Adaray était erronée. Adaray a dû être poussé plus loin et étendu à Sapanca Kocaeli.
Nous savons que Ali Fuat Paşa- Pamukova, qui avait été aboli il y a plusieurs années, a été mis fin au manque de personnel en présence de Mekece Commuter Personnel Transportation.
C'est pourquoi nous voulons être conscients du fait qu'il y a 20 ans, les lignes de banlieue Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa étaient au service de notre peuple à Sakarya, et que nous sommes retournés dans le système ferroviaire, pas en avant.
QUE FAIRE À SAKARYA
Si notre administration métropolitaine de Sakarya et le système ferroviaire le souhaitent sincèrement, un personnel qui comprend ce système devrait être créé en créant «Sakarya Transportation Inc.», tout comme nos villes où les systèmes ferroviaires sont utilisés telles que Bursa-Kocaeli- Samsun-Istanbul-Ankara-İzmir. les travailleurs, les ONG, le TCDD et le TÜVASAŞ doivent être contactés et un travail conjoint doit être lancé.
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