Turquie, l'un des plus gros investissement et l'un des plus grands aéroports comme points d'interrogation pour localiser le troisième aéroport à Istanbul mis en œuvre dans le monde se poursuit.
La semaine dernière, l'expédition Istanbul-Antalya dans le troupeau d'oiseaux et le cockpit du verre à la suite de l'atterrissage de l'avion dans la bouche s'est terminée par un atterrissage d'urgence. Le député du PSC Kocaeli, Haydar Akar, a porté à l’ordre du jour de l’Assemblée les allégations concernant le troisième aéroport.
600 DES MILLIERS DE MUSULMANS
Lors de la localisation du troisième aéroport, qui a été attribué à 2013, le député du CHP Kocaeli, Haydar Akar, a indiqué que la région était située dans les forêts, les pâturages et les lacs, et que de nombreux avertissements avaient été ignorés.
Akar, le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Mehmet Cahit Turhan, a demandé au Parlement de poser des questions. Soulignant les avertissements dans le rapport d'EIE, Akar a déclaré que la région héberge les espèces d'oiseaux 200 et que le nombre de milliers d'oiseaux 600 par an participe à la zone de migration, mais affirme que la société de production n'a pas pris les mesures nécessaires pour le faire.
OBSTACLE DE LA TEMPÊTE DE 107 DAY EN ANNÉE
Le troisième aéroport, avant la construction de l’année 2, se presse pour examiner le mouvement et déterminer si les rapports présentés chaque mois 6 au ministre Turhan indiquent si la demande Akar, également de la même région 107 jour tempête et 65 jour de l’année indiquerait que le choix de l’emplacement sera nuageux. CHP demandant aux mesures prises contre ces éléments Kocaeli adjoint Heydar Akar, Turquie médecine aéronautique jusqu'à présent en place par l'Association mondiale des rapports en ce seulement à cause du facteur d'oiseaux 20 ans 18 accident et a dit 200 personnes ont perdu la vie.
Akar a posé les questions suivantes:
1-Avant la construction du troisième aéroport, quelles études ont été menées sur les questions abordées dans le rapport d’EIE? La société productrice de la troisième région aéroportuaire, qui aurait un millier de 600 annuels dans la zone de migration, a-t-elle pris en compte ces éléments?
2-Les rapports d'observation mensuels 6 figurant dans le rapport d'EIE ont-ils été établis? Si oui, à quelles dates et conclusions ont-elles été atteintes? Sinon, pourquoi votre ministère a-t-il donné les autorisations nécessaires pour la construction de l'entreprise?
3-Selon l'Association de médecine aérospatiale rapport de l'année dernière 20 le monde de la Turquie des vols civils, à cause de collisions aviaires 18 200 accidents majeurs ont eu lieu et donc les gens ont perdu la vie. Quelles sont les mesures prises par les aéroports nationaux en cas de conséquences aussi graves?
4-Les affirmations selon lesquelles la région est orageuse le jour 107 et extrêmement nuageux le jour 65? Quelles sont les études sur ce sujet?
5-Y a-t-il des vols qui ne peuvent pas être effectués à cause du facteur vent avec l'ouverture ou l'atterrissage d'urgence vers d'autres aéroports? Quelles sont ces expéditions et quand ont-elles eu lieu?
6-Y a-t-il des vols qui doivent retourner à l'aéroport à nouveau par des groupes d'oiseaux? Quel est le nombre de voyages annulés pour cette raison et en cas de retour et d'atterrissage d'urgence? Quand ces vols ont-ils eu lieu? (Kpsscaf à)
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