Avant le Salon de l'automobile de Francfort (IAA) à Francfort en septembre, 2019 présentera un certain nombre d'innovations reflétant les trois tendances principales du sommet de l'industrie avec le slogan «La mobilité est le rythme de la vie continentale». Président du conseil d'administration continental La connectivité et le confort intelligents de Mar permettront d'assurer zéro accident, zéro émission et zéro stress, a déclaré El Elmar Degenhart. Nos technologies pionnières aident. La technologie est notre force et Continental possède une expertise exceptionnelle dans ce domaine.
Au cours de la seule année écoulée, la société a investi plus de EUR 3 en recherche et développement dans la prochaine génération de mobilité. Une partie importante de cette somme sera utilisée pour les technologies destinées aux nouvelles fonctions embarquées.
Gen Grâce à nos investissements dans la recherche et le développement, nous sommes en train de façonner la plus grande révolution de l'industrie automobile depuis sa création et nous occupons une position de leader dans ce domaine, a déclaré De Degenhart. Nos systèmes de conduite alternatifs, ainsi que les technologies automatiques et autonomes de Continental, ainsi que nos technologies de véhicules connectés, sont des éléments essentiels d'un écosystème de mobilité sain. Notre objectif est de développer de nouvelles technologies respectueuses de l'environnement et socialement acceptées. Nous voulons donc protéger non seulement le climat écologique, mais également le climat économique et social. ”
Première production d'entraînements électriques entièrement intégrés
Des millions de véhicules sont actuellement sur la route avec la technologie Continental. Cette année, nous continuerons de voir des innovations clés de Continental qui se rapportent aux tendances automobiles et sont produites pour la première fois. Les constructeurs automobiles en Chine et en Europe reconnaissent le succès de la propulsion électrique de Continental. Le module, qui pèse moins de 80 kilogrammes, comprend un moteur électrique, une transmission, une électronique de puissance et une commande moteur. Grâce à l'intégration, de nombreux câbles et prises ne sont plus nécessaires. Ainsi, l'entraînement entièrement intégré réduit le poids des véhicules électriques d'environ 20 kilogrammes.
Plus de succès en production avec la conduite autonome et la connexion 5G
Une autre production cette année marque un tournant pour les développements de la conduite autonome. Le véhicule de service autonome EZ10 de la société française EasyMile a été le premier véhicule à être développé exclusivement pour les véhicules sans conducteur utilisant le système de radar Continental prêt à l'emploi. Un total de sept capteurs radar, chacun d’une portée d’environ 200 mètres, surveille en permanence le périmètre du véhicule. Avec ces données, le système adapte la stratégie de conduite, évite les obstacles et détecte ainsi les conditions de route dangereuses à un stade précoce. Ce système protège particulièrement les piétons et les cyclistes, car de tels véhicules de service autonomes seront utilisés dans les zones urbaines à l'avenir.
En outre, le développement de la première solution 5G au monde pour un constructeur de véhicules Continental se poursuit. Dans cette nouvelle plate-forme, les experts en connectivité de Continental associent les capacités des communications cellulaires de cinquième génération aux technologies radioélectriques à courte portée permettant l'échange direct de données entre différents outils et infrastructures. Les véhicules se parlent plus rapidement et moins que jamais auparavant. Par exemple, ils peuvent se prévenir d'un accident à la fin d'un virage ou d'un embouteillage. Là encore, Continental réduit le poids du véhicule en combinant des fonctions auparavant indépendantes. Cela contribue de manière significative à la prise de conscience environnementale des véhicules et à l'amélioration de la sécurité routière.
Les assistants linguistiques se développent naturellement dans la voiture
Les recherches de Continental ont également abouti aux systèmes d'exploitation conçus de manière intuitive. Avec l'aide d'un assistant de route numérique intelligent à commande vocale et d'affichages tridimensionnels, une simple communication entre le conducteur et le véhicule facilite l'adoption de nouvelles technologies. Continental travaille sur un assistant de route numérique à commande vocale qui répond à la parole naturelle et est totalement adaptable aux conditions du véhicule. Cela facilite la conduite et évite aux conducteurs de quitter la route des yeux. De cette manière, l’attention portée à la circulation est accrue tout en réduisant les risques d’accident et en assouplissant le conducteur.
Les fenêtres connectées dans la voiture sont un autre concept qui détermine les tendances. Ils peuvent être particulièrement atténués pour éviter les éblouissements causés, par exemple, par la lumière du soleil. Ils réduisent également l’énergie nécessaire pour refroidir l’intérieur du véhicule et augmentent la vie privée des passagers.
Les intersections intelligentes arrivent dans les villes intelligentes
Dans les villes pilotes d’Amérique du Nord et d’Asie, Continental étudie la possibilité de multiplier les connexions entre tous les conducteurs. Dans ce projet, les intersections ordinaires sont transformées en sites de test très intelligents équipés de la technologie de capteur intelligent. Les feux de circulation avec capteurs et les lampadaires échangent des données avec des véhicules à proximité, notamment pour protéger les piétons et les cyclistes. Cette technologie peut alerter le conducteur des piétons et autres personnes plus vulnérables qui démarrent soudainement, par exemple dans les virages à gauche. Les données de circulation provenant des lampadaires peuvent réduire les émissions. Les changements de signal dans les feux de circulation peuvent être contrôlés pour optimiser le trafic et réduire les temps d'attente aux intersections.
La conduite électrique pour chaque besoin devient possible
Avant l’IAA, Continental a démontré son expertise système exceptionnelle dans le domaine de la conduite électrique avec des innovations plus intéressantes. Outre un entraînement haute tension entièrement intégré pour la production en série, la société développe également une nouvelle technologie pour les véhicules hybrides. Avec la puissance de sortie en kilowatts du 30, le système de conduite haute puissance 48 en volts permet de parcourir entièrement les premières distances de longue durée entièrement à l'énergie électrique. À ce jour, cela n’a pas été possible avec la technologie 48 volt, mais avec l’utilisation de systèmes d’entraînement à haute tension. En conséquence, les constructeurs automobiles peuvent désormais proposer des véhicules hybrides neufs et attrayants dans le monde entier.
Plus de sécurité, plus de confort, plus de connexions
Continental pose non seulement des jalons technologiques dans la conduite électrique, mais aussi dans le développement de la conduite autonome, la deuxième tendance majeure de l'IAA de cette année. Cela progresse avec la réalisation progressive de l'initiative Vision Zero de la société, qui vise une mobilité sans accident. De puissants capteurs embarqués constituent la base de cette technologie. Continental combine de nouveaux capteurs radar et de caméra qui prennent en charge des fonctions améliorées pour les systèmes de support avec un traitement de données intelligent dans le cloud. Continental, par exemple, introduit un contrôle prédictif de la stabilité, qui avertit le conducteur avant de prendre un virage sur la route si le véhicule roule trop vite en fonction des conditions de la route et freine automatiquement pour ajuster la vitesse du véhicule si nécessaire. Cela fournit plus de sécurité et de confort.
Soyez le premier à commenter