L'utilisation du tachygraphe numérique pour la sécurité de conduite est devenue obligatoire pour tous les véhicules dans le cadre de la législation à partir de l'année 2010. En analysant les données téléchargées à partir de ces appareils, indiquant la distance, la vitesse, la durée de conduite, les intervalles de travail et les périodes de repos journalier du véhicule, les accidents seront évités et la sécurité routière augmentera.
Dans le cadre du règlement sur les appareils tachygraphiques publié au Journal officiel n ° 27587, le téléchargement et le stockage des données du tachygraphe numérique et du pilote étaient obligatoires. 2017 / KDGM-4 / ST de la circulaire publiée par le ministère des Transports et de l'Infrastructure. En vertu de cet article, les conducteurs de la carte tachygraphique numérique sont tenus d'envoyer les données enregistrées sur les cartes de conducteur à l'autorité de délivrance des cartes. cette autorité en Turquie, l'Union turque des chambres et des bourses de marchandises (TOBB), mis en place par le Centre d'application tachygraphe numérique (STAM).
Un million de véhicules utilisant des tachygraphes numériques
Libéré par TurkStat « véhicules à moteur » selon les données de la Turquie comme de Janvier 2019 218 489 mille autobus et les camions a 846 97 mille. En vertu de la réglementation publiée au Journal officiel, le véhicule 1.064.586 est obligé d’utiliser un tachygraphe numérique.
L'analyse de la sécurité de conduite est également possible
Burak Çiga, directeur général de TachoMobile, soulignant que les données du véhicule doivent être téléchargées et stockées à partir du tachygraphe numérique conformément aux obligations légales: obil Lorsque les données du conducteur sont stockées sur la carte de conducteur, les données du véhicule sont stockées dans la mémoire du tachygraphe. En tant que TachoMobile, nous avons développé une application mobile basée sur Android qui peut communiquer avec des cartes de données connectées à des tachygraphes numériques à l'aide de câbles de circuit électronique et de lecteurs de cartes mobiles et partager des données avec la plate-forme souhaitée. L'analyse de la sécurité de conduite peut être effectuée en même temps que l'application.
Les propriétaires de voitures seront heureux avec cette application mobile
Les données relatives aux voitures devraient être incluses le jour 365, archivées sur une base numérique et envoyées à STAUM une fois par mois. Çiga a fourni les informations suivantes. Iyor Les données peuvent être téléchargées de deux manières, selon que le véhicule est à vos côtés ou à l'extérieur. Si la carte d’entreprise est avec vous, vous utilisez le câble de téléchargement de données local et non le câble de téléchargement de données distant. La question cruciale ici est que les propriétaires ne veulent pas donner la carte d’entreprise aux conducteurs. Parce que la carte d'entreprise utilisée avec le véhicule peut être identifiée et ouverte à tout risque. Toutes les données de l'outil peuvent être téléchargées. C'est également extrêmement gênant en termes de confidentialité des données. Notre solution entre en jeu ici. En connectant une extrémité du câble de téléchargement de données à distance au téléphone et l'autre extrémité au tachygraphe, la fonction de vérification à distance du câble nous permet de télécharger et de partager des données du véhicule sans utiliser la carte d'entreprise. Dans le même temps, les données téléchargées sont stockées sur notre plate-forme Web de manière cryptographique pour être envoyées à STAUM.
Les pièces resteront dans la poche
M. Çiga a souligné que l'application supprime la nécessité d'utiliser une carte d'entreprise pour chaque véhicule et les économies réalisées grâce à l'application mek. Pour utiliser la technologie de vérification à distance, il suffit d'installer un logiciel et un lecteur de cartes développés par Tachomobile sur un ordinateur situé au siège de l'entreprise. Les demandes de tous les véhicules de la flotte parviennent à cet ordinateur et la vérification peut être effectuée à partir de cet ordinateur. Nous avons résolu ce problème et réalisé une première au monde. Les frais de carte d’entreprise sont énormes compte tenu du nombre de véhicules. Nous avons mis au point la solution la plus économique et la plus pratique pour le propriétaire de l’entreprise et ses chauffeurs.
Le plus gros bogue dans le crash de 33 bin est dû aux erreurs de pilote
L'accident 2019 de 33 s'est produit en janvier dans 68. Parmi les défauts, les erreurs de pilote avec le 11 bin 55 sont en première place. Déclarant que les tachygraphes contrôlent la vitesse du véhicule et l'utilisation du véhicule dans les limites définies par la loi, M. Çiga a déclaré que, si le tachygraphe numérique est intégré à la solution de téléchargement de données, les erreurs de conduite peuvent être minimisées.
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