Premier Dolmuş du Design turc

premier rembourrage turk design world
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1929 lorsque la crise économique en Turquie, ainsi que dans le monde entier une fermeture de volets, elle pensait comment il prendrait le pain dans leurs maisons comme les métiers de chauffeurs de taxi.

Le chef Halit, qui dirige un restaurant à Cağaloğlu, a commencé à rouler aussi longtemps qu'il est devenu un ami des touristes, mais ne peut pas faire affaire en raison de la crise.

Il a pensé attribuer ces frais à quatre clients allant dans la même direction pour trouver un emploi. Lorsque cette proposition a été acceptée, le premier service de taxi a été mis en service entre Nisantasi et Eminonu.

Quand le cuisinier Halit s'est rendu compte qu'il ferait des affaires, il a commencé à chercher des clients par la voix. «Allez les gars, penny Eminonu 10, pas d'attente. Nous nous levons. Işler

À l'époque où le citoyen prenait le dernier modèle Ford et remettait un sou à 60 de Talimhane à Eminönü, le chef Halit créait une innovation. Cette innovation, au lieu de déplacer une personne entre Talimhane Eminönü et le centime 60, a créé l’idée de l’expiration d’aujourd’hui en prenant 5 person du centime 10.

Peu de temps après, outre les lignes Karaköy-Taksim, les lignes hişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt et Sirkeci-Karaköy. Avec la formation de lignes utilisées comme dolmus, les voitures ont commencé à changer. Contrairement aux taxis, chaque passager embarquant dans un minibus a commencé à payer séparément.

Le vrai développement de dolmus était après 1945. Après la Seconde Guerre mondiale, la population d'Istanbul a augmenté rapidement, tandis que les transports en commun restaient insuffisants. Voyant que les minibus faisaient désormais partie du système de transport en commun, la Municipalité devait accepter l’idée qu’elle avait ignorée jusqu’à ce jour et que le premier tarif officiel était déclaré en 1954. À 1955, un passager sur cinq à Istanbul a commencé à utiliser le dolmuş. Lorsque la demande a augmenté, les minibus ont commencé à être utilisés après 1961.

Le transport Dolmuş a eu l’idée que le chef Halit ait déplacé les employés de 5 à Nişantaşı-Eminönü pendant la crise au lieu d’une personne.

Les conditions de crise se transforment donc en opportunités.Dr. Contacter Ilhami directement)

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