La municipalité métropolitaine de Manisa a réalisé un premier asphalte dans le district 17 de Manisa et a tenté une «route en béton». Dans ce contexte, la municipalité métropolitaine de Manisa, dans le centre du district d'Alasehir, et le quartier de Kavaklıdere entre la demande relative à la construction d'une route en béton lancée par le secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine de Manisa, Ali Öztozlu, pourraient constituer une alternative à la fois économique, durable et locale.
La municipalité métropolitaine de Manisa a commencé un essai routier concret à Manisa. Dans ce contexte, la municipalité de Manisa met en œuvre la route routière en béton sur la route 6 reliant Kavaklıdere au centre du district d’Alaşehir. Ali Öztozlu, secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine de Manisa, a examiné les travaux réalisés sur la route actuelle en collaboration avec Kurtuluş Kuruçay, chef du département de la construction et de la réfection des routes de la municipalité métropolitaine.
Travaux d'essai en cours
Ali Öztozlu, secrétaire général adjoint de la municipalité métropolitaine de Manisa, a indiqué qu'il envisageait de réaliser des essais sur la route en béton, à la place de l'asphalte.Yol Nous sommes sur la deuxième route où nous réalisons une application concrète dans le cadre de nos activités de R & D. Dans la présente étude, nous avons appliqué une technique différente selon l’application de routes en béton dans le district de Kumkuyucak, dans le Saruhanlı. Nous avons mis en œuvre une méthode avec des finitions d’asphalte normales dans le quartier de Kumkuyacak. Ici, le travail du béton s'effectue par finition directe et par coffrage en béton liquide. Cette pratique est un peu plus coûteuse et plus lente. L'autre application est un peu plus rapide, mais vous devez fermer le chemin pendant sept mètres en même temps. Nous allons les comparer. C’est ainsi que nous avons choisi notre travail de R & D.
Production domestique
Öztozlu a déclaré que la route en béton pouvait constituer une alternative à l'asphalte en raison de son faible coût, de sa longue durée de vie et de sa production nationale. En raison de la fluctuation du taux de change et des fortes hausses de pétrole, la route goudronnée a atteint des coûts élevés. En ce sens, l'asphalte est une alternative au low cost et au domestique parce que nous travaillons avec des routes en béton. Nous attendrons que ces routes soient utilisées pendant quelques mois. Ensuite, nous présenterons notre rapport au maire de Manisa sur les routes existantes.
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