Vers la fin du 19. Premier moteur diesel de l'ingénieur allemand Rudolf Diesel, 20. Dans la seconde moitié du siècle a terminé son développement technologique. Dans notre pays pour la première fois en 1956 Dr. Les travaux de moteur de Necmettin Erbakan ont été démarrés et retardés par diverses barrières.
Histoire de moteur diesel fonctionne dans notre pays:
MOTEUR ARGENT
En 1956, Dr. Il a été fondé par Necmettin Erbakan. Avec la licence de Tchécoslovaquie-Slavie, la production a commencé dans son usine située à Gaziosmanpaşa, à Istanbul. On dit que la puissance 10 (HP) produit ce moteur; Il possédait une technologie ancienne selon l’époque, refroidie par un réservoir d’eau à condensation, à double volant et à double volant. Aucune information exacte n'était disponible sur le nombre d'unités produites et vendues; Cependant, ce produit technologiquement ancien n'a pas duré longtemps. il est mentionné qu'il est fabriqué depuis plus de cinq ans. Selon certaines sensations, 2 a été fabriqué et vendu autour de mille unités.
MOTEUR PANCAR
Après la fermeture tragique du moteur en argent, l'usine a été rachetée par la société Pancar et Ziya Kırali a été amenée à la tête. Kırali, un ingénieur militaire, a complètement modernisé et réorganisé la société et a conclu un accord de licence avec la société allemande-Hatz. Ce type de moteur à refroidissement par air (E96 et E108) 8 et 10 HP a pendant longtemps poursuivi sa production et a été arrêté en 2009. Pancar Motor a produit environ mille unités 400 et occupe une large place dans l’agriculture et la pêche avec le soutien des ventes des coopératives de betterave dans un court laps de temps. Bien qu’elle comporte des éléments de production tels que la coulée, l’usinage, l’assemblage, en particulier des outils d’usinage à la pointe de la technologie, elle ne peut pas poursuivre son activité. Les deux raisons possibles sont les suivantes: premièrement, le niveau élevé de rigidité et le coût élevé d'une entreprise semi-étatique. La seconde est l’absence d’une unité de développement de produits. Hatz continue de développer ses modèles en Allemagne; Pancar Motor est hors de ce changement, n'a pas reçu de nouvelle licence, n'a pas encore atteint la capacité de produire des produits existants et de nouveaux produits. Certains des produits ont été importés et vendus; Cependant, cela ne suffit pas pour maintenir la société en vie.
les MOTOS
Les années de 60 ont été celles où l’arrosage par le zir çoki s’est généralisé dans notre pays. Selon une étude commandée par xnumx't à Necmettin Erbakan, 1964-8 de la Turquie a besoin de puissance de pompage a été identifié comme les mille HP 10 ans. Les groupes motopomp, alimentés par des moteurs à essence ou diesel importés d'Europe et d'Amérique, ont répondu à la demande de notre pays. Au cours de ces années, Motosan a été créé alors que Pancar Motor fonctionnait à pleine capacité. Fondateur Abdulkadir gratuit, General Motors (Detroit, Etats-Unis), qui est la dernière tâche dans le bureau de la société d'ingénierie de conception du moteur principal (ingénieur en chef de la conception) a quitté son poste, était venu en Turquie pour produire des moteurs. Sans aucune licence; un moteur monocylindre refroidi par eau et à injection directe était prévu. Une première dans les conditions de notre pays ce jour-là, le premier moteur diesel domestique serait fabriqué. Après plus d'un an de travail intensif, le moteur de puissance 40 HP a été achevé au printemps de 1967 et a immédiatement pris sa place dans le service en tant que pompe motrice. En 8, deux cylindres du même moteur ont été fabriqués et mis en service. Motosan a également mis fin à sa production à la fin de son activité annuelle 1973 pour des raisons telles que Beet Motor. 40 de ces moteurs, qu’il a surnommés «super supers» durant son activité, a une capacité d’environ 1 000; motopomp, moteur marin, générateur électrique etc. Produits fabriqués.
MOTEUR ANADOLU
1972 a été fondée par Anadolu Holding sous la licence de Lombardini (Italie) en tant qu'installation très moderne. Lors de son établissement; Dans cette installation, qui peut être un exemple pour les bâtiments, les véhicules de production et les organisations, on produit des moteurs diesel de conception Lombardini (5, 7, 10 HP) et des moteurs à essence de petite taille de différentes capacités.
YAVUZ MOTEUR
Yavuz Motor a été fondé à Ankara par Sedat Çelikdoğan à 1991. Sedat Çelikdoğan, ingénieur expérimenté qui a participé à la fondation de Tümosan, a commencé à produire des moteurs diesel industriels dès le début de 2000. Depuis 2005, les moteurs multicylindres sont produits à des fins différentes avec la puissance du 30-150 kW.
Andora
Ce moteur, d’origine polonaise, a été fabriqué et vendu localement par l’importateur de l’époque. Bien que nous n’ayons pas d’informations détaillées; Nous savons que ce moteur est un monocylindre refroidi à l’air qui peut produire de la puissance 70 HP au cours des années 10 et ne peut pas lutter contre ses concurrents et en arrêter le fonctionnement. La société opère actuellement en Pologne.
RENAULT
Renault, moteur diesel 1,5 litres qui produit en Espagne a déclaré que commencer à produire en Turquie. La société modèle Renault Clio en termes de contrôle des émissions du moteur produit pour les premiers écologistes prétendent que les moteurs Turquie.
OTOSAN
Ford Otosan, fondée par Vehbi Koç à 1959, a démarré la production d'un moteur diesel appelé «Duratorq», développé par 2000 au début du 2,2. Produit en « transit » Turquie est utilisé dans les véhicules commerciaux de ce moteur par rapport à ses concurrents dans ce segment sont produits dans le monde est dit être l'un des meilleurs milieux concernés. En termes de normes d’émission, la production de masse de ce moteur au niveau Euro 5 a débuté dans les installations d’İnönü. Il a été annoncé qu’il serait transporté dans les installations en Chine et qu’il serait produit dans cette usine.
TÜMOSAN
TÜMOSAN, 40-45 avec plus de 10 ans d’expérience dans la production de moteurs, tout en continuant à produire des moteurs diesel dans le 185 avec l’appui de TUBITAK ılan NOUVELLE GÉNÉRATION DE MOTEUR DIESEL Le projet İL lancé en 2012 155 1000 parmi les deux premiers membres de la famille sera mis à la XNN Allumage des cylindres 4 et du cylindre 4.5 Les cylindres 6 avec cylindres ont été réalisés à l'usine TÜMOSAN Konya.
BMC
Actuellement, BMC est en mesure de produire des moteurs 450 et travaille actuellement à la production de moteurs 600.
Pour résumer, notre pays s’occupe de la conception et de la production originales d’uğraş depuis de nombreuses années dans la production de moteurs à combustion interne, mais elle a récemment pris fin.
De nos jours, les activités de production de moteurs diesel sont particulièrement en augmentation. Notre société a commencé à produire des moteurs diesel avec les dernières usines de moteurs diesel d'organisations telles que TÜMOSAN et BMC, qui a été créée en tant qu'entreprise indépendante par Erin Motor à l'image de l'artik 100 Domestic Engine et a commencé à fournir des produits à l'industrie de la défense. (Dr. Contacter Ilhami directement)
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