Renault-Nissan-Mitsubishi ; aujourd'hui, la plus grande alliance automobile au monde a annoncé que les bénéfices communs issus de ses synergies annuelles ont augmenté de 2016 %, passant de 5 milliards d'euros à 5,7 milliards d'euros en 14. Cela s’explique par des économies de coûts, une augmentation des revenus et l’évitement des coûts.
Les récentes synergies reflétant les économies d'échelle réalisées par les membres de l'alliance ont révélé des ventes totales de plus de 2017 millions de véhicules pour 10,6. L'alliance est devenue le plus grand groupe automobile mondial en termes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers.
Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan-Mitsubishi, a déclaré : « L'alliance a eu un impact direct et positif sur la croissance et les bénéfices de chaque entreprise membre. L'alliance a considérablement amélioré les performances des trois sociétés en 2017, y compris Mitsubishi Motors, qui a réalisé sa première année complète de synergie. L'alliance accélère la consolidation grâce à une utilisation accrue d'installations communes et de plates-formes de véhicules communes, au partage de technologies et à notre co-présence sur les marchés matures et émergents. Nous espérons donc accroître nos synergies dans les années à venir. « Nous renforçons une nouvelle fois notre objectif de plus de 2022 milliards d’euros de synergies d’ici fin 10. »
L'alliance prévoit que plus de 2022 millions de véhicules seront vendus d'ici fin 14, dans le cadre du plan de coopération à moyen terme. La construction de 9 millions de ces véhicules, y compris les véhicules électriques et les véhicules du segment B, sera réalisée sur quatre plates-formes communes, et l'utilisation de groupes motopropulseurs communs passera d'un tiers à 75 % du total.
Grâce à la fonction d'ingénierie combinée, les entreprises membres de l'alliance partagent les coûts et les investissements de R&D, ce qui augmente leur compétitivité. Par exemple, Nissan et Mitsubishi Motors ont uni leurs forces l'année dernière pour développer la prochaine génération de voitures Kei.
En 2017, l'Alliance Purchasing Organization (anciennement RNPO) a réalisé d'importantes réductions de dépenses et des économies grâce à un approvisionnement centralisé en pièces, équipements et véhicules, à des négociations de contrats mondiaux et à des achats de services publics communs sur des sites du monde entier.
Voici des exemples de nouvelles synergies :
Utilisation des installations de Nissan Sales Finance et de Renault RCI Bank and Services par Mitsubishi Motors ;
Évaluation comparative entre Nissan et Mitsubishi Motors dans la région de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est ;
Entrepôts de pièces détachées partagés entre Renault, Nissan et Mitsubishi Motors en Europe, au Japon et en Australie.
Par ailleurs, des synergies continues dans le domaine de la production, outre la production de véhicules sur des plateformes mutualisées telles que Datsun Redi-Go et Renault Kwid ; Il a été réalisé grâce à des méthodes de production croisée, telles que la production du Renault Alaskan dans les usines Nissan de Cuernavaca, au Mexique, et de Barcelone, en Espagne. Les coûts liés au transport des véhicules ont considérablement diminué en 2017, Nissan et Mitsubishi Motors ayant consolidé les expéditions de véhicules terminés depuis des installations situées en Thaïlande vers leurs concessionnaires respectifs.
Grâce à la création de l'unité commerciale combinée pour les véhicules utilitaires légers en 2017, le développement croisé et la production croisée ont été maximisés, réalisant des synergies de coûts et de technologie pour des véhicules tels que le pick-up d'une tonne basé sur la plate-forme Nissan de Renault et Daimler. camions. Cela a permis à la couverture du marché de l'alliance d'augmenter de 18 %, avec un total de 77 variantes de modèles chez Renault, Nissan et Mitsubishi Motors.
Ghosn a déclaré : « Des fusions plus globales et des synergies accrues renforceront la durabilité de l’Alliance à long terme. »
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