Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Cahit Turhan, a répondu aux questions sur l'aéroport d'Istanbul sur CNN Türk. Concernant le déménagement vers l'aéroport d'Istanbul, Turhan a déclaré que 10.00 pour cent du déménagement était terminé hier à 97h20 et a déclaré : « La distance peut être loin de certains points. Par exemple, cela peut être un peu loin de Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu ou des zones situées entre Avcılar et Fatih dans la partie ouest d'Istanbul. Mais cette distance ne pose aucune difficulté en termes de transport. "Nous ne prévoyons aucun problème en termes de trafic routier dans la région où se trouve l'aéroport d'Istanbul au cours des XNUMX prochaines années", a-t-il déclaré.
Le ministre Turhan a noté qu'ils avaient effectué la plus grande relocalisation de l'histoire de l'aviation mondiale et a déclaré que le processus de relocalisation s'était déroulé sans aucun problème. Turhan a déclaré : « La route qui devait être fermée pendant 26 heures a été ouverte en 13 heures, et la route qui était censée être fermée pendant 12 heures a été ouverte à la circulation en 8 heures. Et nous tenons à remercier la tolérance dont ont fait preuve nos concitoyens d’Istanbul durant cette période. Les opérations commenceront désormais à partir du nouvel aéroport. Cet aéroport ne dispose pas uniquement d’unités de transport aérien. Nous avons des unités douanières et des unités administratives. Petit à petit, nous disposons d’unités pour effectuer des transactions des deux côtés. "Nos vols cargo se poursuivront à l'aéroport d'Atatürk pendant un certain temps."
METRO EST ACTIF EN 2020
Soulignant que l'un des avantages les plus importants de l'aéroport d'Istanbul est que les voies de transport ont une capacité suffisante par rapport à l'aéroport d'Atatürk, Turhan a déclaré : « Certains points peuvent être éloignés en termes de distance. Par exemple, cela peut être un peu loin de Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu ou des zones situées entre Avcılar et Fatih dans la partie ouest d'Istanbul. "Mais cette distance ne pose pas de difficulté en termes de transport", a-t-il précisé. Turhan a expliqué les points de transport de l'aéroport d'Istanbul comme suit : « Juste avant l'ouverture de l'aéroport, nous avons construit la route de connexion de l'aéroport Mahmutbey-Odayeri comme une voie 2×4, où vous pouvez voyager sans aucun problème de circulation au niveau de service A, ce qui est le trafic le plus confortable d'Istanbul. Nous en avons fait un itinéraire. La route entre Hasdal Junction et l’aéroport a également été transformée en voie 2×4. Encore une fois, en venant de l'ouest, Çatalca, Yassıören et la direction de l'aéroport sont des autoroutes nationales à 2 × 3 voies. Nous ne prévoyons aucun problème en termes de trafic routier dans la région où se trouve l'aéroport d'Istanbul au cours des 20 prochaines années. Nous mettrons en service le métro entre Gayrettepe et l'aéroport au premier semestre 2020. Il sera terminé avant juin. Il s'agit d'une ligne de métro longue de 32 kilomètres. Le temps de trajet sera inférieur à une demi-heure. Notre vitesse de fonctionnement sera de 80 kilomètres. Notre ligne autorise 120 kilomètres. Il y a 6 gares. Lorsque l’on parcourt en moyenne 80 kilomètres, cela prend moins d’une demi-heure. Il y a les transports Havaist. Il desservira l'aéroport en 20 points d'Istanbul. 2 mille 300 unités effectueront des allers-retours. Il transportera 90 24 personnes par jour. De plus, les bus IETT assureront un service XNUMX heures sur XNUMX depuis certains centres d'Istanbul. "Les services de taxi à l'aéroport ont également été disciplinés."
IL N'Y AURA AUCUN RETARD
Turhan a déclaré que le retard ne serait pas dû aux conditions physiques de l'aéroport d'Istanbul et a noté que l'aéroport avait une capacité beaucoup plus grande que celle d'Atatürk. Turhan a déclaré : « La capacité horaire d'atterrissage et de décollage de notre ancien aéroport était de 70. Bien que la 3ème piste n'ait pas été ouverte ici, elle est de 80. Lorsqu'elle sera ouverte, la capacité ici passera à 120. Nous ouvrirons la nouvelle piste l’année prochaine. "On pense que nous serons en mars 2020", a-t-il déclaré.
EXIGENCE D'ANGLAIS POUR LE CHAUFFEUR DE TAXI
Turhan a déclaré ce qui suit à propos des taxis qui fonctionneront à l'aéroport : « Il y a actuellement 660 taxis qui fonctionneront à l'aéroport d'Istanbul. Il sera alors augmenté et pourra dépasser 1000. İGA a introduit une exigence pour les chauffeurs qui utiliseront le taxi ici de connaître l'anglais, et elle supervise cela. Il n'y aura aucun problème avec les touristes. Grâce à des écrans spéciaux à l'intérieur des taxis, lorsque le passager lui indiquera où aller, le chauffeur lui proposera un choix d'itinéraire. Si le passager le souhaite, il aura la possibilité de connaître la plaque d'immatriculation du véhicule et du conducteur. Il sera possible de payer par carte bancaire.
PLUS DE VOLS SERONT DONNÉS À DES COMPAGNIES AÉRIENNES ÉTRANGÈRES
Turhan a déclaré : « Nous avions des pays amis envers l'aéroport d'Atatürk. Nous voulions un vol mais nous ne pouvions pas le donner. Ce fut l'une des raisons importantes pour la construction du nouvel aéroport. Notre capacité était pleine, nous ne pouvions pas livrer. Ces problèmes ont été résolus avec le nouvel aéroport. Elle a apporté une contribution significative à l'économie et au tourisme du pays. La compagnie aérienne connaîtra une augmentation de 5 pour cent en 20 ans. Les vols internationaux et intérieurs sont séparés. Nous déterminons le prix plafond des billets pour les vols intérieurs. Il ne peut pas dépasser une certaine limite. En termes de concurrence, ils utilisent des techniques de marketing commercial. Nous déterminons le plafond du prix final. Un plus grand nombre de compagnies aériennes nationales et étrangères proposant des vols directs sur des routes internationales apporteront des avantages en termes de coûts de transport. "Les personnes utilisant les compagnies aériennes en correspondance bénéficient de services de transport à des coûts élevés", a-t-il déclaré.
QUEL SERA LE VISAGE DE L'AÉROPORT D'ATATÜRK ?
Turhan : « L'aéroport d'Atatürk sera un parc et un champ de foire. Les plans et projets sont réalisés par notre ministère de l'Environnement. Notre zone servira de centre de formation. Il sera utilisé pour les vols cargo et les vols privés pendant 1 à 1.5 ans jusqu'à ce que les hangars soient construits dans le nouvel aéroport. Même s'il ne s'agit pas de vols de passagers de l'aviation civile, nous organiserons ici le salon Teknofest. Ce sera une foire qui mettra en valeur l'aviation. C'est le meilleur endroit pour cela. Nous conserverons ici une piste pour les services de l'aviation générale. La 5G démarrera également en 2020. »
«L'AÉROPORT D'ALACATI OUVRERA EN 2021»
Turhan a déclaré : « Notre aéroport d'Alaçatı est construit par construction-exploitation-transfert. Il ouvrira en 2021. C'est principalement à des fins touristiques. C'est une région à forte capacité touristique. Cela servira au tourisme. Kaş, aéroport ouest d'Antalya… Les enquêtes concernant la détermination de l'emplacement ont été achevées. La détermination de l'emplacement est très importante. Il existe des critères financiers et météorologiques. Antalya ne suffit pas pendant les mois d'été. Un nouvel aéroport y viendra. Il n’est pas correct de dire la date d’achèvement maintenant, mais nous visons à le faire avec le projet Build-Operate-Government. C'est un projet qui se réalisera tout seul. Nous considérons cela comme un aéroport commercial. "Ce n'est pas un service public comme Kars, Muş, Bingöl", a-t-il déclaré. (DHMI)
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