Le métro de Mersin sera l'un des rares métros de notre pays, tous souterrains après Istanbul, Ankara et Izmir, en raison de l'architecture de la ville et de la sensibilité à la protection de la conception et de l'esthétique urbaines.
Mersin Metro, qui a des caractéristiques uniques en termes d'être unique et premier dans de nombreux domaines, a été conçu non seulement comme une zone de transport moderne, mais comme un espace de vie urbain. Lors de la planification des stations, la municipalité métropolitaine visait à créer un nouvel espace de vie dans la ville en ajoutant des zones d'exposition, des magasins, des salles culturelles, des zones de réunion pour les organisations non gouvernementales, des lieux générateurs de revenus et bien d'autres fonctionnalités au projet.
En signant une première dans le pays, le transfert et le stationnement de vélos, de motos et de voitures dans des parkings fermés et sécurisés dans les gares principales créeront un système leur permettant de se rendre où bon leur semble avec le confort du métro.
permet l'intégration du transport, il sera le premier système de métro en Turquie
Dans le projet, en utilisant les dernières technologies dans le monde, le diamètre extérieur du système 10 à tube unique, qui est une première dans notre pays en signant un transport plus sûr, robuste, confortable et rapide à l'achèvement de la construction du métro et le moyen le plus rapide de rencontrer la population de Mersin est prévu.
Municipalité métropolitaine, route, combinaison entre le rail et la mer, ce qui permet l'intégration du transport, en établissant le premier système de métro en Turquie, les citoyens de la station de transfert sans être affecté par des conditions météorologiques défavorables dans la ville est la conception d'un projet pour leur permettre d'atteindre le plus rapidement possible.
Par la municipalité métropolitaine, le métro, qui sera équipé des technologies de ville intelligente, d’un système d’exploitation entièrement automatique, de wagons confortables, d’un système d’éclairage et d’annonce spécial, des derniers panneaux d’information, d’un système de publicité visuelle mobile, des derniers escaliers mécaniques et ascenseurs, 7 à 70 tout vise à faire appel au public.
Metro 2019 doit être démarré sous 1. La ligne sera offerte au public dans le trafic principal de la ville dans le sens est-ouest en premier.
10 2 devrait être mis en œuvre dans l'année. L’objectif est de faire de la ligne entre Pozcu et l’Université dans la catégorie du train léger sur rail composée de 10,5 km de long et de gare 8. Dans 2023, 2 aurait été mis à la disposition du public. Le coût de la ligne nécessite un investissement de 400 millions de TL avec la valeur actuelle.
12, composé d’une longueur de km 12 et d’une station 3, est prévu pour relier la station de métro, l’hôpital municipal et la station de bus en souterrain. La ligne devrait être mise en service sous 2024.
4.Hat sera composé de 5,5 km et de la gare 6 entre la gare et le jardin national. Le projet de tramway, qui ira de la côte, devrait être accessible au public jusqu’à 2025.
8 composé de 8 km de long et d’une station 5 permettant de relier la gare routière au Pozcu. La ligne sera partiellement souterraine. Le projet vise à être présenté à Mersin sous 2027.
11 constitué de stations 12 km et 6 pour relier le port et Pozcu depuis le nord. La ligne est tout sous terre. Cette ligne devrait être complétée en 2029 et présentée au service de la population de Mersin.
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