Le ministre des Transports et des Infrastructures, M. Cahit Turhan, a fait une déclaration lors de la conférence de presse concernant «le bilan 2018 et les objectifs 2019» du ministère des Technologies de l'information (BTK).
Ites Nous allons améliorer nos lignes de chemin de fer existantes, améliorer leurs normes et augmenter leur capacité. “
Turhan a souligné que les travaux de trains à grande vitesse se poursuivent à Ankara, Istanbul, Bursa, Sivas, Izmir, Adana, Mersin et Gaziantep, soulignant qu'ils prévoient d'étendre le train à grande vitesse dans tout le pays. Faisant référence au transport urbain, Turhan a déclaré: «Nous voulons leur offrir une infrastructure de transport confortable qu'ils peuvent préférer, en particulier avec les systèmes de transport public urbains que nous allons créer pour les besoins de transport dans la vie des affaires. En d'autres termes, nous ferons progresser les métros du centre-ville de nos grandes villes dans notre programme d'investissement. Nous améliorerons nos lignes ferroviaires existantes, augmenterons leurs normes et augmenterons leur capacité. Nous devons également électrifier les lignes ferroviaires existantes. " m'a dit.
«Notre objectif est de chanter l'hymne de la« patrie que nous tricotons avec un train à grande vitesse à quatre têtes »dans notre 100e année.»
Ministre Turhan, les services de transport et de communication, ainsi que le développement économique, l'intégration village-urbain, l'unité culturelle et la répartition équilibrée de la population, tels que la fourniture d'avantages sociaux, l'agriculture, le tourisme et l'industrie sont un secteur stratégique qui constitue l'infrastructure, a-t-il ajouté.
Turhan a souligné que les pays qui ne disposent pas d'un système de transport et de communication sain et adéquat ne peuvent jamais être développés et ont donc investi 16 milliards de lires dans une période comparable à celle des années 537.
Soulignant la longueur de la ligne de signalisation sur le chemin de fer de plus de deux fois, 2 mille 505 mille 5 mille kilomètres 746 du stress qu’ils ont eu sur Turhan, 2 mille kilomètres 211, ou même de continuer à travailler.
En ce qui concerne les investissements ferroviaires, "Notre objectif est de chanter l'hymne de la« patrie que nous tricotons avec un train à grande vitesse de quatre côtés »dans notre 100e année." dit Turhan, Gebze-Halkalı Ligne suburbaine sera mise en service cette année, cette année, le travail du projet national de train électrique en complétant le prototype des trains nationaux prévus pour commencer la production.
Turhan a expliqué qu'ils commenceront la production de wagon de logement du personnel et de wagon de déchets d'ascenseur, «TÜLOMSAŞ et TÜDEMSAŞ réviseront 865 wagons et 87 véhicules de remorquage cette année. TÜVASAŞ produira 22 rames DMU. TÜLOMSAŞ produira 5 locomotives DE pour le secteur privé, 1 locomotive électrique et 1 locomotive hybride pour les chemins de fer. L'appel d'offres pour l'achat de 176 véhicules à utiliser dans les lignes de connexion du système ferroviaire du nouvel aéroport d'Istanbul et de 72 véhicules à utiliser dans la ligne de métro Bakırköy (İDO) -Kirazlı sera également lancé cette année. il a parlé.
"Les lignes ferroviaires sont exploitées après avoir reçu un certificat de l'Association internationale des chemins de fer."
Interrogé sur l'accident de train à Ankara, Turhan a déclaré que les lignes sur les chemins de fer n'ont pas la possibilité d'être exploitées sans un certificat pouvant fonctionner conformément à l'exploitation de l'Union internationale des chemins de fer.
Turhan a souligné qu'il n'y a pas d'infrastructure de signalisation dans cette section et que le système conventionnel fonctionne ici, et qu'il y a actuellement 45% de signalisation dans les systèmes ferroviaires.
Déclarant que l'expression «le signal est essentiel» est synonyme de lui, Turhan a déclaré: «Ce n'est pas une obligation, nous exploitons la ligne de chemin de fer de 6 XNUMX kilomètres sans signalisation. Lorsque le processus de signalisation sera terminé à la fin de ce mois, le côté Sincan, où nous exploitons des trains à grande vitesse, commencera à servir avec un signal. Il fonctionnera selon le système d'exploitation du train rapide. Comme il n'y avait pas de signal, il n'était pas exploité selon le système de train à grande vitesse. Il fonctionnait selon le système conventionnel. " trouvé l'évaluation.
Déclarant que l'enquête administrative concernant l'accident en question se poursuit en détail, le ministre des Transports et de l'Infrastructure M. Cahit Turhan a posé la question de savoir quand les travaux de signalisation sur la ligne où l'accident de train s'est produit à Ankara seront terminés, «Nos travaux de signalisation entre Ankara et Sincan sont sera terminé à la fin du mois de mars. " il a répondu.
Soyez le premier à commenter