Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, M. Cahit Turhan, a déclaré qu'il avait accordé une attention particulière à la biodiversité lors de la construction du pont de Çanakkale de 20, où des progrès de 1915 pour cent ont été réalisés dans sa construction, et a déclaré : « Auparavant, les travaux de construction étaient suspendus pendant la période des dauphins. traversées, et maintenant l'espèce de moule protégée appelée Pinna Nobilis a été transférée vers une autre zone sûre." déplacé." dit.
Le ministre Turhan a fait une évaluation concernant la construction du pont Çanakkale de 1915.
Dans le cadre du projet d'autoroute Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe de 324 kilomètres, le pont Çanakkale de 1915 et le pont Malkara-Çanakkale, partant du sud du district de Malkara de Tekirdağ, s'étendent jusqu'à la péninsule de Çanakkale-Gelibolu, en traversant les Dardanelles. Entre les localités de Sütlüce et Şekerkaya et atteignant le district de Lapseki. Soulignant que le projet d'autoroute est en cours, Turhan a déclaré qu'un tronçon d'autoroute d'une longueur totale de 88 kilomètres, dont 13 kilomètres de route et 101 kilomètres de route de liaison, ainsi que le pont autoroutier qui qui traverseront les Dardanelles ont été construits selon la méthode construction-exploitation-transfert.
Turhan a rappelé que l'autoroute et le pont de Çanakkale İnşaat Yatırım ve İşletme AŞ, formés par Limak-Yapı Merkezi-Daelim et SK, avaient été nommés l'année dernière pour une période de 16 ans, 2 mois et 12 jours à la suite de l'appel d'offres lancé sur le sujet. .
Déclarant que les bases de la construction en question ont été posées par le président Recep Tayyip Erdoğan le 18 mars 2017, Turhan a déclaré que, une fois évalué avec les projets routiers en cours, le pont reliera sans interruption l'ouest de la mer Égée, la Méditerranée occidentale et l'Anatolie centrale. vers la Thrace et l'Europe, y compris l'axe Adana-Konya.
Turhan a souligné que les progrès dans la construction du pont de Çanakkale de 2023, qui sera le pont suspendu le plus large au monde avec sa travée principale de 1915 mètres, ont atteint 20 pour cent, et a déclaré que 3 200 personnes ont travaillé dans le cadre du projet. projet.
Soulignant que le progrès social et économique s'accélérera dans les régions de Thrace et d'Anatolie occidentale, où sont concentrées les organisations liées aux secteurs importants des services, de l'industrie et du tourisme du pays, Turhan a déclaré qu'en plus de l'étude d'impact environnemental (EIE) locale, Dans le cadre du projet, une évaluation de l'impact environnemental et social aux normes internationales sera réalisée. Il a indiqué qu'une évaluation (EIES) a été réalisée.
Turhan a déclaré que les mesures environnementales et sociales déterminées ont été méticuleusement mises en œuvre pendant le processus de construction et a déclaré : « Dans le cadre de l'EIES, la recherche sur les créatures marines a montré que les travaux de pieux effectués sur les fondations des tours du pont pourraient affecter négativement certaines espèces de dauphins migrant à travers les Dardanelles et certaines mesures ont été prises concernant cette question." . il a dit.
Des passages de dauphins étaient attendus, des moules ont été transportées
Déclarant que les travaux d'excavation et de pieux au fond de la mer sont terminés, Turhan a déclaré que 3 observateurs experts en mammifères marins étaient en service 7 heures sur 24, XNUMX jours sur XNUMX pendant ces travaux.
Turhan a expliqué que les observateurs ont fait un aperçu avant les opérations de battage et ont averti le groupe de construction d'arrêter le processus de battage si les dauphins s'approchaient à plus de 500 mètres pendant le battage des pieux. Turhan a déclaré qu'un dispositif de surveillance acoustique passive a été utilisé la nuit car il est impossible de l'observer avec des jumelles.
Soulignant que la détection des dauphins qui passent a été effectuée par une méthode d'écoute audio, Turhan a déclaré que les travaux du pont ont été arrêtés jusqu'à présent 5 fois en raison des traversées des dauphins et que les traversées des dauphins devraient durer plus de 2 heures au total.
Turhan a déclaré qu'après avoir déterminé que l'espèce de moule appelée "Pinna Nobilis", qui est une espèce protégée, pourrait être affectée par les structures marines du pont, une étude a été réalisée avec l'Université Çanakkale 18 Mart pour résoudre le problème.
Déclarant que dans cette étude, plus d'un millier de moules de type Pinna Nobilis, mesurant jusqu'à 45 centimètres de long, ont été transportées vers des zones sûres, Turhan a déclaré : « Le transport des moules a été déterminé de manière à ne pas perturber le programme de construction. et a été réalisé de manière à ne pas retarder la date d'ouverture du projet, le 18 mars 2022. » dit.
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