L'écrivain du journal Olay, Mustafa Özdal, a fait les déclarations du maire de la municipalité métropolitaine Alinur Aktaş sur les transports de Bursa dans son coin aujourd'hui.
Le président Aktaş, qui a fait d'importantes déclarations à Özdal, évoque le plan à 2 alternatives pour l'intégration de la ligne de tramway T2 à Bursaray.
Ce n'est pas un jour qu'il y a un changement nouveau et radical dans le transport de Bursa.
Il est un fait que le maire de la municipalité métropolitaine Alinur Aktas, depuis le jour de son entrée en fonction, consacre une partie importante de son travail au transport, les décisions radicales visant à réduire le trafic ne cessant pas.
Aktaş, qui a d'abord soulagé le trafic sur les artères principales par de petites touches aux intersections, prépare également le plan directeur des transports Bursa 2035.
Aktaş promet que "Bursa n'aura pas de problème de transport avant 2020" et se prépare à faire un autre mouvement.
Nous nous sommes entretenus avec le maire Aktaş hier après la réunion de présentation du plan directeur des transports.
Aktaş a annoncé la bonne nouvelle du développement de Bursa.
Une révision majeure est en cours sur la ligne de tramway T2 sur la route d'Istanbul.
La ligne de tramway T2 est intégrée à Bursaray.
Les détails du plan alternatif 2 sont les suivants:
1. projet: Le tramway sera connecté de la gare en face de Türk Telekom à la station Kent Meydani de Bursaray avec 1 tunnel et 1 station. En d'autres termes, Bursaray sera relié les uns aux autres par une ligne de métro de 500 mètres. Avec cette nouvelle ligne, la circulation des piétons et des véhicules sera allégée. Le coût de ce projet est d'environ 30 millions de dollars. Donc, 160 millions de livres.
2. projet: Cette ligne est considérée comme une alternative au premier projet. C'est aussi un projet alternatif qui intégrera le tramway et Bursaray depuis la station de métro souterraine devant Türk Telekom, de Şehreküstü à Şehreküstü. Le coût de cette ligne, qui sera construite avec environ 2 km de tunnel et 3 nouvelles stations supplémentaires, est légèrement plus cher: 50 millions d'euros. 300 millions de lires en argent turc. Si cette ligne devient opérationnelle, un transport ininterrompu sera possible d'Ulucami au Terminal par le système ferroviaire.
Quel projet sera mis en œuvre?
On ne sait pas laquelle de ces deux alternatives sera mise en œuvre.
Cependant, le président Aktaş a déclaré qu'il mettrait certainement en œuvre l'un des projets 2.
Nous pouvons dire que c'est la nouvelle bonne nouvelle du maire Aktaş concernant le transport de Bursa.
Que s'est-il passé sur la ligne de tramway T2?
La ligne de tramway T2, qui s'étend d'un bout à Gençosman et de l'autre au terminal, mesure environ 10 km.
Le processus concernant la ligne T11, qui compte 2 stations, a débuté en novembre 2015.
Le premier appel d'offres dans 2015 a été annulé à la suite d'une opposition de l'une des sociétés participantes. L'entreprise contractante a donc changé lors du deuxième appel d'offres.
Le projet, dont la construction a commencé avec la livraison du site en novembre 2016, n'a pas pu être achevé malgré environ 3 ans.
80 pour cent du projet, que l'entreprise contractante n'a pas pu achever en raison de l'augmentation du taux de change, est achevé.
Le maire de la municipalité métropolitaine, Alinur Aktaş, a récemment déclaré qu'il soumettrait un nouvel appel d'offres en 80, 2019% des travaux étant terminés.
Pour le nouvel appel d'offres, la proposition de loi qui stipule que les entrepreneurs ne paient pas de pénalités en raison de la différence de taux de change devrait être adoptée par le Parlement.
Dès que la loi sera adoptée par le Parlement, le contrat sera résilié et un nouvel appel d'offres sera lancé et la route d'Istanbul sera amenée au tramway. (Source: Mustafa Özdal - Olay)
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