Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, M. Cahit Turhan, a déclaré que les enquêtes sur la cause de l'accident de train à Ankara se poursuivent à bien des égards et a déclaré: «Nous partagerons les résultats avec le public dès que possible. Bien sûr, ce qui est nécessaire sera fait pour les mentors. " m'a dit.
À l'Assemblée générale du Parlement, le ministère des Transports et de l'Infrastructure, la direction générale des autoroutes, l'autorité des technologies de l'information et de la communication, la direction générale de l'aviation civile; Ministère de l'Education Nationale, le Conseil de l'enseignement supérieur, la présidence OSYM, le Conseil de la qualité de l'enseignement supérieur de la Turquie et les progrès des négociations avec le Moyen-Orient de l'université 125 Institut du budget de l'administration publique.
S'exprimant sur le budget de son ministère, Cahit Turhan, ministre des Transports et des Infrastructures, a souhaité la miséricorde de Dieu aux citoyens qui ont perdu la vie dans le tragique accident de train à Ankara jeudi matin, des condoléances à leurs proches et à la nation, et une guérison urgente aux blessés.
Turhan a déclaré que des négociations intensives avaient eu lieu au sujet de cet incident au sein de l'Assemblée et avait constaté que ces évaluations et la sensibilité humaine étaient très utiles et qu'elles suivaient de près.
Turhan a déclaré: «Nous nous concentrons sur la vie humaine et la sécurité. Dans ce cadre, les enquêtes sur la cause de l'accident se poursuivent de manière multiforme. Nous partagerons les résultats avec le public dès que possible. Bien sûr, le nécessaire sera fait sur les mentors. " il a parlé.
Turhan, le plus grand déficit depuis des années en Turquie, a déclaré qu'il y avait des problèmes d'investissement dans les transports et les communications.
Déclarant que ce problème, qui est très étroitement lié à la vie socio-économique, est l'un des domaines que les gouvernements politiques tentent de résoudre depuis de nombreuses années, Turhan a déclaré: «Les inégalités régionales basées sur les transports en particulier sont la plus grande blessure de notre pays depuis des années. Les problèmes de transport et de communication ont entraîné un développement inadéquat et déséquilibré, et le développement sectoriel et régional de notre pays n'a pas suivi un cours équilibré. il a parlé.
Ministre Turhan, l'infrastructure routière doit être renforcée en renforçant les corridors nationaux et internationaux, en renforçant les normes des chemins de fer dans tous les coins du pays en augmentant le niveau de service et de sécurité du trafic, en déclarant que les chemins de fer négligés pendant de nombreuses années ont mis l'accent sur les politiques de re-livraison rapportées.
Turhan a déclaré que Turkish Airlines était devenue une marque mondiale préférée des citoyens du pays et du monde entier, ajoutant que l'aéroport d'Istanbul, l'un des plus grands centres de transport aérien au monde, renforcerait sa compétitivité dans ce domaine.
Turhan, la Turquie au niveau maximal des riches ressources marines, ils ont réalisé de nombreuses réalisations afin de bénéficier, c'est une conséquence naturelle qu'une industrie de la construction navale qui peut rivaliser avec le monde aujourd'hui, et a souligné que convergeait un secteur maritime efficace.
Attirant l'attention sur les progrès dans le domaine de l'information et de la technologie, Turhan a déclaré: «Nous avons éliminé les négativités en cours un par un avec nos politiques de transport et de communication changeantes. Nous avons renforcé la position mondiale de notre pays et la création de valeur avec nos projets qui font une impression mondiale. " a utilisé l'expression.
Turhan a déclaré que les investissements dans les transports et les communications joueront un rôle de locomotive pour atteindre 2023, 2053 et 2071, car ils affectent directement ou indirectement le développement d'autres secteurs.
Jusqu'à présent, le montant des investissements en infrastructures de transport et de communication s'élevant à un milliard 537, qui fait partie des milliards 100 du secteur public-privé, a été réalisé en coopération avec les Turhan, grands et petits 3 mille. 510 a déclaré être en train de mener à bien le projet.
"Le nombre de véhicules a augmenté de 15% en 156 ans"
Au cours de la dernière année 15, le nombre de véhicules est de 156 et le trafic sur la route a augmenté de 151, ce qui attire l'attention de Turhan, a déclaré:
«Nos autoroutes fournissent un service important pour répondre à la demande croissante de transport. Nous avons augmenté la longueur de la route divisée à 26 mille 637 kilomètres, 39 pour cent de notre réseau routier et presque tous nos axes principaux sont devenus des routes divisées. Par conséquent, notre vitesse de croisière a doublé. Les temps de trajet ont été réduits de moitié. Aujourd'hui, 81% du trafic se fait sur des routes divisées. De cette manière, nous avons réalisé une réduction de 17 millions 700 milliers de tonnes d'émissions ainsi que 3 milliards 294 millions de livres d'économies de main-d'œuvre et de carburant. "
Déclarant avoir recouvert à chaud 25 kilomètres du réseau routier de bitume, Turhan a déclaré avoir achevé 204% des couloirs est-ouest et 90% des couloirs nord-sud qui assureront des connexions avec les portes frontalières, les ports, les chemins de fer et les aéroports.
Le ministre Turhan a déclaré avoir augmenté la longueur de l'autoroute à 2 mille 842 kilomètres dans le cadre de la mobilisation autoroutière et qu'ils ouvriront l'ensemble de l'autoroute du nord de Marmara, y compris le pont Yavuz Sultan Selim, qui a été mis en service en 2016, en 2020.
Turhan a déclaré qu'ils termineraient l'autoroute Istanbul-Izmir, y compris le pont Osmangazi, en 2019, et a déclaré:
«En 1915, nous ouvrirons le tronçon Malkara-Gelibolu-Lapseki de l'autoroute Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, y compris le pont Çanakkale de 2022, qui sera le plus grand pont suspendu de moyenne portée au monde. Nous visons à terminer l'autoroute Menemen-Aliağa-Çandarlı le 9 septembre 2019, ce qui est une journée significative. Nous visons à ouvrir l'autoroute Ankara-Niğde, qui rendra la liaison routière Europe-Moyen-Orient ininterrompue, en 2020. Nous avons fait l'appel d'offres pour l'autoroute Aydın-Denizli le 27 novembre, le processus d'évaluation se poursuit. Nous faisons également l'appel d'offres pour l'autoroute Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu le 18 décembre. Nous réalisons tous ces grands projets avec le modèle de construction-exploitation-transfert. "
Turhan a effectué les évaluations suivantes sur le modèle construction-exploitation-transfert
«Grâce à la stabilité politique et économique apportée par nos gouvernements, nous avons eu la possibilité de mettre en œuvre des projets à coût élevé avec un soutien financier étranger. Nous n'utilisons pas de ressources publiques dans la construction de ces projets urgents et prioritaires de notre pays, mais si le revenu obtenu après la mise en service des projets est inférieur au revenu garanti, le paiement de la différence est effectué à l'entreprise contractante lors de l'opération. Le coût d'investissement des projets que nous avons réalisés en tant que ministère avec le modèle de construction-exploitation-transfert jusqu'à aujourd'hui et qui sont toujours en cours est de 132 milliards TL. En revanche, 5 milliards 285 millions TL ont été versés aux entreprises contractantes pour les projets en question. Nous ne devons pas seulement regarder les projets en termes de coûts de construction. Les coûts d'entretien, de réparation et d'amélioration qui surviendront pendant la période d'exploitation après l'achèvement du projet sont également couverts par l'entrepreneur. En plus de tout cela, nous avons eu l'opportunité de transférer davantage de ressources publiques vers d'autres projets de transport social grâce à ce modèle. "
"La longueur du tunnel a atteint 463 kilomètres, la longueur du pont et du viaduc 586 kilomètres"
Déclarant avoir augmenté la longueur du tunnel sur les autoroutes à 463 kilomètres et la longueur du pont et des viaducs à 586 kilomètres, Turhan a rappelé avoir ouvert le tunnel Ovit, le plus long tunnel routier double d'Europe, cette année.
Turhan, avec le tunnel Ovit dans les conditions hivernales du voyage a pris fin, et la façon dont ils ouvrent la voie tout au long de l’année et soulignent qu’ils ont rendu service.
Turhan a déclaré qu'avec l'ouverture du tunnel Sabuncubeli entre Izmir et Manisa, le temps de trajet a diminué à 15 minutes, et que le temps de transport a diminué à 20 minutes avec les tunnels ouverts entre Şırnak et Cizre cette année.
Turhan a déclaré avoir économisé 23 millions d'heures de main-d'œuvre et 30 18 tonnes de carburant en un an grâce au tunnel Eurasia et avoir sauvé les habitants d'Istanbul de XNUMX XNUMX tonnes d'émissions de dioxyde de carbone.
"Nous avons transféré 7 milliards 768 millions de lires au Trésor"
Turhan a déclaré avoir effectué plus de 11 millions d'inspections de véhicules cette année. Turhan a déclaré: «Nous avons transféré 7 milliards 768 millions TL au Trésor jusqu'à aujourd'hui. Nous sommes sensibles à la protection de la nature dans les projets que nous menons pour le développement durable. Dans ce contexte, nous avons planté 16 millions d'arbres en 62 ans autour de ces projets. Notre objectif est d'assurer à tout moment des déplacements en toute sécurité sur des routes dominées par le vert. " il a parlé.
Turhan a rappelé qu'ils avaient mis en œuvre d'importants projets tels que Marmaray, des lignes de train à grande vitesse, le projet de voie ferrée Bakou-Tbilissi-Kars et le nombre de passagers transportés par des lignes de train à grande vitesse atteignant un millier de kilomètres 213 à proximité du million 45.
Turhan, qui a déclaré que les villes se développant autour devenait presque banlieue grâce aux trains à grande vitesse, a déclaré:
«Notre déménagement de lignes électriques et de signaux, que nous avons commencé à réduire les coûts de transport et à renforcer sa caractéristique d'être un mode de transport respectueux de l'environnement, se poursuit. Nous avons augmenté la longueur de notre ligne électrique à 5 mille 467 kilomètres et la longueur de la ligne signalée à 5 mille 746 kilomètres. Une question appelée signalisation est constamment discutée. Surtout au cours des 12 dernières années, nous avons augmenté la longueur des lignes de signalisation sur nos chemins de fer de plus de 9 5 kilomètres à 746 746 493 kilomètres. Dans nos chemins de fer, il fournit XNUMX services de transport ferroviaire avec son système de signalisation et XNUMX services de transport ferroviaire avec son agent de train, ce n'est pas indispensable.
Déclarant avoir mis en œuvre une mobilisation de la production nationale et nationale sur les chemins de fer, Turhan a déclaré: «Pour la première fois, nous avons commencé à produire des véhicules ferroviaires de conception nationale. Dans le transport de marchandises, nous attachons une importance particulière aux centres logistiques dotés de points de connexion. Nous avons mis en service 21 des 11 centres logistiques prévus pour le développement régional. Nous visons à augmenter la part des chemins de fer dans le transport de marchandises avec les lignes de connexion que nous avons construites avec les centres de fret tels que les sites miniers, les usines et les zones industrielles organisées. Nous réalisons cet investissement en coopération avec nos industriels. " m'a dit.
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