le plus grand événement de transport dans 2018 Transistors, des projets tournés vers l'avenir de la Turquie a suscité un enthousiasme. OTIS, qui est deux fois la taille de son rival le plus proche du secteur, a annoncé qu’il pourrait mettre en place le système d’infrastructure numérique le plus avancé au monde à New York et à Shanghai.
Le congrès et la foire dönük du transport et du transport TRANSIST à Istanbul, organisés sous la direction de la municipalité métropolitaine d’Istanbul, ont eu lieu avec une large participation, des propositions de solutions efficaces et des présentations. OTIS, le leader mondial de son secteur, a annoncé qu'il était prêt à contribuer au système de transport d'Istanbul, en particulier aux nouveaux projets de métro dotés des dernières technologies, à la foire à laquelle il participait pour la première fois.
OTIS Turquie directeur général de la zone de libre « , TRANSISTOR 2018, les marques à l'échelle internationale, professionnels, les maires et les investisseurs a créé une puissante synergie de rassembler les gens. En tant qu'OTIS, nous sommes ravis de faire partie de TRANSIST 4, dont les sujets sont abordés sous le titre "2018C UM (Coût, capacité, congestion, connexion)". Ozgur Aren a dit: kadar Nous avons pris la responsabilité du réseau de métro d'Istanbul jusqu'à aujourd'hui. Notre coopération avec l'autorité publique a été très fructueuse. Après cela, nous sommes prêts à intégrer la technologie la plus avancée au monde, OTIS ONE, dans les nouveaux projets de métro à développer.
Ozgur Aren a poursuivi: fr Nous avons mis au point une solution appelée OTIS ONE pour remédier aux défaillances qui se produisent encore dans les métros et aux citoyens qui se plaignent de temps à autre. Nous utilisons actuellement à New York et à Shanghai. Lorsque OTIS commencent à mettre en œuvre cette technologie en Turquie, ces problèmes seront réduits au minimum. Nous sommes prêts à mettre en place l'infrastructure pour en Turquie. L'objectif du métro d'Istanbul est de maintenir les systèmes disponibles au rythme de 98-99. Nous savons que ce système d’OTIS excite ceux qui planifient le métro d’Istanbul. En tant qu'OTIS, nous pouvons montrer le chemin.
PRESENTATION DE LENNON
OTIS Elevator Co. Paschal F. Lennon, Directeur des projets mondiaux, a expliqué les détails du système leşik OTIS ONE F. lors de la session intitulée «Le transport essentiel pour le réseau de transport intégré et la mobilité urbaine: Centre de transfert de Küresel». Recteur de l'Université Technique d'Istanbul à Lennon Dr. Lors de la session présidée par Mehmet Karaca, sa présentation a été suivie avec un vif intérêt.
Expliquant comment OTIS fonctionne, les innovations qu'il apporte et où va OTIS dans cette ère numérique et dans le futur, Lennon a brièvement déclaré : Les systèmes comprenant des escaliers mécaniques et des ascenseurs sont considérés comme des systèmes mécaniques. En fait, ils font partie d'un système électronique, communiquant entre eux. Ils ont une histoire de vie. Numéros d'erreurs, performances, fréquences… Ainsi, si le fabricant peut les lire correctement, le service ou l'entreprise peut fournir un service approprié. Ainsi, le système est configuré correctement. Au lieu de cela, les plaintes commencent lorsque vous venez de le dépoussiérer. Notre objectif est de vraiment voir la situation dans son ensemble. Signature Service est un modèle de service que nous avons développé récemment… Nous avons créé un tel concept en nous basant sur les données que nous collectons depuis près de 30 ans et sur l'expérience que nous avons acquise. Nous avons mis en place le système de surveillance à distance des ascenseurs en 1985 sous le nom de 'REM - Remote Elevator Monitoring'. C'est un voyage incroyable pour nous. Maintenant, à la fin de tout ce processus, les produits intelligents fonctionnent avec une plate-forme appelée OTIS ONE, où les données sont téléchargées. C'est révolutionnaire. OTIS ONE est notre plateforme internet des objets… Nous pouvons utiliser très efficacement les données collectées et intervenir immédiatement. Nous avons la possibilité d'anticiper avant qu'il y ait un problème dans l'ascenseur ou l'escalator. En d'autres termes, cela nous permet de développer un package de maintenance spécifique au projet pour les mesures préventives. Ainsi, le système ne fonctionne pas mal ou nous pouvons être prêts à tout quand il le fait.
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