La ligne de test TÜBİTAK SAGE Supersonic Rail et le Campus de test où elle se trouve ont été ouverts par le président Recep Tayyip Erdoğan. Réalisé en tant que projet clé en main par Yapı Merkezi, le projet a été réalisé avec des installations totalement locales. La ligne d’essai ferroviaire Supersonic Rail de TUBITAK SAGE, d’une longueur de 1 000 mètres, a été ouverte en tant que ligne la plus longue et la plus grande capacité en Europe.
La ligne d’essai TÜBİTAK SAGE Rail et le campus d’essai où elle se trouve ont été inaugurés lors d’une cérémonie présidée par le président Recep Tayyip Erdoğan. En plus de la cérémonie, président du conseil d'administration de Yapı Merkezi Holding. Ersin Arıoğlu, le directeur général de Yapıray, Volkan Okur Yılmaz, le directeur général de Yapı Merkezi İDİS, Tamer Taşkın, et la direction générale de TÜBİTAK étaient également présents. La ligne d’essai du système ferroviaire TÜBİTAK SAGE et le campus d’essai où elle se trouve; activités de forage, tests aérodynamiques à des vitesses supersoniques, tests d’éjection dans des jets de combat, tests de moteurs de fusée, tests d’accélération élevée sur divers composants et divers tests environnementaux sont prévus.
Avec la réalisation du projet, il sera possible d'effectuer les tests effectués par les sous-structures d'autres pays et aux coûts de 1 million de dollars sans avoir à dépendre de l'extérieur, avec des coûts beaucoup plus bas et des installations complètement locales.
ROUTE MOTORS SUPER SPORTSON SPEED
La ligne d'essai ferroviaire permettra aux systèmes contenant une grande quantité de matériaux explosifs et de composants mécaniques et électroniques sensibles d'être portés à des vitesses supersoniques (au-dessus du son) (> 1200 km / h) à l'aide de moteurs-fusées sur une ligne d'essai ferroviaire, permettant ainsi de tester leur comportement dans l'environnement dynamique.
LE CENTRE DE STRUCTURES CONCLUT LA CONSTRUCTION DE LA LIGNE COMME LIVRAISON CLÉ
YAPI MERKEZİ et TÜBİTAK SAGE ont conçu l'ensemble du matériel nécessaire au Campus de test et à l'infrastructure de test ainsi que tous les bâtiments auxiliaires nécessaires à la réalisation des tests. Au sein du Campus test, réalisé par Turn-Key Construction en tant que projet clé en main; bâtiment de contrôle,
Unités de service 1.280 et une ligne d’essai de rails de plusieurs mètres 9 avec une surface de construction de 2000 (m²) comprenant un bâtiment réservé aux clients, un entrepôt énergétique et des ateliers d’intégration de matériaux énergétiques.
La ligne de test ferroviaire, conçue et construite pour permettre les tests nécessaires et la collecte des données pertinentes en retirant les différents éléments de test à la vitesse souhaitée, permet au sujet du test de mesurer la masse en kg 1000 en 2000 km / h.
CONCEPTION SPÉCIALE POUR LE PROJET
Les fixations de rail, qui ont la capacité de transférer les lourdes charges dynamiques sur les rails en toute sécurité vers l’infrastructure pendant les tests, ont été conçues et brevetées pour ce projet par YAPI MERKEZİ.
FIRESOFT, le logiciel de contrôle et de surveillance développé pour le système d’allumage du moteur de fusée, fournit un double allumage avec clé. Le système d'allumage du moteur-fusée, réalisé par les ingénieurs turcs 100 au centre de la structure, fournit la chaleur nécessaire pour déclencher la réaction chimique avec le courant traversant la résistance.
Avec le radar Doppler, une mesure continue de la vitesse peut être effectuée sur la ligne d’essai, qui peut être atteinte à des vitesses pouvant atteindre 2000 km / h. La conception du système de mesure de la vitesse a été planifiée et mise en pratique, prévoyant l’extension possible de la ligne ou la nécessité de vitesses plus élevées. Le test doit être utilisé pour connecter des données numériques entre les systèmes de mesure de vitesse, d’allumage, de caméras en circuit fermé et de données.
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