Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Mehmet Turhan Cahit Novembre, le nombre du magazine Raillif « Route de la soie moderne avec la Turquie, Happening Central » article intitulé déposé.
L'ECRITURE DE L'ARTISTE
par la Turquie « Projet Route de la soie moderne », aussi appelé « couloir central » des lignes existantes entre l'Est et l'Ouest constitue une voie complémentaire et en toute sécurité.
À ce stade, l’axe principal des politiques de transport de notre pays consistait à réaliser des investissements d’infrastructure à grande échelle afin de fournir une ligne de transport ininterrompue entre la Chine et Londres. Depuis longtemps, l'établissement du réseau de chemin de fer en Anatolie, dans le Caucase et en Asie centrale, ainsi que l'intégration d'autoroutes dans le couloir central pour le développement de la Route de la Soie historique, devenue depuis des siècles le lieu de caravanes commerciales de l'Extrême-Orient à l'Europe. Notre travail avec les pays se poursuit de près.
À cette fin, tout en prenant des mesures importantes pour développer un réseau de transport multidirectionnel dans l’axe Asie-Europe-Moyen-Orient, nous commettons également des erreurs dans les projets qui amélioreront la liaison de transport dans l’axe est-ouest et nord-sud du pays. Nous pouvons compléter les routes complémentaires à la ligne de chemin de fer Kars Bakou Tbilissi.
Pour cette raison, le passage de tube de Marmaray, le pont Yavuz Sultan Selim, les autoroutes Northern Marmara et Eurasia, le pont Osmangazi, les lignes de train à grande vitesse et de train à grande vitesse, le port de l’Égée-Septentrionale, l’aéroport Gebze Orhangazi-Izmir, le pont 1915 de Canakkale et le nouvel aéroport d’Istanbul ainsi nous augmentons l'importance et les avantages de ce corridor.
Nous réalisons en particulier ces projets géants, qui constitueront le prolongement de ce corridor, avec le partenariat public-privé, en utilisant à la fois une dynamique rapide, à faible coût et celle du secteur privé. En commençant par la Chine, nous transformons le Corridor central en une future ligne commerciale qui reliera l’Asie centrale et la région de la mer Caspienne à l’Europe via notre pays.
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