Deux mécaniciens ont été convoqués au parquet pour recueillir leurs déclarations sur l'accident de train dans lequel 24 personnes sont mortes à Tekirdağ. Les premières déclarations des 2 machinistes sont apparues. Dire qu'ils roulaient à une vitesse de 2 à 100 kilomètres, les mécaniciens ont déclaré: «Nous avons ressenti la secousse et appuyé sur le frein. Mais le train a déraillé », ont-ils dit.
Des témoignages ont été obtenus des ingénieurs du train du train dans lequel 24 personnes sont mortes à Tekirdağ. Selon les déclarations, lorsque la locomotive est entrée dans le ponceau, le train a tremblé en raison de l'écart dans le sol. Dès que les mécaniciens ont réalisé qu'il y avait un problème avec le sol, il a tiré sur le frein pour arrêter le train. "Nous avons senti le choc et nous avons appuyé sur le frein", ont déclaré les pilotes. Il a été libéré après que 2 déclarations de machinistes aient été recueillies.
MACHINES APPELÉES À ÊTRE RASSEMBLÉES POUR ÊTRE PRISES
Les mécaniciens Halil Altınkaya et Suat Şahin ont été appelés au bureau du procureur pour recueillir des déclarations sur l'accident de train dans lequel 24 personnes ont perdu la vie. Les conducteurs et le chef du train ont également expliqué ces moments aux autorités d'Ankara après l'accident.
OU LES RAILS SONT COUVERTS PAR UNE QUANTITE EAU
Le train d'Edirne à Istanbul roulait à une vitesse de 162-100 kilomètres par heure au 110ème kilomètre entre Balabanlı et Çorlu. Les machinistes se sont approchés du ponceau où l'accident s'est produit vers 17.00hXNUMX. Les machinistes Altınkaya et Şahin n'ont vu aucune situation extraordinaire sur les rails et les traverses. Ils ont seulement déclaré que les voies étaient couvertes d'eau dans la zone qui a causé l'accident.
SARSINTIYI SHORTETIC ET FREIN BASTIC
Lorsque la locomotive est entrée dans le ponceau, le train a tremblé en raison de l'écart dans le sol. Dès que les mécaniciens ont réalisé qu'il y avait un problème avec le sol, il a tiré sur le frein pour arrêter le train. "Nous avons senti le choc et nous avons appuyé sur le frein", ont déclaré les pilotes.
5 ETAIT LOUÉ
La locomotive et le wagon entrant ont dépassé la grille. Le prochain wagon 5 a déraillé et a été renversé en raison de la forte secousse du poids du train. Locomotive et premier wagon, après le freinage, le compteur 120 est allé plus loin. Machinistes, toutes ces secondes, même dans le salile noté.
INTERMÉDIAIRE GRATUIT DE MACHINES
Dans la tragédie de la tragédie, 2 a été relâché après avoir reçu la déclaration du mécanicien.
source: www.tgrthaber.com.t est
Il n'y a rien à voir avec les mécaniciens: s'il y avait un sergent / pedigree de la route, il n'y aurait aucun risque.