Ministre Arslan : Nous avons dépensé 15 milliards de lires en projets de transport en 474 ans

Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et de la Communication, Ahmet Arslan, a déclaré : « Le nouvel aéroport d'Istanbul emploiera initialement 100 20 personnes, 2023 fois celui de Tüpraş. Lorsque nous arriverons en 225, lorsque les autres phases seront activées, 45 1,5 personnes travailleront, XNUMX fois plus que Tüpraş. Il emploiera indirectement environ XNUMX million de personnes. mentionné.

Arslan, Recep Tayyip Erdogan, président de l'avion, qu'hier à Istanbul New Airport, en transférant que c'est un moment historique, l'aéroport a signalé que la Turquie et cela a une signification différente pour le monde.

Les plus grandes usines de Turquie, Arslan industriel frappant l'un des géants des Tupras, "emploie actuellement 35 à 36 100 personnes dans le nouvel aéroport d'Istanbul. Quand il sera terminé, il emploiera 20 2023 personnes au début, 225 fois Tüpraş. Quand nous arriverons à 45, lorsque les autres phases seront activées, 1,5 mille personnes travailleront, exactement 3 fois Tüpraş. Si vous comptez les segments qu'elle affecte indirectement et reçoit des services, elle fournira un emploi à environ XNUMX million de personnes. C'est le meilleur indicateur des raisons pour lesquelles le monde est dérangé par le XNUMXe aéroport. " il a parlé.

Projet de marque pour la Turquie

Le monde de l'aviation Arslan frappant l'ouest du centre de gravité du record de l'Europe vers l'est, la Chine et l'Inde en raison du développement a déclaré que le point maintenant où le centre de gravité de l'aviation mondiale en Turquie. Arslan a souligné que cette situation montrait comment l'aéroport avait été pris avec une décision précise et se poursuivait comme suit:

«Nous avons commencé avec l'instruction de notre président, il y a 10 ans, de rechercher l'emplacement et de construire un aéroport qui desservira le monde. Heureusement que nous avons commencé ce jour-là, il serait tard si nous commencions aujourd'hui. Il desservira 90 millions de passagers au début, 150 millions de passagers dans les prochaines étapes et 200 millions de passagers si nécessaire. La Turquie se produira en 2023, le produit intérieur brut de près de 5 pour cent ne créera que cet aéroport. Cet aéroport est très significatif en ce sens. Les compagnies aériennes mondiales pourront également aller et venir de là vers des régions éloignées du monde. Celles-ci apporteront un revenu et contribueront à l'économie du pays avec l'utilisation de notre espace aérien, l'atterrissage des avions, l'arrivée des passagers et leurs courses. Il y aura une valeur ajoutée non seulement en termes d'emploi mais aussi sur le plan économique. Un projet fabuleux est un projet de prestige est un projet pour la marque Turquie, est également le projet du pays contribuera à l'économie et à l'emploi. "

Arslan a également évalué la décision d'étendre plusieurs aéroports en Europe après le nouvel aéroport d'Istanbul et a déclaré:

«Il y a une circulation dans l'aviation mondiale et les gens volent d'un endroit à un autre. Quelqu'un fournit ce service. Lorsque le nouvel aéroport entrera en service avec cette taille, personne ne pourra fournir ce service. Nous sommes le centre de gravité de l'aviation mondiale, et les gens nous choisiront lorsque nous offrirons des services aux personnes dans notre position avantageuse. Puisque les gens nous choisiront, ils devront rétrécir, et encore moins agrandir, ils ne sont pas à l'aise avec cela. Dans de nombreuses régions du monde, il existe des aéroports qui ont duré 10 à 12 ans et qui ne s'arrêtent toujours pas. Le nouvel aéroport d'Istanbul a commencé il y a 4 ans et transportera des passagers dans 4,5 ans. Cela dérange de nombreux endroits, dans de nombreux endroits, cela peut facturer certaines personnes. "

Le nom du ministère des Transports et des Infrastructures est beaucoup plus inclusif et clair.

Concernant les mesures à prendre dans le nouveau système qui sera mis en place après les élections, le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications et certains autres ministères, a déclaré Arslan, le fait de réunir des ministères similaires exerçant des fonctions similaires aurait des effets positifs en termes de coordination. Arslan, a déclaré:

«Un changement de nom du ministère des transports, des affaires maritimes et des communications n'aura pas d'impact négatif sur les projets. Notre ministère effectue à la fois des tâches de transport et produit des projets qui y sont liés. Notre Direction Générale des Autoroutes réalise des infrastructures et les met en service. De même, nous avons des unités qui construisent des infrastructures portuaires, ferroviaires et aéroportuaires et les transfèrent aux entreprises. Le ministère construit déjà l'infrastructure pour tous les modes de transport. Je pense que le nom du ministère des transports et des infrastructures, qui accompagnera le nouveau système, est beaucoup plus inclusif et clair. " il a parlé.

Evoquant les mesures à prendre contre les «cyberattaques» qui pourraient être menées le jour du scrutin et les informations irréelles qui éclipseraient la sécurité électorale, Arslan a déclaré que toutes les mesures de sécurité nécessaires avaient été prises pour garantir la sécurité des élections.

Surtout lors des élections, la cybersécurité rend beaucoup plus important attiré Arslan, a déclaré:

«Non seulement pendant la période électorale, nous assurons la cybersécurité en permanence. Cependant, nous attachons une grande importance à être plus vigilants pendant la période électorale. Nous travaillons 7 jours sur 24 avec toutes les institutions et organisations publiques sur cette question. De plus, nous déployons des efforts intensifs pour nous assurer que les organisations au service du public prennent des mesures en matière de cybersécurité et que toutes soient suivies pendant 24 heures dans un seul centre. Nous avons formé de nombreuses personnes avec l'idée qu'il pourrait y avoir plus d'attaques. Nous avons près de 800 équipes de réponse aux incidents cybernétiques à cet égard. "

Arslan a déclaré que PTT collaborera avec les administrations civiles dans le transfert des voix utilisées lors de l'élection et a souligné que PTT est très expérimenté dans le domaine du fret.

Nous avons économisé 11 milliards de dollars par an grâce à des projets de transport

Sur la question du coût de la réalisation de projets tels que des ponts et des autoroutes avec des ressources de l'État plutôt qu'avec le modèle BOT (Build-Operate-Transfer), Arslan a déclaré que les travaux se font à la vitesse du secteur privé lorsque BOT est exécuté.

Soulignant que le secteur privé fait des affaires plus rapidement et qu'il y a un profit ici, Arslan a noté qu'il est beaucoup plus difficile pour le public de trouver des prêts et de trouver des ressources, et que le secteur privé peut trouver des prêts à un coût beaucoup plus bas en utilisant leurs propres ressources en garantie.

Le ministre Arslan a poursuivi comme suit : « Lorsque nous l'avons fait nous-mêmes en tant que pays, soit nous disions "nous le ferons dans 20-25 ans" parce que nous n'avions pas d'argent prêt, soit nous devions emprunter à nouveau, et 81 millions devra payer cette dette. Nous ne serions pas en mesure de desservir le reste du pays tout en payant pour cela. Cependant, lorsque le secteur privé le fait, l'utilisateur paie pour le pont, l'autoroute, le tunnel et l'aéroport. Il y a une critique du "Vous donnez une garantie, nous la payons à cause de la garantie", il y a une certaine justification là-dedans. La faisabilité prédit déjà que le chiffre de la garantie ne sera pas atteint dans les premières années et nous ferons la différence, mais au bout de quelques années, le chiffre de la garantie est atteint, donc l'utilisateur paie le tout. Même si l'utilisateur ne paie pas la totalité, au lieu de payer 81 millions pour le tout, 81 millions en paient une partie.

Rappelant qu'ils ont donné une garantie de 135 110 véhicules au pont Yavuz Sultan Selim, Arslan a déclaré: «Si nous ne l'avions pas fait avec le BOT, nous aurions payé tout l'argent en tant que citoyens. Dans quelques années, l'utilisateur le donnera à nouveau, car cela atteindra le chiffre de garantie totale. " m'a dit.

Nous avons dépensé 15 milliards de lires dans des projets de transport en 474 ans

Arslan a déclaré que les aéroports construits par BOT étaient entre ses mains. Ils les ont loués et ont déclaré avoir obtenu des milliards de dollars 10.

Exprimant que les autoroutes et le tunnel Eurasie resteront également avec eux à la fin de leur période d'exploitation et qu'ils gagneront un revenu en les louant, Arslan a déclaré qu'ils desserviraient le reste du pays avec ces revenus.

Se référant aux critiques de l’opposition sur les péages, Arslan a déclaré:

«Les véhicules utilitaires légers passent de 11 lires à 25 kurus sur les deux premiers ponts d'Istanbul, mais à partir du pont construit par Recep Tayyip Erdogan pour un prix exorbitant, 114 lires. Il est logique et normal de comparer les deux premiers ponts avec le pont Yavuz Sultan Selim. Le chiffre du passage du pont Yavuz Sultan Selim est de 17 lires et 40 kuruş. Il compare la pomme et la poire, son esprit est éveillé. En allant au pont du golfe Osmangazi, il est réveillé. Avant que le pont d'Osmangazi ne devienne, les ferries dépensaient 40 dollars en voitures. Maintenant que le pont est construit, ils facturent environ 45 à 60 lires. Ils n'ont pas demandé pour le bien de leurs pères, ils ont réduit le prix parce que le pont était ouvert. Si vous ne l'aimez pas, vous vous promenez dans la baie. Pourquoi utilise-t-il le pont? Il sait que s'il se promène dans la baie, ce sera plus cher, il sait qu'il utilisera plus de carburant, il y a un coût en temps, il y a une émission de dioxyde de carbone, il y a une possibilité d'accident. "

Arslan a déclaré avoir dépensé 15 milliards de lires sur des projets de transport en 474 ans et économisé 11 milliards de dollars chaque année grâce à des économies telles que le temps, le mazout et les émissions de dioxyde de carbone. Arslan a dit: «Ils ne peuvent pas comprendre cela, ils ne peuvent pas le percevoir. En l'utilisant, il préfère le pont, ne fait pas le tour de la baie, mais quand il s'agit de parler, il mélange surtout la pomme et la poire. " trouvé l'évaluation.

Cet homme est-il venu de l'espace ?

Rappelant les remarques du candidat présidentiel du CHP Muharrem İnce à propos de l'utilisation de la technologie et de l'industrie 4.0, Arslan a déclaré:

«Est-ce que ce type est venu de l'espace ou de l'étranger? livres sur la table en Turquie depuis 15 ans, livres gratuits. Il dit: «Je donnerai le livre et le livre gratuitement». Laissez le service de santé pour les étudiants jusqu'à 18 et 25 ans gratuitement. Il dit: «Je viendrai, je le ferai gratuitement. Je créerai des universités gratuitement », dit-il. Il ne sait pas que les frais ont été supprimés pendant la période du parti AK. Comme il ne vient pas de l'étranger, je pense parfois qu'il venait de l'espace? Si ça vient de l'espace, c'est quantique, c'est normal de dire industrie 4.0. "

Arslan a déclaré qu'ils rendraient TURKSAT 6A complètement domestique et national et l'enverraient dans l'espace en 2020, et que de nombreux satellites expérimentaux tels que GÖKTÜRK1 et GÖKTÜRK 2 sont maintenant dans l'espace.

Arslan, a déclaré que les machines sont les communications d'infrastructure de l'industrie entre 4.0 et des machines plus intelligentes, dont beaucoup de Turquie sur cette question, a-t-il déclaré à quelques reprises. Pays actuel Armstrong expliquant que permet la communication entre les appareils 4,5 millions de machines, à 500 fois la vitesse de l'Internet que la Turquie, les abonnés à large bande est de zéro, le gouvernement du parti AK a rapporté que pendant la période a atteint 69 millions.

Le nombre d'abonnés à la fibre optique 2 millions de 300 mille qui attirent l'attention, la longueur du câble de 325 mille kilomètres, at-il souligné.

Streaming en direct grâce à la 4,5G

Arslan, le 4,5g'y de la Turquie a déclaré que le pays implémente le plus rare au monde, "Actuellement Muharrem faisait une émission en direct par téléphone mobile. Il le fait grâce à 4,5G. Sans parler de tout, s'il sait quelle technologie il utilise et par qui, il ne devrait pas en dire. Cela coulait plus ils parlaient, plus ils parlaient, plus cela coulait aux yeux du citoyen. " il a parlé.

L'affirmation selon laquelle Internet a été interrompue lors du rassemblement d'Izmir

Concernant l'allégation d'İnce selon laquelle l'accès à Internet a été coupé lors du rassemblement d'Izmir, Arslan a déclaré que l'accès à Internet pourrait être coupé dans le cadre des décisions des autorités judiciaires pour la survie du pays, la sécurité et la lutte contre le terrorisme. Arslan a noté ce qui suit:

«M. İnce devrait bien le savoir. Si vous ne prononciez pas le discours d'Ince devant le citoyen, y compris l'agence Anadolu, Ince serait mieux maintenant. Au fur et à mesure que vous et les médias réfléchissez, cela diminue pendant que vous parlez, et ce que vous dites est également révélé. Les médias feront leur travail, le citoyen fait son devoir et tout est révélé. En particulier, il n'y a pas d'interruption d'Internet… Au fur et à mesure que le citoyen apprend ce qu'il dit: «Désolé, nous sommes pleins de mots vides». m'a dit. Par conséquent, le citoyen leur apprendra sa leçon, et à mesure qu'ils l'apprennent, ils la dénigrent, ils la dénigrent. Ce serait utile pour lui si nous coupions Internet, mais nous ne le rendons pas vivant. "