Transport à Bursa accéléré grâce aux intersections intelligentes

Municipalité métropolitaine de Bursa, afin de prévenir l'épreuve de la circulation dans la ville a commencé à travailler à la jonction 29 est en cours. La réduction de la densité de trafic de 35-40 d’ici à la fin de l’année est un progrès majeur.

Le maire métropolitain Alinur Aktaş, l’un des points importants pour réduire la densité de la circulation dans la ville devant les études d’asphaltage de Korupark Emek BESAŞ Junction a été examiné. Le maire Aktaş a déclaré que les mesures prises pour rendre le transport à Bursa plus pratique, ont indiqué que la municipalité métropolitaine "a, conformément aux informations recueillies par les citoyens de Bursali" mis en œuvre les travaux axés sur le trafic sans perdre de temps et qu'elle a reçu des réactions positives de la part des citoyens.

Le maire Aktas, «Plan d'action d'urgence en matière de transport» dans le cadre d'intersections Gul, Mudanya, Orhaneli et Acemler pour petites industries, a souligné l'expansion des voies. Dispositions relatives à la circulation au terminal Demirtaş Junction, aux intersections Beşevler, Danube, Emek, Otosansit et Esentepe et à l’application de jonction intelligente Boulevard de Fatih Sultan Mehmet (FSM) a indiqué que les avenues présidentielles Aktaş, Ata Boulevard et Fethiye Yellow Street étaient en bon état. exprimé.

Des études accélérées

Le président Aktaş, dans sa déclaration, a donné des informations sur les efforts en cours pour réduire la densité du trafic. Le maire Aktaş a déclaré: «Nous avons mis en place une application de gestion intelligente du trafic à la jonction de la mosquée Çalı Yolu Hafize Hatun, en traversant le passage à niveau et en procédant ensuite à l'aménagement routier et à l'extension de la voie. Nous avons pris la voie 3 dans les deux sens sur la route d'Istanbul Road. Intersection intelligente avec des voies supplémentaires et des bras tournants à la jonction Ata Bulvari Red Street Isiktepe, voies de jonction entre les stades et viaducs de Mudanya Junction, application à sens unique, construction du fairway-Yeniceabat-Yunuseli-Recep Tayyip Erdogan Boulevard, Çelebi Mehmet Bulvarı-Hüdavendigar Bulvarı-Yıldırım Beyazıt tronçon de l'expropriation et des liaisons routières à effectuer, zone industrielle organisée de Demirtaş par la route de liaison de Bursa Peripheral Road et échange de liens Dönüş Nous avons réalisé les services de construction d’un bras tournant supplémentaire à l’échangeur de Köprülü et de réalisation du viaduc d’Acemler, qui permettra le passage d’Izmir à la rocade proche ».

Le maire Aktaş, dans un communiqué, a annoncé que des travaux seraient prochainement lancés sur le trafic. Maire Aktaş, «élargissement de la route d’entrée de Gokdere Junction Ankara Road, rond-point de jonction spécialisé en supprimant l’application de jonction intelligente, intersection de la rue Orhaneli Road Lefkoşe et de l’avenue Kavakdere, de la jonction de Matador, Recep Tayyip Erdogan 29. L'intersection de l'intersection de la rue Aydın, la construction de la branche d'Izmir Road à l'intersection du pont de Mudanya, la construction de la jonction et des routes de liaison entre l'hôpital de ville de Doğanköy et le périphérique de Bursa, la construction de la route de reconstruction sud menant aux contreforts de la ville sur l'axe est-ouest de la ville. applications que nous pensons des études ".

Cible, efficacité maximale

Dans sa déclaration, le maire Aktaş a mentionné en détail les efforts d'Emek BESAŞ Smart Intersection et a déclaré: olarak En tant que municipalité métropolitaine, nous apportons des solutions sur site et nous ne faisons pas d'application standard. Tout d’abord, nous travaillons avec la simulation. Ce qui est le plus avantageux pour Bursa avec notre efficacité maximale serait plus avantageux, nous faisons son compte. Ici, l’île tournante dans une intersection intelligente, les sections de signalisation pour augmenter le stockage de voies supplémentaires, la circulation en attente de minimiser le niveau et la zone d’intersection préparée pour empêcher le projet, la fabrication d’asphalte, de trottoir et de signalisation se poursuit. Une estimation du nombre de jours 10 sera complétée dans les activités décrites ici.

Le transport va prendre votre souffle

Indiquant que la densité du trafic dans la région se terminera par «l'achèvement des applications de jonction intelligente», le maire Aktaş a déclaré que le trafic s'accélérerait dans les zones industrielles, les centres commerciaux et les zones résidentielles. En ce qui concerne la réduction de la densité du trafic jusqu’à 35-40, le maire de la ville, Aktaş, a déclaré: «Nous voulons créer un environnement dans lequel le trafic ne s’arrêtera jamais et suivra à une vitesse normale, même aux heures de pointe. Lors de notre arrivée au pouvoir, nous avions pour objectif de réduire au minimum le trafic 2018-35 d'ici la fin de 40 dans le cadre du plan d'action d'urgence. Nous le sentons déjà, merci. J'espère qu'avec les investissements plus importants que nous ferons dans 2019 et qu'après, avec les lignes de métro et les routes à plusieurs étages, je pense que le trafic à Bursa tombera complètement de l'ordre du jour ».

Rappelant qu'il y a d'autres institutions qui déplacent les infrastructures de la région, le maire Aktaş a déclaré: «Par conséquent, des retards se produisent, mais en coopération, de bons résultats émergent avec une sagesse commune». D'autre part, l'introduction de gros véhicules tels que les camions, les camions, la machinerie lourde et les bétonnières, qui commencent à être appliqués pendant les heures de pointe, contribue à la facilité de transport à Bursa. De plus, il est à noter que les équipes de contrôle du trafic augmentent leurs contrôles.