Transports, ministre des Affaires maritimes et des communications Ahmet Arslan, engagés dans le transport de passagers et de fret entre Van et Tatvan ont été vu le plus grand ferry Turquie.
Le ministre Arslan, le gouverneur de Van et le maire suppléant Murat Zorluoglu, les députés du parti AK, Besir Atalay, Burhan Kayatürk et les bureaucrates du ministère sur la côte du quai, le transport de passagers et de fret Van-Tatvan en examinant les autorités ont reçu des informations communiquées par le ferry.
Plus tôt dans l’année, 15 mille wagons ont été transportés, les deux navires entrant dans le service de l’année pourront transporter 115 mille wagons, a annoncé le ministre Arslan, a indiqué le ministre Arslan.
Ahmet Arslan a souligné que cette ligne, qui est le complément d'un important corridor de l'ouest du pays à Van et de là à l'Iran, peut devenir ininterrompue et que des navires plus modernes sont nécessaires pour transporter plus de marchandises sur le chemin de fer, et a donné les informations suivantes:
«Ce processus a commencé pendant le ministère de notre Premier ministre. Notre président nous apporte toutes sortes de soutien ce jour-là et aujourd'hui. La mise en service des deux navires est importante pour le développement de l'économie de la région, le développement des échanges et l'augmentation des voyages. Il transporte 135 wagons de 50 mètres de long. La capacité de charge est de 4 mille tonnes. Sa largeur est de 24 mètres, sa profondeur chargée est de 4,2 mètres. caractéristique importante à réaliser en Turquie, car les hôtes fabriquaient à 100% des navires nationaux d'Eskisehir. 4 moteurs principaux diesel marins, la puissance des moteurs principaux 670 chevaux. Nous avons 4 mille machines principales de 670 chevaux. 4 hélices jumelles. La caractéristique du système d'hélices est que le navire peut tourner là où il se trouve grâce au fonctionnement des hélices à l'avant, au milieu et à l'arrière. C'est une caractéristique très importante pour les navires. Bien qu'il s'agisse d'une fonctionnalité qui ne peut être trouvée que sur les navires de croisière desservant des passagers, nous avons équipé nos deux navires de ces fonctionnalités car ils effectuent un service si important dans la mer de Van. Leur vitesse est de 14 nœuds par heure. "
Arslan a déclaré que les navires avaient des rampes d'échafaudage avec système hydraulique et que les charges étaient chargées et déchargées plus rapidement.
«Le coût total des deux navires est de 323 millions de lires. Nous pourrons transporter 100 wagons à la fois, une fois que les navires seront opérationnels. Bien que nous ayons servi 550 XNUMX tonnes de marchandises basées à Van, nous pourrons augmenter ce chiffre avec deux navires. Nous contribuerons également aux exportations de notre pays à travers la région. Bonne chance à notre pays, nos deux navires, qui accomplissent une tâche importante dans le sens où les cargaisons de Van peuvent aller non seulement vers l'ouest du pays, mais aussi vers l'Iran via Van depuis l'ouest du pays. "
Le ministre Arslan a quitté la ville après des enquêtes.
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