Le Syndicat uni des employés des transports a dit que TCDD devrait mettre Adapazarı Expresses dans la gare d'Adapazarı d'une manière qui n'apporterait pas Halal à la mission et à la vision de l'Organisation!
L'explication de BTS est la suivante; Lors de la réunion ordinaire de l'Assemblée de mars 12.03.2018 de la municipalité métropolitaine de Sakarya tenue le 2018, le vice-président du groupe MHP, Erkal Etçioğlu, qui a parlé dans la section hors agenda, a mis les dettes de la municipalité à Iller Bank à l'ordre du jour et a déclaré que «TCDD sur Adapazarı Express devrait se réunir au milieu». Toçoğlu's «Il est difficile de s'entendre avec les chemins de fer. Les bureaucrates les plus conservateurs de Turquie là-bas. Nous sommes allés avec de nombreux projets, mais cela ne s'est pas produit. Ces types nous ont fatigués maintenant. "Il n'y a pas de problème avec Ankara. Généralement, ceux de la direction régionale agissent un peu différemment." Nous tenons à dire que cette déclaration est inacceptable en tant que notre syndicat.
Depuis 1899, les trains Adapazarı Express d’Adapazarı Gara ont été fermés depuis la date de 01.02.2012 pour accélérer la construction du projet de train à grande vitesse Ankara-Istanbul et non pour obtenir un loyer pour le développement en construisant un centre commercial dans la région d’Adapazarı Gar de la municipalité métropolitaine de Sakarya.
La municipalité métropolitaine de Sakarya a signé un contrat avec TCDD et a commencé à opérer en tant que train de banlieue sous le nom d’ADARAY, qui est plus fréquent que Adapazarı Express par Adapazarı-Arifiye.
Le contrat de service Adapazari-Arifiye Commuter, signé par le Premier ministre de la République de Sakarya, a été résilié par la municipalité métropolitaine de Sakarya à la date du mois d'août 6461.
Comme l'a déclaré Erkal Etçioğlu, le vice-président du groupe MHP, la municipalité métropolitaine de Sakarya doit non seulement à la Banque des provinces, mais également à la TCDD du 3.700.000.00 TL pour l'utilisation de l'attribution de lignes et de véhicules en vertu du contrat de service Adapazarı-Arifiye Commuter. La Municipalité métropolitaine de Sakarya n'a pas encore payé cette dette en usant de son influence en tant que municipalité proche du pouvoir.
Pour les clients (DTİs), maintenir le réseau ferroviaire et les véhicules existants prêts à fonctionner, construire de nouvelles lignes et des lignes de connexion selon les besoins, gérer efficacement tout le trafic ferroviaire, s'intégrer à d'autres systèmes de transport, pour des questions économiques, sécuritaires, confortables, technologiques et environnementales. TCDD, dont la mission est de fournir des services pour l'utilisation du chemin de fer et des trains d'Adapazarı en démontrant l'attitude et la détermination de l'organisation définie comme fournissant au système de transport l'infrastructure technologique et la gestion efficace de la TCDD. Ce n’est pas la bonne approche de qualifier de SUPPORT les bureaucrates régionaux de 1.
Comme dans les pays développés, la solution la plus importante en matière de transport urbain, le transport ferroviaire vers le centre de la ville d’Adapazarı comme une chance de le voir comme une chance de devenir le plus grand défenseur du maire devrait être présenté aux responsables du TCDD.
Dans 9 / b (2) des mesures de franchissement de chemin de fer et de son règlement d'exécution, aucune limite ne peut être ouverte, un passage inférieur ou supérieur peut être ouvert aux points dépassant le moment du coefficient 30.000. Pour cette raison, au lieu de faire un projet de centre commercial dans la région métropolitaine de Sakarya, dans la région d’Adapazarı Gar, en dépassant le coefficient 30.000 entre Adapazarı et Arifiye, le passage 5 traversant le passage à niveau devrait être résolu en présentant le projet de passage supérieur à passer pour les véhicules routiers.
ADN Express 4 20 travaille comme un couple 2017 dans la journée avec la municipalité proche du gouvernement. Adapazarı Expresses Adapazarı ne devrait pas transmettre la mission et la vision de l'organisation d'une manière qui n'apporte pas de halal.
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