D'Istanbul à Sivas avec YHT en 5.5 heures

Le premier projet de pose sur rail du train à grande vitesse Ankara-Sivas a eu lieu lors d'une cérémonie sur le chantier de construction YHT à Yerköy (Yozgat).

Le vice-Premier ministre Bekir Bozdağ et le ministre de l'Education nationale, İsmet Yılmaz, ont assisté à la cérémonie organisée par le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan.

BOZDAĞ: “CES PROJETS SONT EN DOUCEUR

S'exprimant lors de la cérémonie, le vice-Premier ministre Bekir Bozdağ a souligné que la nation turque prie, soutient et aide quiconque pose une pierre sur une pierre, soulignant qu'il n'y a que 66 km de tunnels dans le cadre du projet. Bozdağ a déclaré: «Nous construisons tellement de tunnels sur une seule ligne. Celles-ci se font avec de l'argent, elles se font avec des projets et de la sueur. " m'a dit.

Le vice-Premier ministre Bekir Bozdağ, qui a également évoqué les efforts de localisation dans les chemins de fer, a déclaré: "Avec la permission d'Allah, nous ferons progresser notre nation et notre État avec ces mesures locales." il a parlé.

ARSLAN: “2019 sera mis en service”

Le ministre des Transports, de la Navigation et des Communications Ahmet Arslan, la portée de la stratégie du plan directeur des transports 2023, déclarant 2053't et pour être où en 2071, ils ont dessiné une feuille de route pour la demande de la Turquie pour pouvoir accéder à une longueur d'avance, ils ont attiré l'attention. Arslan a déclaré: "En faisant cela, nous avons lancé le projet en disant que Kırıkkale, Yozgat et Sivas devraient avoir des trains à grande vitesse." m'a dit.

Arslan a déclaré que de 2002 à 2016, mille 805 kilomètres, soit une moyenne de 134 kilomètres de voies ferrées par an, ont été construits: «Le nombre de voies ferrées en construction est d'environ 4 3 kilomètres. Nous travaillons sur 967 mille 4 kilomètres. Si nous devions le terminer en 1950 ans, nous aurions parcouru en moyenne mille kilomètres par an. Entre 2003 et 52, on peut parcourir 945 kilomètres en XNUMX ans, et une moyenne de mille kilomètres par an. Ce pays est devenu le premier pays en termes de pays utilisant et exploitant des trains à grande vitesse. " trouvé l'évaluation.

Dans le cadre de la modernisation du chemin de fer existant à la fois signalé et rendu électrique Arslan, 11 mille kilomètres 395 de chemin de fer, 10 mille kilomètres 515 de renouvelé et modernisé signalé.

«NOUS AVONS PRODUISÉ DES RAILS À KARABÜK»

Arslan, a déclaré précédemment que les champs à l'étranger deviennent le rail de la Turquie et produit des rails à Karabük, il a poursuivi:

«Nous sommes venus pour répondre aux besoins ferroviaires de notre pays depuis notre pays. Ceci est un autre indicateur de notre satisfaction. Ce faisant, nous travaillons sur la ligne de train à grande vitesse de 870 290 kilomètres, et nous travaillons sur la ligne de train à grande vitesse de 807 318 kilomètres. Nous travaillons sur une ligne conventionnelle de 6 kilomètres. Ce sont de nouvelles études. Les processus d'appel d'offres de la route de mille 200 kilomètres se poursuivent. Nous avons 15 mille 500 kilomètres de travaux ferroviaires qui sont en phase de projet. Nous effectuons au total 80 11 XNUMX kilomètres de travaux de construction, d'appel d'offres et de projets. Le chemin de fer que possède notre pays en XNUMX ans fait XNUMX XNUMX kilomètres. Vous pouvez le comparer. "

Arslan a déclaré qu'ils travaillaient entre Ankara, Eskişehir, Konya et Istanbul en tant que trains à grande vitesse, qu'ils finiraient Konya-Karaman cette année et le mettraient en service, puis Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas terminerait les travaux du projet en un an et passerait les tests de l'année prochaine. Il a indiqué qu'ils commenceraient et termineraient les tests dans 2,5 à 3 mois et viseraient à les ouvrir en 2019.

Arslan, Istanbul-Europe entre le Halkalı- Soulignant que les processus d'appel d'offres de la ligne Kapıkule se poursuivent, "Quand nous le ferons aussi, Yozgatlı, Sivas, Kırıkkaleli pourront se rendre en Europe en train à grande vitesse d'ici." il a parlé.

Arslan a déclaré qu'ils travaillaient sur la ligne Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir et que cette ligne serait achevée en 2020, et que le train à grande vitesse ira à Erzincan, Erzurum et Kars, et en utilisant la ligne terminée Bakou-Tbilissi-Kars, vers l'Asie centrale, vers la Chine. Il a noté qu'il sera accessible en train.

"ENTRE ANKARA ET SİVAS SERA 2 HEURES"

Le ministre Arslan a déclaré que 29 millions de mètres cubes de 25 millions de mètres cubes de remplissage sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas ont été achevés et que des gares de train à grande vitesse seront trouvées à Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli et Sivas.

«Les temps de trajet sont d'une heure d'Ankara à Yozgat, d'une heure de Yozgat à Sivas, de deux heures de Sivas-Yozgat-Ankara et de 3,5 heures d'Ankara à Istanbul. pourra aller à. Yozgatli pourra se rendre à Istanbul en 5,5 heures. Celles-ci étaient inimaginables dans le passé. Nous allions de Yozgat à Ankara en 4,5 heures, maintenant nous allons de Yozgat à Istanbul en 5 heures. Le coût du projet est d'environ 4,5 milliards de TL. "

Indiquant que la longueur du projet est de 393 kilomètres, Arslan a déclaré que la longueur totale du projet d'Ankara à Sivas avec l'inclusion de Başkentray est de 405 kilomètres.

Arslan, 66 km sur cette ligne. 49 km.s de la longueur du tunnel 54, 28 km.

Le ministre de l'UDH, Ahmet Arslan, a déclaré que le projet serait achevé dans un an et que 2-3 serait testé tous les mois et mis en service au cours du second semestre de l'année prochaine et a remercié les personnes qui ont contribué au projet.

YILMAZ: DEST ÉPICS SONT ÉCRITS DANS CETTE GÉOGRAPHIE DÉFI

Déclarant avoir vu le sommet de la ligne du train à grande vitesse Ankara-Sivas entre Ankara et Yozgat par hélicoptère, le ministre de l'Éducation nationale İsmet Yılmaz a déclaré: "Nous avons vu que de nombreuses épopées ont été écrites dans des endroits où les caravanes ne passent pas, les oiseaux ne volent pas." m'a dit.

Le ministre de l'Éducation nationale, İsmet Yılmaz, a déclaré: «Je remercie ces héros en votre présence. Une véritable épopée est en cours d'écriture. Le plus long viaduc de Turquie, le plus haut viaduc, le tunnel du retour au tunnel, le viaduc derrière les viaducs, donnent plus de paix à notre peuple d'Ankara, à Yozgat, à notre peuple la paix, d'une manière confortable d'Ankara pour venir à Sivas. Après cela, j'espère qu'il ira à Erzincan, Erzurum, Kars, Bakou et Pékin. Il a parlé.

APAYDIN: "DES MATÉRIAUX USÉS SERONT UTILISÉS"

Directeur général de la TCDD à la cérémonie İsa Apaydın, 2003 a lancé à ce jour la mobilisation des chemins de fer et des projets les plus importants du pays dans le cadre du travail de re-tricotage du projet de fer-YHT, a-t-il déclaré.

Apaydın, le projet des provinces d'Ankara, Kirikkale, Yozgat et Sivas se réaliseront côte à côte, a-t-il déclaré.

ÜZ POUR CENT 86 PROGRESS PROGRESS »

Apaydın a expliqué que le projet 393 km entre Kayaş-Yerköy-Sivas est composé de tunnels, viaducs et ouvrages d'art dépassant les 100 km du projet. Nous faisons des efforts. "

Apaydın a déclaré que, pour l’instant, 250 avait réalisé des progrès en matière d’infrastructures dans le cadre de ses nouveaux travaux de construction de voies ferrées à double voie, électriques et à signalisation, compatibles avec la vitesse d’exploitation 86 km / h. . "

Directeur général de TCDD İsa Apaydın«Pour la première fois dans les spécifications techniques des matériaux à utiliser dans les travaux de superstructure du projet YHT Ankara-Sivas, nous commencerons par la première pose de rail, des exigences domestiques ont été introduites pour les spécifications techniques des rails, des traverses et des fixations.»

Après les discours, le vice-Premier ministre Bekir Bozdağ, ministre des Transports, de la Maritime et des Communications, Ahmet Arslan, ministre de l'Education nationale İsmet Yılmaz et directeur général de la TCDD İsa Apaydın La ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas a réalisé la première pose de rail.