TCDD 5.

Déclarant que la 5ème entreprise TCDD reste comme un mur entre la ville et Yeşiltepe, le président du Syndicat des chambres de commerce et d'artisans de Malatya (MESOB), Şevket Keskin, a déclaré : « La 5ème entreprise TCDD, qui divise Malatya et Yeşiltepe en deux, a toutes les unités sauf la le bâtiment administratif et les services de la gare transférés à l'usine de réparation de wagons devraient être déplacés. Le mur entre la ville et Yeşiltepe devrait être supprimé. "Il est temps que le charbon, le fer, le ciment et les briques soient transportés dans le centre-ville par des trains de marchandises." dit.

Le président du MESOB, Şevket Keskin, a rendu visite aux chefs de quartier du district de Yeşiltepe et à l'Association d'assistance sociale et de solidarité de Yeşiltepeliler. Déclarant que le manoir du district où opèrent les bureaux des chefs et l'association est un bon service, Keskin a déclaré : « Notre maire de Yeşilyurt, Hacı Uğur Polat, a construit un magnifique manoir pour nos chefs à Yeşiltepe. dit.

Dans son discours ici, Keskin a déclaré : « Les installations, l'entrepôt et toutes les unités et matériaux inutilisés des chemins de fer de l'État devraient être entièrement déplacés vers la zone où se trouve l'usine de réparation de wagons. Ce n'est pas une situation qui convient à Malatya que de nombreuses installations des chemins de fer nationaux restent inutilisées et que les lieux de travail soient loués à des particuliers en achetant des entrepôts. L’État n’a pas besoin de louer des entrepôts. Je préconise la même chose depuis des années ; TCDD 5, qui divise Malatya et Yeşiltepe en deux. Toutes les unités, à l'exception des services d'exploitation, du bâtiment administratif et de la gare, devraient être transférées à l'usine de réparation de wagons. Le mur entre la ville et Yeşiltepe devrait être supprimé. Le temps du transport du charbon, du fer, du ciment et des briques dans le centre-ville par trains de marchandises est révolu. Cette zone est devenue une casse. Si Malatya veut devenir une ville métropolitaine, nous devons prendre certaines mesures. Il y a une superficie de 400 à 450 acres dans cette région. Nous pouvons faire de cette région le deuxième sous-centre de Malatya. "Avec la mise en service du train à grande vitesse, la densité va augmenter dans cette région." il a dit.

Keskin a déclaré que les zones restantes des installations et des unités qui seront déplacées vers l'usine de réparation de wagons de la 5ème région du TCDD devraient être construites comme espaces verts et magasins de vente d'abricots cadeaux sans être bétonnées, et a ajouté : « La zone située entre le pont d'Ergenekon et Le pont Yeşiltepe doit être utilisé comme espace de vie sociale dans le cadre du service public sans être bétonné. " "Il doit être présenté aux citoyens." dit.

Keskin a déclaré : « La deuxième université de Malatya devrait être construite dans la zone où se trouvent la caserne Çakmak et l'hôpital militaire. L’université et la ville doivent être étroitement liées. Si l’université est construite à 25 ou 30 kilomètres de la ville, elle ne contribuera pas à la ville. La région de Yeşiltepe est l'une des régions de Malatya les plus ouvertes au développement et à la transformation. "Pour le développement de Yeşiltepe, la deuxième université doit être créée dans cette région." dit.

Keskin a noté que les petits sites industriels, qui sont étroitement liés à Malatya et ne peuvent plus supporter le fardeau de Malatya, devraient être déplacés vers la caserne d'Altay et qu'ils expriment ce problème depuis environ 15 ans.

Keskin a également déclaré que le sort de l'usine sucrière devrait être clairement déterminé et qu'un objectif devrait être fixé en conséquence pour Malatya ; « L'usine sucrière doit être à Malatya. S’il n’y a pas d’usine sucrière et que les agriculteurs ne peuvent pas cultiver de la betterave sur leurs terres, pourquoi tous ces barrages et installations d’irrigation ont-ils été construits ? Tout d’abord, il convient de clarifier la question de l’usine sucrière. "S'il n'y a pas d'usine à l'emplacement actuel, il faudra discuter des plans et des projets visant à établir une nouvelle usine sucrière et prendre des mesures dès maintenant." il a dit.

Özcan Gözene, président de l'Association d'assistance sociale et de solidarité Yeşiltepeliler ; « Nous considérons notre président Şevket comme un résident de Yeşiltepe. C'est quelqu'un qui connaît les problèmes et les ennuis de notre Yeşiltepe. Au point de solution, lorsqu’ils expliquent les problèmes, ils proposent des solutions. Yeşiltepe est une région avec une population de 60 à 65 85 habitants. Nous exprimons également les problèmes que nous rencontrons de temps en temps. Environ 400 décares de terrain dans la zone TCDD sont utilisés uniquement comme casse. C'est un terrain de 450 à XNUMX acres. Dans le passé, il y avait un mur séparant l'Allemagne de l'Est et de l'Ouest, au TCDD, il est devenu un mur séparant la ville de Yeşiltepe. «Nous avons présenté nos dossiers sur ce dossier à nos députés.» il a dit.

Le président de l'association Yeşilyurt Mukhtars, Salman Şahbaz, a remercié le président du MESOB, Şevket Keskin, et a déclaré : « Notre président de Şevket exprime toujours les problèmes et les revendications de la région de Yeşiltepe. « Nous voulons que la deuxième université soit créée dans la région de Yeşiltepe. » dit.

Source: malatyahaber.com