Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré : « Avec le tunnel Eurasia, qui raccourcit le temps de trajet, les habitants d'Istanbul gagnent 52 millions d'heures par an. utilisé ses déclarations.
Arslan a déclaré dans sa déclaration que le pont Yavuz Sultan Selim et le tunnel Eurasia ont été mis en service pour résoudre le problème de la circulation à Istanbul, le fardeau du pont des martyrs du 15 juillet et du pont Fatih Sultan Mehmet ont été allégés, et l'autoroute, la périphérie et les routes de raccordement ont été construites et en construction. Il a souligné que le trafic sera considérablement soulagé lorsqu'il sera achevé et mis en service.
Notant qu'en moyenne 15 185 véhicules traversent le pont des Martyrs du 262 juillet par jour, 183 374 du pont Fatih Sultan Mehmet et 100 04 véhicules du pont Yavuz Sultan Selim, Arslan a déclaré que la densité de trafic observée dans le tronçon Kurtköy de l'autoroute XNUMX où se trouve la route de connexion du pont Yavuz Sultan Selim Il a souligné qu'il a diminué avec l'ouverture de Mecidiye Junction dans le même tronçon.
Arslan a déclaré qu'avec l'ouverture du pont Yavuz Sultan Selim, diriger tous les camions et véhicules lourds vers cette route a provoqué une congestion du trafic dans la participation du pont de péage Mahmutbey Yavuz Sultan Selim, et que les connexions de l'autoroute du nord de Marmara Çatalca, qui ont commencé à résoudre ce problème, devraient être mises en service à la fin de 2018.
Arslan a déclaré qu'avec l'achèvement des travaux de rénovation de la superstructure le 15 juillet Martyrs Bridge et l'ouverture du système de passage gratuit aux péages de Çamlıca le 23 juillet, Arslan a déclaré que le trafic circule plus rapidement, formant les axes ouest-est d'Istanbul; Il a souligné que la demande croissante de trafic a été satisfaite avec l'autoroute du nord de Marmara, le pont Yavuz Sultan Selim, le pont des Martyrs du 15 juillet, le tunnel Eurasie et les services de ferry et que la durée du trafic aux heures de pointe le matin et le soir a été raccourcie.
Notant que le voyage intercontinental de ceux qui utilisent le tunnel Eurasie se termine en environ 15 minutes, Arslan a déclaré: «Avec le tunnel Eurasia, qui raccourcit le temps de trajet, les Istanbulites gagnent 52 millions d'heures par an. De plus, le temps de trajet sur la ligne Kazlıçeşme-Göztepe, où le trafic est très intense, a été réduit à 15 minutes. Avec une diminution significative du trafic dans l'est de la péninsule historique, un soulagement notable de la circulation automobile a été obtenu sur le pont des Martyrs du 15 juillet et les ponts de Galata et Unkapanı. a utilisé les expressions.
Arslan a rappelé que Marmaray continue de servir les résidents d'Istanbul avec une approche de gestion moderne.
Rappelant que les processus d'électrification et de signalisation entre Gebze-Pendik et les gares interurbaines entre Gebze et Pendik ont été achevés sur la route de 20 kilomètres entre Gebze et Pendik, Arslan a déclaré que la ligne avait été ouverte le 3 juillet 25, Kazlıçeşme-Halkalı et les lignes de banlieue Ayrılık Fountain-Gebze et les lignes conventionnelles destinées à être améliorées ainsi que l'intégration à la ligne de train à grande vitesse ont également continué de fonctionner.
"9 systèmes ferroviaires différents seront reliés entre eux par métro express"
Soulignant que lorsque ce projet sera achevé, il vise à augmenter la part du système ferroviaire dans le transport urbain d'Istanbul de 12% à 28%.
«D'un autre côté, en raison de la population croissante d'Istanbul et du fait que le nombre de véhicules pour mille habitants est inférieur aux moyennes des pays européens, la demande croissante de nos citoyens de posséder des véhicules est la principale raison de l'augmentation de la densité du trafic malgré les investissements réalisés. Afin de résoudre le problème de la circulation à Istanbul, nous travaillons en coordination avec la municipalité métropolitaine d'Istanbul, le département de police d'Istanbul et d'autres institutions. Dans ce contexte, des travaux de métro et d'autres grands projets sont également mis en œuvre afin de réduire le problème de la circulation à Istanbul. En outre; Le Grand Tunnel d'Istanbul de 3 étages est l'un des projets qui sera une solution à la population croissante d'Istanbul et à l'augmentation du trafic de passagers et de véhicules entre les deux côtés. "
Dans ce tunnel, Arslan a indiqué que le tunnel de métro requis par l'axe du pont 15 July Martyrs et le tunnel routier nécessaire par l'axe du pont Fatih Sultan Mehmet seraient combinés au milieu des deux ponts et a annoncé que 6,5 serait relié l'un à l'autre par 9, système de rails différent, par le métro.
Notant que le pont Fatih Sultan Mehmet contribuera de manière significative au soulagement de la circulation des véhicules, ainsi que les liaisons routières du tunnel à trois étages, Arslan a déclaré: «Le grand tunnel d'Istanbul, qui mesurera 6,5 kilomètres de long et 17 mètres de diamètre, sera posé à une profondeur de 110 mètres de la surface de la mer. Dans le cadre du projet, une ligne de métro de 16 kilomètres avec 31 stations est prévue pour le passage du Bosphore, avec deux voies dans les deux sens et 14 kilomètres de franchissement d'autoroute. Le projet, qui a une section de tunnel de 3 étages à construire pour la première fois dans le monde, est un projet de prestige en plus d'être un projet efficace visant à utiliser les deux modes de transport. trouvé l'évaluation.
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