Le ministre des Transports, de la Marine et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré que la vitesse de progression de la construction du nouvel aéroport d'Istanbul était satisfaisante et a déclaré que nous avons commencé l'exploitation du système ferroviaire de Gayrettepe à l'aéroport.
Arslan a déclaré que l'aéroport avait été construit dans les marais et les fosses des carrières de charbon, que le processus de construction était poursuivi et que la sensibilité environnementale était au plus haut depuis le premier jour.
Faisant référence aux efforts pour protéger et préserver les plantes endémiques ici, Arslan a déclaré: «J'espère que nous planterons 2018 millions d'arbres au début à partir de 2. Avec l'achèvement du projet, nous planterons 5 millions d'arbres dans cette zone. " m'a dit.
Arslan, sur la question de la suppression des éoliennes dans la région où se trouve la centrale 12, des travaux sont en cours pour les supprimer, ils négocient actuellement avec le ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles, a-t-il déclaré.
En ce qui concerne le transport vers l'aéroport, Arslan a déclaré:
«Nous avons commencé le travail du système ferroviaire de Gayrettepe à l'aéroport. Les machines TBM sont arrivées. Nous organisons une cérémonie en très peu de temps. Nous construisons un métro de 37 kilomètres. De Gayrettepe à ici, complètement underground ... D'ici aussi Halkalıà la ligne principale existante Gebze-Halkalı- Nous poursuivons les études d'appel d'offres pour la poursuite du système ferroviaire, y compris Marmaray, et nous le ferons. Nous avons beaucoup de travail sur les transports terrestres. "
Arslan a déclaré que l'autoroute D-3, qui compte 3 départs et 20 arrivées, sera ouverte au début de l'année par la Direction générale des autoroutes, les véhicules entrant par le pont Yavuz Sultan Selim voyageront d'Odayeri à Çatalca, et donc le trafic de véhicules lourds sortira de la ville.
Arslan a déclaré: «Quand nous aurons terminé la connexion jusqu'à la D-20 l'année prochaine et Kınalı l'année prochaine, les véhicules venant de Thrace atteindront le pont sans entrer dans le trafic urbain. Ainsi, la congestion du trafic dans les péages du côté européen et de Mahmutbey sera éliminée. " il a parlé.
"Il n'est pas économique de rejoindre l'aéroport par la mer"
Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Arslan, a insisté sur la question de savoir s'il y aurait ou non un transport maritime vers l'aéroport.
«Sortir de Şile et traverser le Bosphore vers Pendik et Bakırköy signifie également un transport parallèle. Nous avons commencé des expéditions dans ce sens dans le passé, nous savions que cela ne marcherait pas, et nos gens ont vu que cela ne fonctionnait pas. Maritime est efficace si vous traversez la route, transport vertical. Transport parallèle, mais efficace dans le transport de marchandises en vrac. En fait, si nous disons: «Transportons les passagers vers le troisième aéroport par voie maritime», vous traverserez le Bosphore et atteindrez d'abord la mer Noire, puis vous reviendrez sur le côté de l'aéroport. Ce n'est pas un mode de transport efficace et durable. Soulignons-le en particulier.
Disons avec plaisir; Jusqu'à la fin de 2018 HalkalıJusqu'à Gebze, nous combinons Marmaray avec des lignes de banlieue et l'amenons au standard du métro. Nous les intégrons à d'autres systèmes ferroviaires construits par notre municipalité métropolitaine et notre ministère. Ainsi, nos gens viendront ici en utilisant tous ces systèmes ferroviaires, la voie maritime de traversée, en utilisant les types de transport. De plus, il n'est pas économique d'arriver ici par voie maritime. "
Arslan a également examiné un exemple de robots qui seront utilisés pour la sécurité des passagers et à l'aéroport.
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