Cette semaine, dans le cadre du programme mondial japonais, nous expliquons comment le Japon partage son expérience technologique dans le monde entier. Nous sommes allés à Newton Aycliffe, connu comme le centre ferroviaire mondial dans le nord-est de l'Angleterre. Les premiers trains à vapeur utilisés pour le transport de passagers ont été produits dans cette région chez 1825. Maintenant, à ce point symbolique, les trains les plus modernes du monde sont fabriqués près de deux siècles plus tard.
Nous allons explorer l'usine Hitachi avec notre correspondant Serge Rombi: «Tout d'abord, je vous invite à explorer cette usine. C'était juste établi. Le mois de septembre a ouvert ses portes à 2015. Ici, sur la base du célèbre réseau de trains japonais Shinkansen, produit le dernier modèle de trains à grande vitesse. Et bien sûr pour le marché européen. "
L'usine Hitachi a bientôt signé un contrat rentable.
Le Royaume-Uni a commandé le train express 122 Intercity pour le réseau ferroviaire.
Une partie des trains sera disponible dans l'ouest du pays à partir de l'automne et d'autres sur la côte est de 2018.
Conçu par le train japonais, certains composants ont été fabriqués au Japon. Mais l'assemblage se fait entièrement au Royaume-Uni.
Ces trains ne sont pas exactement le même modèle qu'au Japon.
Adapté aux caractéristiques du réseau de trains locaux du Royaume-Uni. Par exemple, il fonctionne avec une technologie électrique et diesel appelée «mode double».
Achi Il est possible de passer du mode diesel à l’électricité sans devoir s’arrêter, explique Nina Harding, responsable de la communication chez Hitachi. Ceci est invisible. Le mode électrique peut être désactivé et basculé en mode diesel sans interruption pendant le trajet. "
Cette usine, qui emploie plus d'un millier de personnes, offre des possibilités d'emploi à des dizaines de sous-traitants et contribue au développement de l'économie régionale.
Achi Nous travaillons avec la communauté locale. Nous avons parrainé le nouveau collège technique, l’université technique. C'est pourquoi nous inspirons la prochaine génération de concepteurs et d'ingénieurs de train et conservons les locaux dans la région. Le Nord-Est a besoin de ces personnes pour rester dans la région. "
Le shinkansen est utilisé au Japon depuis 1964.
En plus d'être rapides, ils sont réputés dans le monde entier pour leur niveau de sécurité confortable, ponctuel et exceptionnel: ces trains n'ont eu presque aucun accident en un demi-siècle.
L'Inde a choisi Shinkansen pour sa première ligne de train à grande vitesse.
Au Royaume-Uni, les trains Shinkansen sont utilisés depuis 2009. Les trains Javelin utilisés sur la ligne Eurostar dans le sud-est du pays, par exemple, ont doublé le temps de trajet entre Londres et Ashford. Le trajet le plus rapide de 85 km à 225 km par heure réduit à 35 minutes.
Perry Un train plus moderne. La vitesse de conduite est évidemment plus élevée et meilleure. C'est la différence la plus importante: conduire moins et s'arrêter plus rapidement et plus efficacement. "
Les trains Javelin, qui parcouraient de courtes distances pendant les Jeux Olympiques à 2012, ont profondément modifié la vie des habitants de la région, leur permettant de se rendre à Londres, de travailler et de revenir tous les jours.
«Il y a beaucoup de monde le matin, mais nous pouvons toujours trouver un endroit pour nous asseoir. Il existe également des prises pour charger votre téléphone ou votre ordinateur. C'est vraiment bien. "
“Toujours ponctuel, rapide et confortable. Comme je voyage en dehors des heures de pointe, je peux toujours trouver une place. ”
Orum, je ne l'utilise pas souvent, mais c'est une bonne expérience et c'est incroyable à quelle vitesse.
Javelin Train atteint à chaque fois le taux de satisfaction le plus élevé dans les enquêtes indépendantes sur la qualité des services ferroviaires au Royaume-Uni. Cela démontre la vraie qualité des trains.
Mark Hughes, responsable de l’usine d’Hitachi Rail Europe: «Javelin répond à 99 pour cent du service et le niveau de fiabilité est très élevé. Il offre un excellent service aux passagers, ainsi qu'une expérience agréable en train à destination de Londres. “
Rom Le train 29 Javelin, qui est utilisé quotidiennement au Royaume-Uni, est amené à ce dépôt d'inspection pour inspection. Un bilan complet est effectué tous les mois. Cela garantit que la fiabilité des trains à grande vitesse est maintenue à jour. ”
Face à ces arguments, les différents réseaux ferroviaires anglais ne peuvent rester indifférents.
Koji Agatsuma, ingénieur en chef chez Hitachi Rail Europe: uz Nous sommes satisfaits de nos clients. Notre client croit en nous. Plus nous leur faisons plaisir, plus nous recevons de commandes. Il repose sur une stratégie simple et sur la culture japonaise Omotenashi. ”
Omotenashi, en d’autres termes, pour répondre aux besoins du client et satisfaire ses exigences. Omotenashi est l’une des valeurs que le Japon souhaite diffuser dans le monde entier.
source: Je tr.euronews.co
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