Le train à grande vitesse allemand ICE 25 ans

Le train à grande vitesse allemand ICE 25 ans: Le train à grande vitesse (ICE) 25 ans. Les premiers voyages ont été effectués par 25 sur 29-1991 May 5. Ainsi, la période des trains à grande vitesse en Allemagne a débuté avec les trains de chemins de fer allemands appelés Inter City Express.

Roi des chemins de fer
Tous les Allemands connaissent ICE (Inter City Express). La marque ICE des chemins de fer allemands a atteint le niveau de réputation 100. Le fleuron des trains à grande vitesse de la compagnie. Bien que ICE contribue au chiffre d’affaires annuel entre 8 et 10, la réputation de la société présente un grand avantage.

Introduction du dernier modèle
ICE 3 (à droite), qui a été aperçu passant par ICE 4, a été présenté en décembre dernier à Berlin. Le nouveau 4 commencera ses essais sur le sonbar 2016 et commencera à servir régulièrement après l’année prochaine. 350 ICE 4 d’un mètre de long avec nombre de places assises 830.

Prédécesseur célèbre
Des liaisons ferroviaires à grande vitesse ont été établies entre 1957 et 1987 avec le Trans Europ Express (TEE) entre la Communauté économique européenne (CEE), l’Autriche et la Suisse. Seulement 1 sur ces trains. des compartiments de classe étaient disponibles. Sur la photo, on voit le légendaire train TEE "Rheingold".

Aujourd'hui au service du tourisme
Le train de luxe des 1960 ressemble à celui du TEE tr Rheingold X. Ceci est le club et wagon de bar. Aujourd'hui, les passionnés de chemins de fer peuvent vivre cette atmosphère. Parce que les entreprises de tourisme organisent des voyages touristiques spéciaux avec des trains TEE. Pour ceux qui veulent voir de plus près la splendeur de cette époque, O

Trains Volants
Les trains à moteur diesel ont été renforcés à 1930 pendant le Deutsche Reichsbahn. Les liaisons ferroviaires rapides ont commencé à faire concurrence aux voitures et aux avions. Dı Flying Trains ”a commencé ses vols réguliers à 1933. Ces trains ont considérablement réduit le temps de trajet interurbain. Le premier réseau de trains à grande vitesse est devenu le fondement du réseau ICE actuel.

Ancêtre de la glace
Les premiers essais de trains à grande vitesse en Allemagne ont eu lieu à 1903. Les moteurs à moteur électrique 3 de Siemens sont disponibles sur la ligne d’essai à Berlin au 210 km. atteint la vitesse. Le développement des locomotives rapides s'est poursuivi après la Première Guerre mondiale.

Compétition internationale
Le plus rapide des trains à grande vitesse traditionnels est le TGV français (Train à Grande Vitesse). Il voyage depuis 1981. Le nouveau modèle AGV a atteint des vitesses de 2007 kilomètres par heure en 574. La vitesse moyenne de ces trains est généralement de 320 km / h. Les trains construits avec la technique TGV sont également utilisés en Allemagne, Belgique, Angleterre, Suisse et Italie.

380 km. de Beijing à Shanghai rapidement
Pas de locomotive sur les trains Velaro. Les moteurs sont répartis sur les essieux des wagons. Le plus rapide d'entre eux est le Harmony CRH 380A. 2010 km par heure sur l’essai routier chez 486. atteint la vitesse. Le train est aujourd'hui à 380 km / h entre Beijing et Shanghai. excès de vitesse.

Le train rapide du Japon
Le Japon avait mis en place un véritable train à grande vitesse avec le Shinkansen avant la France. La première ligne Shinkansen, précurseur de ces trains, a ouvert le 1964 pour les Jeux olympiques de Tokyo et a effectué des vols réguliers à des miles 210 par heure. Le nouveau modèle actuel correspond au kilométrage 320 maximum. Sert rapidement et régulièrement.

La vision future est 1200 km par heure. vitesse
California Hyperloop développe le concept d'un système de transport à grande vitesse dans des capsules de passagers à commande électrique, avec une vitesse d'un 1225 par heure. Les capsules doivent être transportées dans des tubes spécialement conçus à coussin d’air.