Période de métro sans conducteur dans la ligne Hacıosman Yenikapı: Le maire de la Municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, a abaissé le premier des wagons 68 devant être utilisés sur la ligne de métro Hacıosman-Yenikapı aux heures de pointe. Dans son discours lors de la cérémonie de mise en service, M. Topbaş a déclaré que 42 pour cent des nouveaux wagons est une production nationale. La cérémonie de mise en service des wagons, qui peut être utilisée comme «Driverless ve et» entièrement automatique Driverless X produit avec la contribution nationale de 42, s'est tenue à la station de métro Seyrantepe.
Outre le maire Topbaş, des représentants de l'usine de véhicules ferroviaires Adapazarı Hyundai Eurotem et de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, ainsi que de membres de la presse et de travailleurs de la ligne de métro ont assisté à la cérémonie de mise en service.
S'exprimant lors de la cérémonie de mise en service des wagons, le maire Kadir Topbaş a déclaré: «Nous assistons aujourd'hui à une nouvelle journée historique. Nous sommes ici pour inclure le numéro 68 de nos wagons qui fonctionneront sans conducteur. ”
Mesure de la civilisation de la ville
Soulignant que l'échelle de civilisation d'une ville dépend du taux d'utilisation des transports publics dans cette ville, le maire Topbaş a déclaré: «Plus les gens peuvent utiliser les transports publics, plus cette ville est civilisée. Nous avons essayé d'y parvenir à Istanbul. Il faut un confort de qualité, propre, sûr et rapide pour que les gens utilisent les transports en commun. Nous avons conçu les systèmes de transport à roues, ferroviaires et maritimes en conséquence dans les systèmes de transport que nous voyons dans nos plans directeurs de transport à Istanbul ».
Le maire Topbaş a déclaré que selon les plans qu'ils avaient élaborés, ils voulaient que les habitants d'Istanbul atteignent les stations de métro à une demi-heure de marche et a déclaré que le réseau de transport qu'ils envisageaient pour Istanbul était de mille kilomètres. Le maire Topbaş a poursuivi son discours comme suit: «Nous vivons dans une ville en plein développement. J'ai une équipe qui suit de près toutes les technologies. Je remercie mes collègues. Ils suivent de près toutes les évolutions technologiques dans le monde et nous essayons d'être un pionnier. Je voudrais dire que nous sommes une municipalité qui tire le meilleur parti des développements technologiques. Cela nous a ouvert de nouvelles portes avec la percée initiée dans les gouvernements locaux avec la vision de notre président. Nous essayons de servir cette ville annoncée et chargée de la même compréhension en franchissant ces portes. Chaque investissement à Istanbul, chaque service est un modèle pour la Turquie. Dans d'autres pays, pas seulement pour la Turquie, modelée pour nous dans d'autres villes. "
Le maire Topbaş a déclaré que les entreprises qui font affaire avec la municipalité métropolitaine d'Istanbul peuvent désormais obtenir des emplois plus confortables dans le monde et que faire des affaires à Istanbul est une excellente source de référence.
Le maire Topbaş a rappelé qu'il avait investi un milliard de 13 à Istanbul au cours de la dernière année 98 depuis le jour de son entrée en fonction et a indiqué que 55 pour cent de ces investissements sont réservés au transport. Le maire Topbaş a poursuivi comme suit: belediye La municipalité, qui ne pouvait même pas payer les salaires avant notre président, est devenue une municipalité qui investit en milliards de XN. D'autre part, aucune autre ville au monde ne fait autant de métro. Nous ne devons pas une livre à l'État ni aux institutions financières. "
Baş Everywhere Metro, Everywhere Metro ”dans le but de travailler avec leurs propres ingénieurs, en soulignant qu'ils créent des réseaux de métro Topbaş, qu'il s'agisse des bus du métro ou de la priorité accordée à la production nationale, a-t-il déclaré. Le maire Topbaş a souligné les modifications apportées aux conditions de l'appel d'offres: «Dans tous nos achats, nous avons souhaité inclure certains éléments dans les conditions de l'appel d'offres, qui vont au-delà des évolutions technologiques dans le monde que nous suivons de près. Constructeurs de wagons, les constructeurs d’autobus ont mis en place une condition préalable pour que nos conditions de production soient devenues une production réussie. Ils ont développé leurs technologies et des productions à succès ont émergé. En d’autres termes, nous voulions des technologies de pointe non seulement pour l’approvisionnement, mais également pour l’achat de wagons, d’autobus et d’autres systèmes. Cela a conduit aux entreprises de fabrication. Et nous voulions que cette production soit locale autant que possible. ”
450 Mille Passagers
Le président Kadir Topbaş 2017 D'ici décembre, la livraison des wagons sera terminée et le système fonctionnera avec le wagon 160, a déclaré: X Avec ce système, 450 pourrait utiliser des milliers de passagers ici. Des essais au feu ont été effectués dans chacun des véhicules. Je vous dis que l’automatisation est la plus avancée et que les indicateurs d’arrivée vous indiqueront combien de minutes vous resterez. Afin de faire bon usage de ce système à Istanbul, nous nous intéressons particulièrement aux systèmes ferroviaires, aux métros et aux systèmes de transport en commun.
L'électricité sera produite lors du freinage
Au sujet des caractéristiques technologiques des nouveaux wagons, le maire Topbaş a déclaré: «Ces wagons génèrent de l’électricité lors du freinage et supportent l’énergie utilisée par d’autres systèmes de freinage. Par conséquent, les vibrations et le son sont également minimisés. "
Derniers métros
Le maire Topbaş a déclaré que son pays avait tardé à établir des réseaux de métro et qu'il utilisait les technologies les plus avancées sur les lignes de métro, au fur et à mesure que de nouveaux réseaux de métro étaient établis et poursuivis: miş Nous sommes en retard dans la construction de métro. Mais une autre chose est que tous les systèmes de métro sont fabriqués avec une technologie très nouvelle. À l'heure actuelle, nous n'avons pas cette technologie de pointe dans nos technologies à New York, Tokyo, Londres et Berlin. Les technologies et les qualités des wagons que nous utilisons ici sont meilleures. Parce qu'ils l'ont fait il y a cent 150 ans et que ces systèmes étaient vieux. Nous disons que les plus modernes sont dignes de cette ville car nous n'utilisons pas la technologie de cette époque, mais celle d'aujourd'hui. ”
42 Pourcentage de la production nationale
Le maire Topbaş a souligné que l'un des problèmes les plus importants auxquels les wagons doivent prêter attention est la production nationale.Ver Le coût de ce wagon 68 s'élève à environ XMXX plus la TVA. Ainsi, ce système de métro fonctionnera beaucoup plus facilement mécaniquement et systématiquement de Hacıosman à Yenikapı et de Seyrantepe. ”
Cause des retards
Le maire Topbaş a déclaré qu'il y avait des retards dans les périodes de mise en service de certaines lignes de métro et que c'était normal: «Des tests sont effectués pendant plus d'un an pour réduire le taux d'erreur à zéro dans ces systèmes. Les retards humains ne rencontrent pas ces retards. Uskudar
- C’est la raison du retard de la ligne de métro Ümraniye. ”
Le maire Topbaş a abaissé le premier des wagons qui seront posés sur les rails après le discours qu’il a prononcé devant le grutier.
Après la cérémonie de mise en service des nouveaux wagons, le maire Topbaş avec les préposés et les officiers travaillant sur la ligne de métro en faisant sahur. sohbet fait.
Le maire Kadir Topbaş a également mentionné les caractéristiques des wagons. Toutes les caractéristiques sont les suivantes:
- Les véhicules ont la dernière technologie, système d'exploitation entièrement automatique sans conducteur (sans cabine du conducteur).
- Il y aura des passages intermédiaires de largeur 140 d'une largeur de 1 cm permettant le passage de véhicules entre eux, de sorte qu'une répartition homogène des passagers dans un train constitué de véhicules 4 sera possible.
- Les trains équipés de véhicules 4 pourront se connecter automatiquement et former un train avec des véhicules 8.
-Train système d'alarme de détection d'incendie disponible.
-Tous les véhicules seront climatisés.
- Indicateurs d'arrivée numériques devant le véhicule.
- Il y aura des cartes d'itinéraires actifs LCD (LRM) sur chaque porte passager. Dans le véhicule, les stations croisées, atteintes et futures seront indiquées sur la feuille de route. En outre, cette feuille de route indiquera les points de transfert vers d'autres systèmes de transport.
- Affichages vidéo haute résolution 12 LED totaux dans chaque véhicule pendant le voyage, vidéos d’information, publicité, actualités, promotions, etc. des vidéos visuelles seront publiées.
- Lorsque les trains seront freinés, l'énergie sera récupérée et dirigée vers l'énergie de traction des autres trains.
- Il y aura une isolation phonique et vibratoire pour un voyage confortable.
- Une communication active entre les passagers et le centre de contrôle doit être assurée.
- Un système de caméra CCTV (Closed Circuit Television System) sera installé dans les véhicules.
Lignes de métro d'Istanbul qui fonctionneront jusqu'à 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Système de métro de Kirazlı: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Réseau de lignes de métro Kirazli: 2017
- Halkalı - Stade olympique - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Système de métro de l'aéroport: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Système de métro de Kayabaşı: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Système ferroviaire métropolitain: 2019
- Système de Métro de Besiktas - Mecidiyekoy: 2019
- Premier Levent - Métro de Hisarüstü: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Métro: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Rue Göztepe Bağdat - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Métro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Métro Çekmeköy: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Aéroport de migration Sabiha Métro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Métro: 2019
- Kartal - Métro de Pendik: 2015
- Pendik - Métro de Tuzla: 2019
- Kartal Beach - Pendik E5 - Aéroport Sabiha Gökçen Métro: 2017
Dans le cadre des nouveaux projets de métro, le métro Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir a été ouvert en juin. Taksim - Corne d'Or - La station de métro Yenikapı sera en service cette année. En outre, le tunnel de Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Üsküdar est ouvert cette année.
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