Le métro de Doha, long de 300 km, desservira la région du Grand Doha et fournira des liaisons vers les centres urbains, les principales zones commerciales et les zones résidentielles de la ville. Le métro, qui sera construit à niveau ou surélevé à la périphérie de la ville, sera souterrain dans la zone centrale de Doha. Le métro sera composé de quatre lignes, à savoir Rouge, Or, Vert et Bleu, et comptera 100 stations. La ligne rouge sera principalement construite et reliera le nouvel aéroport international de Doha à West Bay dans le centre de Doha. Le réseau ferroviaire du Qatar sera achevé avant l'ouverture de la Coupe du monde 2022, permettant des opérations d'essai suffisantes.
L’appel d’offres Golden Line (Gold Line) fait partie des investissements réalisés en vue de la Coupe du Monde 2022. 4.4 En avril, lors de la cérémonie de signature au Qatar, 23, Yapı Merkezi et STFA ont signé l'appel d'offres au prix le plus élevé jamais reçu par les entrepreneurs turcs à l'étranger.
La durée des travaux est de 54 mois et son achèvement est prévu pour le mois d’août 2018. Dans le même temps, le tunnelier 6 sera utilisé.
Joint-venture du projet; Yapi Merkezi de Turquie et STFA, Aktor de Grèce, Inde Larsen Toubro, et a été créé par Al Jaber Engineering du Qatar. Dans le contrat de construction du package Gold Line, qui a le plus grand volume parmi les packages du métro de Doha, Yapı Merkezi et STFA détiennent la plus grande part dans la coentreprise avec une part de 40%.
Compte tenu des zones densément peuplées de la ville, les lignes de métro du centre de Doha devraient être complètement souterraines.
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