Soutien du projet Esnaflardan Island Express: Adapazarı-Istanbul Express, Adapazarı Garage visant à supprimer la gare d'Adapazarı et le marché de Storey, des commerçants ont fait une déclaration à la presse en soutenant le projet.
Membres de la Plateforme de la société civile Sakarya (SASTOP), représentants d'ONG et citoyens Adapazari-Istanbul Express, station Adapazari visant à supprimer la gare d'Adapazari 13 2016 XNUMX En décembre 2014, les commerçants de la Place d'Adamazari ont également publié un communiqué de presse.
"Les commerçants de la gare sont le bureau d'information des citoyens depuis 5 ans"
Özgür Öztop, qui a fait une déclaration au nom des commerçants de la gare d'Adapazarı et de la place Katlı Pazar, a déclaré: «Ada-express, qui a commencé son service en 1891 et est devenu le symbole de notre ville, a été interrompu en 2012 en raison de travaux sur la ligne de train à grande vitesse. Ada-express, qui a repris ses voyages en 2015, effectue 4 vols mutuels entre Arifiye-Pendik. Selon les informations que nous avons reçues des autorités, au cours de la période précédente, il servait 11 fois par jour et un taux d'occupation de 135%. C'était l'un des services les plus rentables de TCDD. Maintenant, cela fonctionne avec un taux d'occupation de 25%. ADARAY, travaillant entre Adapazarı et Arifiye, n'a pas pu répondre aux attentes. Le billet n'est pas vendu à la gare, et nos concitoyens s'en plaignent chaque jour. Les commerçants des gares sont le bureau d'information des citoyens sur cette question depuis 5 ans ».
"Notre citoyen a été condamné à des prix exorbitants avec le transport routier"
Déclarant qu'ils sont les partisans du projet, Öztop a déclaré: «Nos gens, qui sont venus au marché d'Izmit et d'Istanbul au marché, n'ont plus les moyens. Nos étudiants, fonctionnaires, personnes âgées et jeunes ont été condamnés au transport routier et à des prix exorbitants. Le sujet n'est pas seulement le voyage Adapazarı-Istanbul. Entre; Dans le quartier où il y a environ 20 gares telles que Sapanca, Hereke et Gebze, le transport ne peut être effectué que par 2-3 véhicules. TCDD Tasimacilik General Manager Veysi Kurt, dans les villes modernes, les gares sont au centre. Il dit que nous pouvons transporter 500 XNUMX passagers par jour sur cette ligne, mais que nous ne pouvons pas assurer ce service. La raison en est que la municipalité métropolitaine de Sakarya n'autorise pas les voyages express insulaires en raison de la densité du trafic aux points de passage. En tant que commerçants de la gare du marché à plusieurs étages, nous exigeons des autorités que les différends entre les institutions soient résolus dans les plus brefs délais. Que ce soit sous terre ou au-dessus du sol, tant que le citoyen est servi, la barrière de service public est franchie. En tant qu'artisans, nous soutenons notre municipalité, nous sommes les soutiens de chaque projet qui servira nos citoyens et ne victimisera pas nos commerçants ».
« Nous devons la plupart de nos revenus à ces trains.
Déclarant que la réintégration de l'express de l'île dans le centre-ville apportera de la vie aux commerçants, Özgür Öztop a déclaré : « En tant que commerçants du marché à plusieurs étages et de la gare, nous devons la majorité de nos revenus à ces trains, nous avons maintenu nos vies à travers ces trains pendant des années. Nous avons éduqué nos enfants, apporté du pain chez nous, célébré notre mariage. En 5 ans, nous n'avons plus rien entre les mains. Nous avons des amis de commerçants qui ne peuvent pas payer leur loyer et qui payent en retard. De plus, nos commerçants de Çark Caddesi, Uzun Çarşı et du Grand Bazar se plaignent de cette situation et en sont victimes. L'entrée de l'île express vers le centre-ville donnera vie à nos commerçants, cette image est évidente. Nous voulons que nos souffrances soient vues par les autorités", a-t-il déclaré.
D'autre part, 13 se terminera sur 2016 March 12 de la campagne de signatures lancée le décembre 2017. Jusqu'à présent, le signe 45 bin a été collecté.
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