Le tramway d'Izmir arrive bienvenu: 95% des productions en ligne sont terminées Karşıyaka test monte sur le tram. Les passagers du premier voyage entre Mavişehir-Bostanlı étaient le maire d'Izmir, Aziz Kocaoglu, et des membres de la presse d'Izmir.
Konak et Konak, que la municipalité métropolitaine d'Izmir continue de construire dans le cadre des investissements dans le système ferroviaire Karşıyaka Le premier rideau s'ouvre dans les tramways. 95% des travaux de construction sont terminés Karşıyaka Les premiers essais sur la ligne ont commencé. Le maire Aziz Kocaoglu est devenu le premier passager du procès entre les journalistes d'Izmir et de Mavisehir-Bostanli. Voir le tram en mouvement KarşıyakaLes résidents, en revanche, ont connu une grande excitation et un grand bonheur. Le maire Aziz Kocaoğlu a déclaré qu'avec l'achèvement des travaux de fabrication sur le pont de Bostanlı dans les prochains jours, des essais routiers seront effectués sur toute la ligne de 8,9 km, et a déclaré qu'ils avaient pour objectif de commencer les voyages de passagers en mars.
Tempo rapide dans le tram Konak
Le maire Kocaoğlu a annoncé qu’il allait commencer à travailler sur le boulevard Şair Eşref, puis sur le boulevard Ziya Gökalp. Comme en octobre-novembre, nous allons permettre à nos citoyens de voyager en tramway sur cette ligne. "
Soulignant que le tramway est un très bon projet pour Izmir et que les citoyens seront satisfaits, le maire Kocaoğlu a poursuivi son discours en ces termes: Au fur et à mesure que le problème de la circulation diminue avec le démarrage du tram, un voyage sûr et confortable commencera dans la plus grande partie de la mer. Bien que le coût d'investissement initial du tramway soit élevé, compte tenu des coûts d'exploitation et de maintenance, il est beaucoup plus économique. Cela nous permettra d’investir dans différents domaines dont la ville a besoin. Le tramway est aussi un investissement environnemental. Nous allons également réduire les émissions de carbone dans la ville. "
Le maire Kocaoğlu a déclaré qu'ils étendraient le réseau de chemin de fer opérant dans la ville au kilomètre 2020 jusqu'à ce que 250: «Nous aurons créé une révolution entre le transport de roues en caoutchouc et le système de rails dans le transport à İzmir. Nous allons entrer dans l’année de 2019 avec des bus, des bateaux à vapeur et un système ferroviaire renouvelés. ”
Atteindra également Çiğli
14 planifié comme arrêt Karşıyaka Les travaux de pose de rails sur la ligne de tramway ont débuté en avril 2015. Dans la zone entre Mavişehir Izban et le pont de Bostanlı, où l'essai routier a été réalisé, la ligne de tramway, les travaux d'électrification et de signalisation, ainsi que les travaux d'aménagement des routes et des intersections ont été achevés. Dans le cadre des procédures d'essai, les déclenchements seront répétés à certains intervalles. Lorsque tous les travaux sont terminés, le tramway fonctionnera comme un aller-retour aller-retour, au départ d'Alaybey et Karşıyaka Une double ligne reliera le bord de mer au théâtre en plein air Suat Taşer. De là, le tram, qui continuera sur deux lignes distinctes côté mer et côté terre, rejoindra la zone du pont du ruisseau Bostanlı, sortira des rues Cengiz Topel et Selçuk Yaşar jusqu'au boulevard Cahar Dudayev et terminera son itinéraire à la gare Ataşehir à la fin du dépôt Mavişehir İZBAN. La fabrication de 2 véhicules de tramway qui travailleront sur l'itinéraire est terminée. Municipalité métropolitaine d'İzmir, en évaluant les demandes de passagers entrants Karşıyaka a été approuvé pour le prolongement de la ligne de tramway menant à la gare de Çiğli İZBAN, à l’Université Katip Çelebi et à la zone industrielle organisée d’Atatürk. La construction du projet commencera au milieu de 2017.
Aller sur l'herbe
Le tram Konak desservira entre la place F.Altay-Konak-Halkapınar avec une longueur de 12.83 kilomètres et 20 arrêts. 35 pour cent de la fabrication en ligne est terminée. Il se déroulera sur le boulevard Mustafa Kemal jusqu'au passage souterrain du boulevard Mustafa Kemal, en deux lignes distinctes, côté terre et côté mer. La ligne, qui se joint en une double ligne côté mer après le passage souterrain des véhicules, atteindra la place Konak en maintenant le flux de trafic sur 3 voies à destination et en provenance du centre culturel de Sabanci. Il suivra le boulevard Gazi depuis la place Konak et se connectera à la gare Alsancak via le boulevard Şair Eşref, le boulevard Ali Çetinkaya et le boulevard Ziya Gökalp. Le départ de la gare Alsancak vers la rue Şehitler se terminera au garage Halkapınar ESHOT avec le croisement du pont Halkapınar, pour revenir à l'avenue Liman. Le tramway de Konak procédera comme la 4ème voie jusqu'à la route côté terre et côté mer du boulevard Mustafa Kemal Beach, sur le terrain gazonné avec une "section verte". L'infrastructure de signalisation sera également renouvelée dans le cadre du système de trafic intelligent, et une possibilité d'accès sûre et durable sera fournie.
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