Kars Ardahan Iğdır Les chemins de fer seront le couloir

Kars Ardahan Iğdır Les chemins de fer seront le couloir: le ministre Arslan, attendant Serhat Kars, Ardahan et Iğdır n'attendant pas que Serhat, devraient également bénéficier de la position de Serhat, une fois de plus.

Transport maritime et ministre de la Communication Ahmet Arslan Kars, Ardahan et Igdir lié à la région et le développement de la Turquie a des frontières de contribution majeure, qui sera la porte du chemin de fer Kars-Tbilissi-Bakou, Train à grande vitesse, l'aéroport Ardahan sera ouvert à Ardahan, comme le tunnel sous la montagne du Sahara et Ilgar est très important dit Serhat Birikim.

Le concessionnaire du journal politique Birikim et journaliste Seyfettin Düzçay, parlant des investissements réalisés par le gouvernement dans la région de KAI, le ministre Arslan a déclaré qu'ils suivaient avec enthousiasme tous les petits et grands projets dans tout le pays, comme à Kars, Ardahan et Iğdır.

Le ministre Arslan a déclaré que les trois provinces qui attendent Serhat devraient bénéficier de la position de Serhat dans tous les contextes, plutôt que d'attendre simplement Serhat: «Le moyen est de passer les couloirs de transport international par Serhat, pour atteindre à la fois l'ouest de notre pays à travers cette région et aussi depuis le Caucase. doit être accessible à l'Asie centrale. La porte frontière d'Aktaş était importante. La porte frontière d'Aktaş permettra à Ardahan, Kars, Iğdır et Erzurum d'accéder facilement à la Géorgie. Un accès facile à la Géorgie signifie un accès facile à l'Azerbaïdjan via la Géorgie. Nous construisons une route divisée sur Ardahan pour faciliter ce transport. Nous améliorons la route de Çıldır à travers Arpaçay. Nous l'amenons au standard A1.

Cependant, la géographie entre Çıldır et Aktaş Border Gate est difficile. Une géographie où les camions peuvent skier en hiver. Il avait donc besoin d'un tunnel. Nous remercions notre premier ministre pour cela. Quand nous l'avons présenté à notre vice-Premier ministre avec Orhan Atalay, ils ont dit ok. Les travaux ont commencé pendant son ministère. Nous avons eu la chance d'aller jeter les bases. Lorsque nous sommes allés à Ardahan pour la première fois, nous avons posé les fondations, mais nous avions un entrepreneur, cela continue très vite. J'espère que lorsque nous l'aurons terminé d'ici 2 ans, cela augmentera beaucoup la mobilité des camions dans cette région. Cela apportera une contribution et de la vitalité à l'économie, peu importe la province qui empruntera cette route.

LE PROJET DE TÜRKGÖZÜ BORDER GATE SERA RÉALISÉ AVEC LES TUNNELS DE MONTAGNE ILGAR

Le projet de porte frontière de Türkgözü sera couronné par les tunnels de montagne d'Ilgar. Les attentes d'Ardahan, Kars et Iğdır pendant des années seront évaluées dans le corridor du commerce international. C'est notre bonheur que nous ayons lancé l'appel d'offres pour le tunnel d'Ilgar en août. Les offres financières seront désormais reçues une fois que les qualifications techniques auront été reçues. J'espère que nous commencerons ce projet avec l'achèvement du processus d'appel d'offres. Un parcours d'environ 4.5 km sera formé avec un tunnel de 50 km. Nous aurons un accès facile à Ardahan. Avec lui, nous devrions être en mesure de réduire les mouvements de cargaison de notre région en mer Noire depuis Artvin Kars vers l'Irak et la Syrie via Ardahan Iğdır. Le chaînon manquant était le tunnel du Sahara, le tunnel du Sahara, en tant que l'un des tunnels les plus importants de notre pays. Nous parlons d'un tunnel de 12 à 13 km. Attirons votre attention, tunnel, pas route divisée. Des projets d'application sont en cours de préparation pour lui. Nous commencerons la construction de celui-ci dès qu'il sera terminé. Par conséquent, lorsque nous réalisons ces projets, nous transformons la région en un centre d'attraction. Bien sûr, il y a un autre projet qui concerne Artvin-Ardahan-Kars. Malheureusement, Kars, Digor et Tuzluca n'étaient pas des routes divisées. Une partie des travaux d'appel d'offres est maintenant terminée, indique que les travaux routiers se poursuivent. De cette manière, nous visons à transformer toutes les routes de notre pays au sud en routes divisées. Ce que nous appelons 17 couloirs. Quand nous pensons à travers l'axe nord-sud de la Turquie, nous l'appelons le corridor 18 corridor est très important pour nous.

QUEL SHAMAS EST LE PROJET DE CHEMIN DE FER NAHCIVAN - KARS?

Il est aussi important pour nous de construire et de développer de nouvelles lignes de chemin de fer que de diviser toutes les routes en routes de notre pays. Le projet ferroviaire Kars-Iğdır-Nahcivan est également très important pour nous. Actuellement, il y a beaucoup de travail sur le projet ferroviaire. Nous avons multiplié par deux ou trois le nombre de travailleurs et le nombre d'équipements de construction. Notre objectif est de commencer l'exploitation des trains au début de 2017. Ainsi, un train partant d'Europe pourra se rendre en Azerbaïdjan, au Kazakhstan, au Turkménistan et de là en Chine via notre région. Dans le cadre de ce projet, nous tenons des réunions très intensives avec les ministres des transports des pays sur la route. Notre objectif est de rendre les voies de communication de la région beaucoup plus vivantes. Même faire revivre l'ancienne ligne commerciale de la route de la soie. Nous ne voulons tout simplement pas nous contenter de cela. Nous voulons construire un nouveau chemin de fer qui reliera Kars Iğdır Nahcivan. Emmenons-le au Pakistan jusqu'à Islam Abat. Bien sûr, quand nous ferons ces deux projets, et quand nous prendrons le TGV jusqu'à Kars, la Région deviendra un carrefour ferroviaire. Comme vous le savez, nous allons construire un centre logistique en plus du point d'intersection. Il sera opérationnel en 2017. Désormais, Kars deviendra une base ferroviaire. Et encore un autre projet sur lequel nous travaillons est d'inclure Ardahan sur ce chemin de fer et d'apporter un nouveau réseau de transport à Ardahan.

AÉROPORT D'ARDAHAN

Nous l'avons dit la dernière fois que nous sommes allés à Ardahan. Le coût d'un tunnel du Sahara est d'au moins 30 aéroports. Notre souci est de mettre en œuvre des projets bénéfiques pour la région. L'aéroport de Kars dessert également Ardahan. Lorsque nous installons un aéroport à Ardahan, si l'avion doit atterrir ou décoller une ou deux fois par semaine, aucune compagnie aérienne n'y installera de bureau. À cette époque, nous aurions fait d'Ardahan une image, pas un service. À long terme, nous construisons nos petits avions nationaux. Ensuite, nous pouvons le réévaluer en fonction de la conjoncture.

Existe-t-il d'autres projets demandés par des industriels et des hommes d'affaires pour la réalisation du centre logistique à 2017?

Après que vous fassiez le centre logistique soutenu par le fer devient l'investisseur qui devient très entrepreneur. Nous n'avons rien fait de plus que 65. En tant que gouvernement, notre premier ministre a annoncé que Kars-Ardahan-Igdir-Agri serait le centre d'attraction. C'est l'un de ces cinq domaines. Par conséquent, nous ferons de la région un centre d'attraction. Nous apporterons un énorme soutien à l'investisseur. En plus de cela, nous prendrons les produits qu'il fabrique comme un état. Nous fournirons toutes sortes d’aide, des prêts sans intérêt aux conseils.

APPROCHE DES ACTIVITES COMMERCIALES DE SARIKAMIŞ MARTYRS

Nous organisons des activités de commémoration et nous continuerons de le faire. Si cette année est accordée, 7 suivra les traces des martyrs en janvier. Bien sûr, Monsieur le Président peut venir à connaître ce jour-là, mais est venu quand il était Premier ministre. J'étais là. En janvier, nous serons ensemble avec des milliers. Et quiconque a contribué, y compris vous, qui a joué un rôle décisif dans l’ouïe, qu’Allah soit satisfait. Mais surtout San. Notre président Recep Tayip Erdoğan et M. Le Premier ministre Binali Yildirim revendique particulièrement. Comme vous l'avez dit, le grand-père du président a été martyrisé à Sarıkamış. Bien sûr, c'est à Sarıkamış, Çanakkale. Se rendre à l'expédition de Sarıkamış au détriment du gel est au sommet de l'autorité du martyre. Nous ne pouvions pas percevoir cela, nous avons donc toujours laissé Sarıkamış en arrière-plan. Que Dieu bénisse quiconque me le rappelle. Nos jeunes générations y viennent, éprouvant les conditions météorologiques de la journée, et descendent à pied à Sarıkamış. C'est là qu'ils voient comment cette patrie nous a été léguée. Comme notre poète l'a dit, "si quelqu'un meurt pour la terre, c'est une patrie". C’est là que nos martyrs sont morts pour cette terre, notre patrie. Nous protégerons notre patrie avec nos jeunes. "

source: www.siyasalbirikim.com.t est