Compte à rebours pour le tunnel Eurasia

Le compte à rebours du tunnel Eurasian a commencé: le tunnel Eurasia, qui reliera les continents asiatique et européen à un tunnel routier situé sous le plancher océanique, continue de fonctionner à plein régime. Tunnel, 20 Le tunnel sera ouvert en décembre et, une fois le 89 terminé, le tunnel atteindra les kilomètres 5.4 avec tunnels terrestres. Le point le plus profond du tunnel est moins les mètres 106.4. À ce stade, l’épaisseur de la couverture du tunnel sera de 55 mètres et la profondeur du fond de la mer sera de 62 mètres au plus profond de la mer.
Güvenlik önlemleri
Le tunnel a été conçu en tenant compte des scénarios de catastrophe. Bien que le tunnel soit construit selon un séisme de magnitude 7.5 susceptible de se produire dans la faille principale de Marmara, le système situé sous le Bosphore sera en mesure de continuer son service, même lors du plus grand séisme observé une fois par an à 500 à Istanbul. .
Il y aura des chambres d’asile dans chaque compteur 200 en cas d’urgence, comme un accident ou une explosion dans le tunnel. Les passagers entrant dans les chambres en cas de danger, de gaz et de fumée ne seront pas affectés par les sections inférieure et supérieure des escaliers d’évacuation. Des ventilateurs avancés dans le système de ventilation fourniront de l’air frais en permanence.
L'électricité sera fournie des deux côtés, asiatique et européen. En cas de panne de courant des deux côtés, le puissant générateur et les systèmes d'alimentation sans coupure qui seront activés garantiront qu'il n'y ait aucune interruption.
Kazlıçeşme-Göztepe minutes 15
Avec l'achèvement du tunnel Eurasia, le temps de trajet entre Kazlıçeşme et Göztepe sera réduit à 100 minutes. Le tunnel 15 d'un kilomètre sur deux étages, construit avec une technologie spéciale sous le plancher océanique, aura une longueur de plusieurs kilomètres 5.4. La distance entre Kazlıçeşme et Göztepe est de 3.34 kilomètres. Sur le tronçon kilométrique 14.6 des côtés européen et asiatique, le tunnel, l’extension de la route et les travaux, les passages souterrains pour véhicules et les passages piétons piétonniers sont en cours.
4 dollars + TVA
Le tunnel de l'Eurasie a été construit sur deux étages, l'un d'entre eux est en cours de construction et l'autre, l’arrivée. Conçus pour le passage de véhicules légers uniquement, les voitures et les minibus pouvant passer dans le tunnel, la hauteur maximale des véhicules 2.80 m en bénéficiera. Les véhicules lourds, les motos et les piétons ne passeront pas.
La vitesse maximale dans le tunnel sera de 70 km par heure, tandis que les droits de péage seront de 4 dollars + TVA pour les voitures et 6 dollars pour les fourgonnettes et TVA pour la TVA turque. Les passages dans les deux sens seront payés dans le tunnel, les conducteurs pourront payer le péage du tunnel via HGS et OGS. De plus, il n'y aura pas de caisse et aucun paiement supplémentaire ne sera effectué pour les passagers du véhicule.
Le compteur 600 a une poche
Chaque mètre 600 comporte des bandes de poche pour les véhicules en panne dans le tunnel. La caméra en circuit fermé 7 / 24 et les systèmes de détection d’événements seront surveillés dans le tunnel et pourront intervenir rapidement en cas d’urgence.
premier éclairage à LED complète à utiliser dans un tunnel en Turquie. Un système d'éclairage progressif sera appliqué dans le tunnel. Ainsi, les conducteurs pourront s’adapter facilement au tunnel et à la lumière du jour à l’entrée et à la sortie du tunnel. Les conducteurs seront informés des fréquences radio. La différence avec les autres tunnels est que les véhicules des sections inférieure et supérieure seront informés à partir de fréquences différentes.