Kabataş Il n'y aura pas de centres commerciaux dans le projet de centre de transfert: le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Kadir Topbaş, Kabataş Déclarant qu'il n'y a pas de centre commercial (centre commercial) ou d'autres bâtiments de ce type dans le projet de centre de transfert, il a déclaré: «La zone de la jetée en forme de mouette ne mesure que 300 100 mètres carrés. L'ensemble de la zone est de plus de 9,5 mille mètres carrés avec des espaces verts. La hauteur de la zone de la jetée est de XNUMX mètres. Il n'est pas question de fermer la silhouette. " m'a dit.
Indiquant que le projet a été conçu en 2005 et que son plan et sa conception ont été approuvés par le Conseil de la conservation en 2008, Topbaş a déclaré que le projet avait été nominé pour le Cityscape Award en 2009 et avait reçu le prix du meilleur centre de transfert en 2010.
Topbaş a noté que le projet avait reçu une évaluation de l'impact sur l'environnement (EIE) et que son plan avait été approuvé en 2011. Dans la région, cette année, la décision de réduire la route en parallèle avec l'ajout du projet de métro a été prise. Topbas a déclaré que toutes les analyses et analyses du projet avaient été réalisées avec les universités, a-t-il déclaré.
Topbaş a déclaré que tous les documents liés au plan et à l'approbation de l'EIE avaient été réarrangés et que les autorisations pour les travaux de vérification et de démantèlement d'échafaudages sur le terrain avaient été entièrement lancées.
Donnant des informations sur les détails du projet, Topbaş a poursuivi comme suit:
«Le projet n'inclut pas de centre commercial ou d'autres bâtiments similaires. La zone de la jetée en forme de mouette ne mesure que 300 100 mètres carrés. L'ensemble de la zone est de plus de 9,5 mille mètres carrés avec des espaces verts. La hauteur de la zone de la jetée est de 340 mètres. Fermer la silhouette est hors de question. À la hauteur de l'ensemble à l'arrière, il se trouve à 190 mètres de la mosquée Dolmabahçe et à XNUMX mètres de la mosquée Fındıklı Molla Çelebi. Le béton ne sera jamais utilisé comme support, il sera complètement transparent. Il y aura des unités qui répondront aux besoins des passagers comme des kiosques, des pâtisseries, des journaux, des ventes de thé et de café dans les zones de transition en bas et en haut. Ces unités sont également destinées à assurer la vie de la zone et de l'espace. "
- "De nombreux arbres cultivés seront ajoutés à la zone du projet"
Soulignant que tous les arbres de la zone du projet seront identifiés et protégés par les universités, Topbaş a poursuivi ses propos comme suit: «De nombreux arbres cultivés seront ajoutés à la zone du projet. Le détail de la profondeur du sol requis a été fourni pour ces ajouts. Fonctions du centre de transfert, Kabataş mer sur la plage, Kabataş et l'autoroute deviendra intégrée. La circulation sera prise sous terre. Un flux piétonnier continu sera fourni le long de la plage. Kabataş Les ports de ferries ont été fermés au trafic maritime aujourd'hui. Il restera fermé au trafic maritime pendant environ 2 ans. Les systèmes de tramway et de funiculaire continueront de fonctionner pendant un certain temps. Des vols en anneau seront lancés afin de donner accès à la région. De plus, le nombre de bus traversant la région sera augmenté. Pendant la construction, Şehir Hatları AŞ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- Îles et services de lignes fréquentées du Bosphore depuis les jetées de Beşiktaş et Eminönü, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş-Opérateurs d'expédition d'Adalar des quais d'İDO Beşiktaş et Yenikapı, affiliés à la coopérative Dentur Avrasya Kabataş-Expéditions d'Usküdar depuis la jetée de Dentur Beşiktaş, BUDO Kabataş- Les vols Bursa seront effectués depuis l'embarcadère d'Eminönü, à condition que les autorisations nécessaires soient obtenues.
Soulignant que toutes les recherches scientifiques dans l'ensemble du domaine et dans la mer ont été menées à bien de manière polyvalente, Topbaş a déclaré: «La liquéfaction, le tremblement de terre, l'impact sur la mer, l'impact sur les créatures marines, les problèmes de sol et d'eau sont des enquêtes indispensables. Il existe des milliers d'applications dans notre pays et dans le monde. Ce domaine est difficile. Nous avons fait des calculs avec des paramètres scientifiques en discutant de nos études avec nos estimés professeurs de nombreuses universités. Avec cette sensibilité, le processus de travail se poursuit et l'enquête et les contrôles se poursuivront pendant la construction. il a parlé.
- "Les travaux de construction n'entraîneront pas de charge supplémentaire pour la circulation"
Soulignant que le projet sera réalisé avec une technologie adaptée au 21ème siècle, Topbaş a déclaré: «De longues mesures et études ont été réalisées pour la méthodologie et la planification de la construction. Le flux de trafic existant ne sera pas affecté. Les travaux de construction n'ajouteront aucun fardeau supplémentaire au trafic. Toute sensibilité sera maintenue jusqu'à la fin des travaux afin que la ville et l'environnement ne soient pas affectés. Une fois le projet terminé, tous les véhicules de transport privé et public seront chargés et déchargés sur la place inférieure. Il a été confortablement conçu pour que les passagers ne soient pas affectés par l'échappement des véhicules qui passent. Les véhicules qui passent ou atterrissent pourront également aller dans les deux sens. De cette façon, les véhicules qui créent de la densité en se déplaçant dans la direction opposée pour tourner autour de Fındıklı, Tophane ou Dolmabahçe et le stade quitteront la circulation. Les conducteurs se dirigeant vers le pont pourront laisser leur voiture dans les parkings situés sous cette zone, en fonction des informations qu'ils recevront. Ils pourront profiter confortablement et confortablement des transports en commun tels que la mer, le métro, le funiculaire, le tramway, le bus situés sur les places inférieure et supérieure. La place supérieure sera une zone d'activités polyvalente avec un vaste espace vert, des vélos et des axes de marche. Les citoyens pourront rencontrer la mer sans rester coincés dans les véhicules. "
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