Le premier métro du monde fera sa première expédition de nuit

Le premier métro au monde fonctionnera la nuit pour la première fois: pour la première fois de son histoire, le métro de Londres, vieux de 153 ans, desservira deux, voire 24 heures le week-end. L'application, qui débutera ce soir sur les lignes Central et Victoria, sera étendue à d'autres lignes à l'automne.
À Londres, capitale de l'Angleterre, les lignes Central et Victoria organiseront désormais les week-ends XHUMX
Le premier métro au monde, 153, est le métro annuel de Londres, où le 2, y compris Central et Victoria, commencera à desservir des heures 24 le week-end, à minuit.
Le maire de Londres, Sadık Khan, a exprimé sa gratitude pour les nouveaux voyages:
«Je suis très heureux que le métro soit ouvert la nuit. De nombreuses personnes telles que les médecins, les infirmières, les agents de sécurité et les gardiens doivent se rendre à leur travail ou à leur domicile tard dans la nuit. L'application sera également un formidable élan pour l'économie nocturne de la ville. Pensez aux théâtres, aux salles de concert, aux restaurants. Je suis vraiment heureux et fier que le métro de nuit soit enfin mis en pratique.
La London Transport Authority (TFL) a déclaré dans un communiqué que la nouvelle application devait parcourir la nuit jusqu'au 2030 6,4 £ X milliards de la contribution supplémentaire de 500 à la moyenne et à l'emploi de mille XNUMX supplémentaires devrait créer des enregistrements supplémentaires.
L'application sera étendue
La décision de Londres de lancer le métro de nuit réside dans la volonté de renforcer l'économie de la ville, visitée par environ 18,6 millions de touristes étrangers chaque année.
Les touristes étrangers qui visitent Londres chaque année dépensent en moyenne 15,6 milliards de livres sterling. À Londres, si la ligne de métro fonctionne 24 heures sur XNUMX le week-end, il sera possible aux touristes de faire leurs courses et de passer la nuit.
Selon les données officielles de 8,6 sur les entreprises, cafés, bars et restaurants ouverts jusque tard dans la nuit à Londres avec une population de 2014 millions d'habitants, on estime qu'ils contribuent à environ 17,7 milliards de livres à l'économie britannique. Il est indiqué que le nombre total de personnes travaillant dans le secteur des services en Angleterre jusque tard dans la nuit est de 720 XNUMX.
Le besoin de métro de nuit à Londres n'est pas seulement dû à la demande de divertissement. Environ mille 101 personnes dans la ville la nuit, travaillant dans des établissements de santé, des hôpitaux et des maisons de retraite, le nombre d’employés dans les transports et le secteur des transports est d’environ 107 bin. À Londres, l’une des métropoles les plus chères du monde, l’échelle des salaires est plus élevée et les emplois de nuit sont préférés, en particulier chez les immigrés.
Alors que les lignes Jubilee, Northern et Piccadilly devraient être incluses dans l'application du métro de nuit le week-end à l'automne, il est prévu d'inclure les lignes Metropolitan, Circle, District et Hammersmith & City après les travaux de modernisation à effectuer sur certaines lignes et stations dans les années suivantes.
Histoire du premier métro du monde
Pour la première fois, l’idée de prendre les trains du métro a été proposée par Charles Pearson, avocat de la City of London à 1845. Lorsqu'on considère que le premier train à vapeur utilisé dans les transports publics est utilisé par 1830 au Royaume-Uni, on peut dire qu'il est très tôt pour que le même service soit rendu sous terre.
Au début, Pearson, dont les pensées ont été réagies, a réussi à obtenir le projet de métro, qu'il a décrit comme `` des trains passant par des canaux d'eau '', à la Chambre des communes en 1853. Enfin, la construction de la première ligne de métro du monde a commencé à Londres en mars 1860. Le `` Metropolitan Railway '' entre Paddington et Farringdon Street, qui est entré dans l'histoire en tant que premier métro du monde, a été ouvert le 10 janvier 1863.
On sait que les ingénieurs du métro ont commencé les fouilles souterraines en partant du système de progression des punaises et ont formé la ligne de métro en soutenant les murs latéraux et les plafonds continus de petits et simples tunnels.
Aujourd'hui, le métro de Londres, d'une longueur totale de 402 kilomètres, dessert la station 270. Avec près de 10 millions de livres de machines de forage avancées, de nouvelles stations sont ouvertes presque chaque année et les lignes de métro sont étendues en fonction de la vitesse de développement de la ville.