Parking souterrain pour les wagons de métro à Izmir: la municipalité métropolitaine d'Izmir a finalisé l'appel d'offres pour l'installation souterraine de Halkapınar, où le stockage et l'entretien des wagons de métro seront effectués. La production de l'installation, dont la construction a été retardée en raison de l'opposition à l'Autorité des Marchés Publics (PPA), démarrera après la livraison du local à réaliser dans les prochains jours. L'installation, où 115 wagons peuvent être garés, sera achevée dans 458 jours.
La municipalité métropolitaine a de nouveau appuyé sur le bouton de l'installation de stockage souterrain de Halkapınar, où les préparatifs pour le stockage et l'entretien des véhicules appartenant au métro d'Izmir, le véhicule de transport public confortable et rapide de la ville, ont commencé l'année dernière. D'une part, la municipalité métropolitaine, qui continue à travailler pour la production de 95 rames de 19 wagons à utiliser dans le réseau de métro en expansion, d'autre part, l'appel d'offres de construction, qui a été suspendu en raison de l'opposition d'une entreprise, a récemment pris fin. Le stockage souterrain, qui sera livré au sol dans les prochains jours, aura une capacité de 115 wagons. Les installations en question seront construites dans la zone à partir du stade Atatürk et de la rue Şehitler et s'étendant jusqu'à la zone de stockage du métro Osman Ünlü Crossroad et Halkapınar. L'installation sera achevée dans 458 jours.
QUE SE PASSE-T-IL DANS L’INSTALLATION?
Un système de ventilation composé de ventilateurs à jet et de ventilateurs axiaux sera créé afin de ventiler l'environnement et d'évacuer la fumée qui se produit en cas d'incendie dans les installations souterraines d'entretien et de stockage que la municipalité métropolitaine d'Izmir construira sur deux étages sur une superficie totale de 15 mille mètres carrés. Un système d'air comprimé sera installé dans la section où sera effectué l'entretien périodique, là où se trouvent les conduites surélevées, pour l'entretien des véhicules et des pièces. Un système de lavage automatique des trains sera construit à l'extérieur de l'installation pour s'assurer que les véhicules sont lavés en mouvement. Dans l'unité d'entretien périodique, une plate-forme mobile de travail sur le toit sera créée sur des rails pouvant se déplacer parallèlement aux toits des véhicules. Conformément à la réglementation nationale sur les incendies, un système d'extinction d'incendie à eau à l'intérieur (système d'armoire), un système de gicleurs (extinction d'incendie) et une bouche de remplissage pour les pompiers seront réalisés. Dans l'installation souterraine de stockage de véhicules, le centre de transformation et la troisième installation du système ferroviaire qui fournit l'énergie des trains seront également implantés. L'installation comprendra également des systèmes d'éclairage, de prise, de détection d'incendie, de caméra, de radio et de téléphone et de scada.
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